https://bilmemenayip.com/ https://bilmemenayip.com/videolar/ https://bilmemenayip.com/sponsorluk/ https://bilmemenayip.com/hakkinda/ https://bilmemenayip.com/video/lada-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/6p8PbNGAQUc/maxresdefault.jpgRuslar Fiat'ı Beğenmedi! 800 Değişik Yaptı Adını da LADA Koydu!Aynı İtalyan çiziminden iki kardeş doğdu: biri Volga kıyısında Lada, biri Bursa'da Murat 124. 🇷🇺🇹🇷 Rus olan bugün hâlâ ayakta. Bizimki kendine ait bir otomobil bile göremeden bitti. Peki aynı Fiat'tan doğan iki kardeşin yolu nerede ayrıldı? Bu videoda Hacı Murat'ın Rus kardeşinin hikâyesini anlatıyorum. Sovyetlerin kapitalistlerden satın aldığı fabrika, Avrupa'nın yılın otomobilinin Rusya'da 5000 km'de çatlaması, tereyağına takas edilen arabalar, Paris-Dakar kürsüsüne çıkan bir tarla aracı, Türkiye'nin en çok satan ithal otomobili Samara ve bir rubleye el değiştiren dev bir fabrika. 🔧 Bir de bu arabaların kaputundan neden buhar fışkırdığı… ♨️ ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Aynı çizimden iki kardeş: Lada ve Murat 124 01:04 1965: Uzaya insan gönderen, otomobil üretemeyen ülke 🚀 01:28 Renault mu, Fiat mı? Şehrin adı bile hazır: Togliatti 🇮🇹 01:59 1966: Kapitalizm, komünizmin en büyük fabrikasını kuruyor 02:29 Aynı Fiat Bursa'da: Tofaş ve Murat 124 🇹🇷 02:48 Avrupa'nın yılın otomobili 5000 km'de çatlıyor 03:18 800 değişiklik: Sibirya için yeniden doğan Fiat ❄️ 03:50 VAZ 2101 "Kopeyka" ve yıllarca süren sıra ⏳ 04:17 Jiguli'den Lada'ya: İsim krizi 04:37 İhracat mucizesi: Tereyağına takas edilen otomobil 🧈 05:19 Bagajdan çıkan boya kutusu 🎨 05:46 Köylüye otomobil lazım: Krokodil prototipi 06:10 Niva: Crossover'ların dedesi 06:41 Tarla arabası Paris-Dakar kürsüsünde 🏜️ 07:01 Antarktika, Everest, Tibet 🏔️ 07:28 Türkiye'de Niva: Dört çeker Hacı Murat 07:50 Porsche kapıda: Samara doğuyor 08:29 Türkiye'nin en çok satan ithal otomobili: Samara 09:00 Far silecekleri ve yaz ritüeli: Su kaynatma ♨️ 09:48 Samara T3: Kılığında Porsche saklayan Lada 10:21 Kısa bir mola 10:40 Sovyetler dağılıyor: Togliatti'nin karanlık yılları 11:04 Lada Vega ve Gümrük Birliği 11:54 Kopeyka'nın 42 yıllık ömrü 12:08 Renault dönemi ve Vesta 12:29 2022: Bir rubleye satılan fabrika 💸 12:47 Hava yastıksız, ABS'siz Granta 13:03 Çin dalgası ve haftada dört gün 13:39 Iskra, Azimhttps://www.youtube.com/embed/6p8PbNGAQUc9352026-10-11T09:00:10Z https://bilmemenayip.com/video/otomobil-logolari-efsane-mi-gercek-mihttps://i.ytimg.com/vi/UbxOzC3b25k/maxresdefault.jpgFerrari'nin Atı Porsche'den mi Çalındı? 25 Otomobil Logosu: Efsane mi, Gerçek mi?Ferrari'nin atıyla Porsche'nin atı aynı at mı? İnternet yıllardır öyle diyor. 🐎 Ama pilotun kendi el yazısıyla annesine yazdığı bir mektup var ve o mektupta bambaşka bir hikâye yazıyor. Bu videoda 25 otomobil logosu ve isim efsanesini tek tek masaya yatırıyorum. BMW'nin pervanesi, Henry Ford'un "imzası", Lexus'un açılımı, Porsche 911'in adını koyan Peugeot, Renault'nun çalıntı baklavası, Tesla'nın S-E-X-Y şakası... Sonra memlekete dönüyoruz: Anadol'un ceylanı, BMC'nin İngilizliği, Onuk Sazan'ın üzerindeki el yazısı. 🇹🇷 Kural basit: önce iddia, sonra hikâye, en sonunda karar. Efsane mi, gerçek mi? 🔍 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Ferrari'nin atı Porsche'nin atıyla aynı mı? 00:56 Merhaba, ben Erhan 01:14 1. BMW: Logo dönen bir pervane mi? 🛩️ 01:57 2. Ford: Mavi ovaldeki yazı Henry Ford'un imzası mı? ✍️ 02:31 3. Mercedes: Üç köşeli yıldız kara, deniz, hava mı? ⭐ 02:59 4. Lexus: "Lüks ihracat" kısaltması mı? 📺 03:39 5. Subaru: 6 yıldız, 6 şirket mi? ✨ 04:09 6. Alfa Romeo: Yılan adam mı yiyor? 🐍 05:22 7. Maserati: 5 kardeş ve Neptün'ün mızrağı 🔱 06:02 Parantez: Poseidon'un kutsal alanı Kuşadası'nda 🏛️ 06:32 8. Rolls-Royce: Rozet yas için mi siyaha döndü? 06:58 9. Bentley: Kanatlardaki eksik tüy 🪶 07:18 10. McLaren: Logodaki kıvrım Marlboro'nun hayaleti mi? 🚬 08:14 11. Koenigsegg: Hayalet filosu 👻 09:04 12. Porsche: 911'in adını Peugeot mu koydu? 09:36 13. Renault: Çalıntı logo ve Vasarely'nin baklavası 💎 10:33 14. Tesla: S-E-X-Y planını Ford mu bozdu? 😏 11:06 15. Citroën: Çift şevron ve Polonya'dan gelen dişli ⚙️ 12:04 16. Jaguar: SS'ten Jaguar'a isim değişikliği 🐆 12:38 17. Lamborghini: Burç mu, Sevilla'daki boğa çiftliği mi? 🐂 13:32 Kısa bir mola: Yorumunu bekliyorum 💬 13:50 Sıra memlekette: Anadol'un ceylanı aslında ne? 🦌 14:22 19. Anadol ismini halk mı seçti? 📮 14:42 20. Otosan, Karsan, Temsa, Otokar: Hepsi kısaltma mı? 15:05 21. BMC bizim mi, İngilizlerin mi? 🇬🇧 15:34 22. Otosan'ın yeni logosu ne anlatıyor? 15:54 23. Onuk Sazan: https://www.youtube.com/embed/UbxOzC3b25k11202026-10-04T08:26:10Z https://bilmemenayip.com/video/porsche-924-944-boxster-cayennehttps://i.ytimg.com/vi/vLUEasvY8w4/maxresdefault.jpgPorsche'yi Kurtaran "Gerçek Olmayan" Porsche'ler: 924, 944, Boxster ve CayenneBu video Quantum ile ücretli işbirliği içermektedir. #reklam Puristler onlara "gerçek Porsche değil" dedi, kapıdan içeri bile almadı. Ama Porsche iki kez batmanın eşiğine geldiğinde şirketi 911 değil; 924, 944, Boxster ve Cayenne kurtardı. 🏁 Volkswagen'in iptal ettiği bir projeyi geri satın alıp "minibüs motorlu" diye dalga geçilen 924'ü çıkaran, 944'le kendi kupa okulunu kuran, 1990'ların başında Toyota ekolünden hocalarla fabrikasını baştan öğrenen ve 2 tonluk bir SUV'la imparatorluğa dönüşen Porsche'nin hikâyesi. 🔧 Bu videoda hor görülenlerin koca bir şirketi sırtında nasıl taşıdığını anlatıyorum. Ve evet, o okulun 40 yıl sonraki en parlak öğrencisi bizden: Ayhancan Güven. 🇹🇷 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Porsche fabrikasında Japon mühendisler 🇯🇵 00:58 Merhaba, ben Erhan 01:10 "Purist" ne demek? 01:22 Porsche konağı ve soy bekçileri 🏰 01:57 70'ler: Muhasebe defteri kan ağlıyor ⛽ 02:23 Proje 425: Volkswagen'in iptal ettiği araba 03:00 Porsche 924: "Minibüs motorlu Porsche" 🚐 03:40 Transaxle: Tahterevalli dengesi ⚖️ 04:04 Puristler burun kıvırdı, bayilerde sıra oluştu 04:38 Le Mans 1980: Fakirin Porsche'si ilk altıda 🏁 04:56 924 Carrera GT: İsmin modern ilk sahibi 05:15 924 GTP Le Mans ve ikinci perdenin habercisi 05:27 1982: Porsche 944 sahneye çıkıyor 05:42 944 Turbo ve Turbo S: 911 dikiz aynasında 😈 05:56 Turbo Cup: Porsche kupa okulunun ilk sınıfı 06:11 Ayhancan Güven ve DTM şampiyonluğu 🇹🇷 06:34 160.000 adet: 911'in faturasını kim ödedi? 07:01 Sponsorumuz Quantum: Horizon ⌚ 08:30 80'lerin sonu: Gökyüzü kararıyor 08:48 968: Son çare 08:58 Porsche tarihinin en kötü yılı 📉 09:19 Wiedeking Japonya'da: Toyota okulu 09:45 Testereyle paramparça edilen raf 🪚 10:00 Tarih tekerrür ediyor: İlham Hiroşima'dan 10:25 1993 Detroit: Örtünün altından Boxster 10:39 356 Numara 1: Asi çocuk mu, kurucu ata mı? 11:01 996 ile ortak parça: Tek parayla iki araba 🍳 11:21 Finlandiya'ya taşan üretim ve kâr 11:53 Boxster hanedanı: S ve Cayman 🐊 12:15 Shttps://www.youtube.com/embed/vLUEasvY8w410022026-09-27T08:30:10Z https://bilmemenayip.com/video/hyundai-n-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/5ZBtKhgv6co/maxresdefault.jpgHyundai N Nasıl Doğdu? Kimsenin Ciddiye Almadığı Hyundai, BMW'nin En İyi Adamını Çaldı!Aralık 2014, Münih. BMW M'in baş mühendisi Albert Biermann'ın telefonu çalıyor. 📞 Hattın ucunda dünyanın 20 yıldır dalga geçtiği bir markanın veliahtı var ve teklif tek cümle: "Bize gel, sana boş bir sayfa verelim." Biermann'ın cevabı Münih'te duyanları koltuğundan düşürüyor: "Tamam, geliyorum." Bu videoda Hyundai'nin 50 yıllık mottosunun hikâyesini anlatıyorum: Yapamadığın şeyi yapan adamı bul ve transfer et. 🔧 Turnbull'dan Giugiaro'ya, Biermann'dan Neuville'e... Stand-up şakalarına malzeme olan bir markanın Golf GTI'ın uykusunu kaçırmasına, WRC şampiyonluklarına ve İzmit doğumlu bir "suç aletine" uzanan yol. 🇹🇷 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Münih'te bir telefon: "Tamam, geliyorum" 01:03 Merhaba, ben Erhan 01:15 50 yıllık motto: Yapanı transfer et 01:27 1974: Turnbull, Giugiaro ve Pony 02:36 İlk ihracat durağı: Ekvator 🌍 02:46 1986: Excel ile Amerika rekoru 03:06 Peri masalı bitiyor: "Ucuz ve çöp" etiketi 03:39 Veliaht sahnede: Chung Eui-sun 03:51 Mantık araba sattırır, marka yaratmaz 04:06 İlk deneme: Accent WRC fiyaskosu 04:24 2012: Hyundai Motorsport kuruluyor 04:46 O meşhur telefon: Albert Biermann 📞 04:58 Neden evet dedi? Boş sayfa felsefesi 05:35 N ne demek? Namyang + Nürburgring 05:51 Yeşil Cehennem'de 10.000 km işkencesi 06:16 2017: i30 N — Viraj Yumurcağı 😈 06:57 Tur süresi değil, kahkaha: Fun per dollar 07:24 Basın testleri: GTI ile aynı cümlede 07:50 WTCR: İki sezon, iki dünya şampiyonluğu 🏆 08:25 Kısa bir duyuru ⌚ 08:46 i20 N: İzmit doğumlu suç aleti 🇹🇷 09:11 Marmaris: WRC Türkiye podyumları 09:30 2019-2020: Üst üste iki markalar şampiyonluğu 10:12 Neuville: Beş kez ikinci olan adam 💔 10:40 2024 Japonya: 11 yıllık bekleyişin sonu 11:22 Elantra N TCR: Yeşil Cehennem'de 6 yıl üst üste 11:35 Şubat 2024: Yumurcakların sonu 11:55 Ioniq 5 N: Sahte vitesli canavar ⚡ 12:18 Kağıt üstünde saçmalık, direksiyonda dahiane 12:50 Ödüller ve Pikes Peak: Bulutların üstünde rekor ⛰️ 13:32 N Vision 74: Hikaye başladığı yere döndü 13:53 50 yıhttps://www.youtube.com/embed/5ZBtKhgv6co8362026-09-20T08:30:09Z https://bilmemenayip.com/video/nascar-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/4y18wXR_tDM/maxresdefault.jpg"Sadece Sola Dönüyorlar" Diyenlere: NASCAR'ın Gerçek Hikâyesi1940, Kuzey Carolina dağ yolları. Gece yarısı, farları kapalı siyah bir Ford, bagajda 200 litre kaçak viski, arkasında iki federal araç. 🥃 Direksiyondaki adam el frenini çekiyor, yolun ortasında 180 derece dönüyor ve ajanların yanından ters yönde geçip gidiyor. Bu manevranın adı Bootleg Turn. Ve bu manevrayı yapan adamlar, yıllar sonra Amerika'nın en çok izlenen motor sporunu kuracak: NASCAR. 🏁 Bu videoda pistlerde değil, polisten kaçarken doğan bir sporun hikâyesini anlatıyorum. İçki yasağı, Ford V8, sigara parası, bir kar fırtınası, canlı yayında yumruk yumruğa kavga, ESPN, Dale Earnhardt ve "her şey mükemmel" denilen anda başlayan çöküş. Kaçakçılar kurdu, beyaz yakalılar büyüttü ve neredeyse öldürdü. Şimdi köklerine geri dönmeye çalışıyor. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Bootleg Turn: Farları kapalı bir Ford 00:53 Merhaba, ben Erhan 01:15 1920: Amerika içkiyi yasaklıyor 🚫 02:19 Moonshine ve "whiskey tripper"lar 02:49 Kaçakçı modifiyeleri: Çelik plaka, yola yağ döken kol 03:15 1932: Ford V8 ve Clyde Barrow'un teşekkür mektubu 03:51 Teslimat olmayan geceler: İlk yarışlar 04:28 Yasak bitti, kaçakçılık bitmedi 04:48 Parayı alıp kaçan organizatörler 05:09 Bill France ve Daytona'daki otel toplantısı 05:46 1948: NASCAR kuruldu 🏁 06:43 NASCAR nasıl işliyor? Daytona 500 ve ovaller 07:16 "Sadece sola dönüyorlar" mı? 07:32 Kaputun altında ne var? 07:57 Şampiyona, playoff ve sıralama turları 08:28 Pit stop ve hız göstergesi olmayan otomobiller 09:07 Sporun kralları: Petty, Earnhardt, Johnson 👑 09:18 Güneylilerin sporu 09:34 1971: Sigara yasağı ve Winston Cup 🚬 10:32 1979: Kar fırtınası ve ilk canlı Daytona 500 ❄️ 11:15 Son turda yumruk yumruğa kavga 🥊 11:55 ESPN doğuyor 13:04 90'lar: Jeff Gordon vs Dale Earnhardt 13:49 Zirve: NFL'den sonra ikinci 14:19 18 Şubat 2001: Daytona'da son viraj 💔 15:32 Güvenlik devrimi: HANS ve SAFER 15:58 Kısa bir mola 16:25 Çatlaklar: %65 – %10 – %25 ve France ailesi 17:20 2004 playoff ve 2007 Car of Tomorrow 18:01 20https://www.youtube.com/embed/4y18wXR_tDM13972026-09-13T08:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/nissan-z-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/u_kbdloKrFk/maxresdefault.jpgNissan Z Efsanesi Nasıl Başladı, Neden Ortadan Kayboldu?Bu video Quantum ile ücretli işbirliği içermektedir. #reklam 1969, Los Angeles. Japon bir mühendis saatte 130 km hızla zikzak çiziyor. 🚔 Arkasından çakarlar yanıyor. Polis ceza yazmıyor; arabanın etrafında bir tur atıyor ve tek bir şey soruyor: "Kaça satılacak bu?" Cevabı duyunca "Bir tane de ben alırım" diyor. Bu videoda 50 yıl boyunca Nissan'ın yüzünü güldüren bir arabanın başarı reçetesinin izini sürüyorum. Dört madde: biçim, sadelik, güven ve fiyat. Her nesilde kaçının tuttuğuna birlikte bakıyoruz. Porsche biçimi, Chevrolet parası. 🔧 Peki bu reçeteyi Datsun'a karşı ilk kim kullandı? Toyota. Bir saati gerçekten “iyi” yapan şey ne? Quantum için cevap sadece mekanizma değil; dayanıklılık, malzeme kalitesi ve tasarımın bir araya gelmesi. Videoda yer verdiğimiz Quantum BAR1208B bu yaklaşımın güçlü bir örneği: Otomatik Miyota mekanizması, safir kristal camı, döner seramik bezeli ve 20 ATM su geçirmezliği ile günlük kullanımdan zorlu koşullara kadar güvenilir performans sunmak üzere tasarlandı. Ama Quantum'da mesele özellik sıralamak değil, bunların bilekte nasıl bir deneyime dönüştüğü. Çünkü performans onlar için bir detay değil, karakter meselesi. #PerformanceMonster #Quantum ⌚ Quantum Barracuda hakkında detaylı bilgi: https://quantumwatches.com.tr/products/bar1208b Sosyal Medya'da Quantum'u keşfetmek için: Youtube:https://www.youtube.com/c/WorldofQuantum İnstagram: https://instagram.com/worldofquantumtr Web Site: https://quantumwatches.com.tr TikTok: https://tiktok.com/@worldofquantumtr ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 1969, Los Angeles: Polis çevirmesi 00:49 Merhaba, ben Erhan 01:01 Datsun ismi nereden geliyor? Fırlayan tavşan 🐇 02:05 Yarım milyar dolarlık hata: Datsun'u unutturma kampanyası 02:58 Sürgündeki adam: Mr. K 03:44 Masadaki kavga: 2500 dolar mı, prestij mi? 04:32 Dört maddelik reçete: Porsche biçimi, Chevrolet parası 05:19 2500 dolara spor araba nasıl yapılır? Elindekini kullan 06:21 Hedef: Porsche 911'in motoru değil, bagajı 🧳07:08 Sponsorumuz Quantum ⌚https://www.youtube.com/embed/u_kbdloKrFk11412026-09-04T16:05:14Z https://bilmemenayip.com/video/mercedes-g-serisi-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/GCjysGjyPz8/maxresdefault.jpgHerkesin Reddettiği Mercedes: G Serisi Nasıl Efsane Oldu?Bu arabayı sipariş eden adam tek bir tane bile teslim alamadan tahtından devrildi. 👑 Onu test eden Alman ordusu "mühendisliği mükemmel ama pahalı" deyip vazgeçti. Onu üreten Mercedes ise 22 yıl boyunca Amerika'ya satmayı reddetti. Sonra bir de öldürmeye kalktı. 🪦 Ve bugün? Bekleme listeleri var. Mercedes 2022'de siparişleri kapattı, yetişemiyorlardı. 📈 Bu videoda otomotiv tarihinin en tuhaf denklemini anlatıyorum: reddedildikçe değerlenen bir araba. Tahran'daki bir saraydan Schöckl Dağı'na, Paris-Dakar'ın kum fırtınalarından 900.000 kilometrelik mavi bir 300 GD'ye... Mercedes G Serisi. 🏔️ ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Reddedildikçe değerlenen araba 00:46 Merhaba, ben Erhan 01:12 Tahran'da bir saray: Şah'ın travması 👑 02:36 Avusturyalı ortak: Steyr-Daimler-Puch 03:20 Gardırop gibi bir prototip ve Schöckl Dağı 🏔️ 04:15 İran Devrimi: 20.000 sipariş bir gecede buhar oldu 04:36 Bundeswehr: "İyisin ama pahalısın" 05:03 Fransızların gizli G'si: Peugeot P4 🇫🇷 05:32 Çaresiz B planı: W460 çiftçilere satılıyor 06:04 Vatikan'dan gelen kırılma anı: Papa mobili ✝️ 06:30 Terminatör ve Puch G 06:55 Paris-Dakar 1983: Jacky Ickx ve kum fırtınası 🏜️ 08:40 W461 ve W463: Askere takım elbise 09:05 Mercedes Amerika'ya satmayı reddediyor 🚫 10:03 AMG G 55 ve Hollywood 10:27 Mavi Otto: 26 yıl, 215 ülke, 900.000 km 🌍 12:50 2005: İdam fermanı ve iptali 13:33 6x6, Landaulet ve 500.000'inci G 14:10 Arnold'ın elektrikli ısrarı: G 580 14:43 Bayilerde beton gibi yatan elektrikli G ⚡ 15:27 O tok kapı sesi tesadüf değil 🚪 15:45 Türkiye'de G: ÖTV duvarı, Ezel ve Suskunlar 🇹🇷 16:36 Amerika'daki "G-Wagon açığı" 16:59 Final: Herkes bir şey istedi, kimse istediğini alamadı 📩 Sponsorluk ve iş birlikleri için: erhan@bilmemenayip.com ☕ Bu işin çorbasına tuz atmak istersen "Katıl" butonu seni bekliyor. 💬 Bilgi unutulur, hikâye iz bırakır. 🏁 #Mercedes #GSerisi #GWagon #G63 #OtomobilTarihi #AMG #ParisDakar #OffRoad #BilmemenAyıp 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmehttps://www.youtube.com/embed/GCjysGjyPz811212026-08-28T16:05:27Z https://bilmemenayip.com/video/ford-gt40-ferrarihttps://i.ytimg.com/vi/eDmzri-du-E/maxresdefault.jpgFord GT40: Ferrari'yi Bitiren İntikamın HikayesiKen Miles, 1966 Le Mans’ını 4 tur farkla kazandı. Ama hoparlörlerden başka birinin adı anons edildi. Sebep: startta duran 8 metrelik bir mesafe. 🏁 Ve o meşhur zafer fotoğrafındaki adam için o kare, hayatının en büyük yıkımıydı. Bu videoda Enzo Ferrari’nin mor mürekkepli kalemiyle attığı tek bir ünlem işaretinin nasıl 450 milyon dolarlık bir savaşa dönüştüğünü anlatıyorum. Ford’un Ferrari’ye açtığı savaş, o savaşı kazanan ama zaferi alamayan adam ve geriye kalan efsane: Ford GT40. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Tarihin en ikonik fotoğrafı… ve bir yıkım 📸 01:08 Merhaba, ben Erhan 01:33 1963: Ferrari pistte kral, kasada iflas 02:20 Ford’un takım elbiseli ordusu Maranello’da 02:33 Mor mürekkepli ünlem işareti ⚠️ 03:03 “Bana Ferrari’yi ezecek bir otomobil yapın” 03:24 Rakibin boyutu: 6 yıllık hükümranlık 03:45 Le Mans nedir? Üreticilerin sınavı 04:30 İlk hamle: Rota İngiltere 🇬🇧 04:58 Amerikan zaferinin İngiliz kalemi: Lola GT 05:17 GT40 isminin sırrı: 40 inç 05:47 Kağıt üstünde roket, pistte hurda 💥 06:25 Teksaslı adam devrede: Carroll Shelby 06:59 1965 Le Mans: 6 otomobil, 0 finiş 07:13 “You better win”: Tarihe geçen kartvizit 07:45 Asıl kahraman: Ken Miles 08:07 Normandiya plajından pistlere 🪖 08:40 Kaliforniya’da terör estiren İngiliz 08:53 Filtresiz, huysuz, parasız… ama dahi 09:19 Shelby + Miles: Kader ortaklığı 09:47 Hurda yığınından ikona 10:10 Dahice pit stop hilesi 🔧 10:33 1966: Daytona, Sebring ve Triple Crown hayali 10:56 Kısa bir duyuru 11:08 Le Mans’a çıkartma: 8 otomobil, 20 ton parça 11:26 Ferrari’de kriz: Surtees çekiliyor 11:42 Kaotik start ve yamulan kapı 12:06 Sonunculuktan liderliğe: Yağmurda tur rekorları 🌧️ 12:38 Telsizdeki emir: “Yavaşla” 13:26 Foto finiş ve şok anons: Kazanan McLaren 13:42 Her şeyi değiştiren 8 metre 14:14 İki ay sonra: Veda 🕯️ 14:31 Pazar günü kazan, pazartesi sat 15:07 Bir ürün değil, 450 milyon dolarlık cevap 15:29 1967: Bu sefer tamamen Amerikan 🇺🇸 15:59 40 yıl, 7 deneme, 7 başarısızlık 16:39 Peçeteye çizilen dönüş: 2005 Fhttps://www.youtube.com/embed/eDmzri-du-E11252026-08-21T16:00:21Z https://bilmemenayip.com/video/michelin-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/Tu6-Ws5_uM0/maxresdefault.jpgMichelin Lastik Değil Bahane Sattı!Dünyanın en pahalı restoranlarından birindesin. Çatalı alıyorsun, gözlerini kapatıyorsun, nefesin kesiliyor. 🍽️ O tabağa yıldızı veren kurum bir yeme-içme derneği değil. Bir lastik firması. Peki bir lastik firması ne yiyip ne içeceğimize neden karışır? Cevap çok basit: Michelin yıllarca lastik satmadı. İnsanlara yola çıkmak için bahane sattı. Harita, tabela, rehber, yıldız… hepsi tek bir amaç için: sen yol yapasın, lastiğin aşınsın. 🛞 Bu videoda batmakta olan küçük bir atölyenin, koca bir yolculuk kültürünü nasıl inşa ettiğini anlatıyorum. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 3 yıldızlı bir restoranın perde arkası 🍽️ 00:52 Michelin lastik değil, bahane sattı 01:04 Merhaba, ben Erhan 01:24 1889, Clermont-Ferrand: Batmakta olan atölye 01:35 Patlak lastikli bisikletli adam 01:46 3 saatlik çile ⏳ 02:13 Asıl dert lastik satmak değildi 02:41 1891: Sökülüp takılabilen lastik icat ediliyor 02:53 Reklam yerine kanıt: Bisiklet yarışı 🚴 03:26 İkinciyle arasında 8 saat fark var 03:41 İlk havalı otomobil lastiği ve L'Éclair 03:56 Kocaman bir sorun: Fransa'da sadece 3.000 otomobil var 04:14 Michelin tarihinin en kurnaz fikri 04:37 Cevap bir kitap: Michelin Rehberi 📕 04:52 3.000 otomobil, 35.000 kitap 05:25 Satılan şey artık seyahat arzusu 05:39 "Ben özümde reklamcıyım": İçerik pazarlaması 05:58 Doktor Oetker ve kutunun arkasındaki tarifler 06:53 Yemek tarifleri neden hiç ölmedi? 07:39 Zihinde yer edinmek: Bibendum doğuyor 07:52 1894, Lyon: "Şunlara iki bacak koysak…" 08:09 Michelin Adam neden hâlâ yaşıyor? 08:21 Sıra yolda: Haritasız bir ülke 🗺️ 08:35 Fransa'nın ilk yol haritası 08:43 Normandiya çıkarması ve Michelin haritaları 09:03 Sokak tabelalarını devlet sanıyorlardı 09:30 1946: Radyal lastik ve yeni kurallar ⚙️ 10:12 Tuhaf çelişki: "Bu lastik bizi bitirir" 10:49 Le Mans, Formula 1 ve dünya devi olmak 🏁 11:09 Kısa bir mola 11:28 1920'ler: Masanın ayağının altındaki rehber 11:46 İnsanlar para vermediği şeye değer vermiyor 12:07 Rehber paralı oluyor, rehttps://www.youtube.com/embed/Tu6-Ws5_uM08712026-08-14T13:50:19Z https://bilmemenayip.com/video/cadillac-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/f29416q6lak/maxresdefault.jpgCadillac'ın Hikayesi | Amerika'nın Kralı Neden Düştü, Nasıl Geri Dönüyor?Bu video Medya 9 ve MBN Ajans ile ücretli işbirliği içermektedir. #reklam Elvis Presley ilk parasıyla annesine pembesini aldı. Amerikan başkanları onlarca yıl zırhlı limuzinlerinden indi. Ama bu markayı bizim için asıl özel yapan otomobil bugün Anıtkabir'de duruyor: Atatürk'ün 1935 model Cadillac'ı. 🇹🇷 Peki "dünyanın standardı" unvanını iki kez hak ederek kazanan bu marka, nasıl oldu da sıradan bir Chevrolet'ye rozet basacak kadar yoldan çıktı? Bu videoda söküp parçaları karıştırılan üç otomobilden, ev fiyatına satılıp yine de zarar ettiren Eldorado Brougham'a; markayı neredeyse öldüren Cimarron'dan Formula 1'e uzanan dönüşe kadar Cadillac'ın tüm hikâyesini anlatıyorum. Taht bir kez kaybedilir mi, yoksa geri mi alınır? Karar senin. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Elvis, başkanlar ve pembe bir Cadillac 00:26 Listenin en tepesindeki isim: Atatürk 00:58 Merhaba, ben Erhan 01:10 Her şey bir başarısızlıkla başladı: Henry Ford 02:00 Danışman Henry Leland sahneye çıkıyor 02:25 İsmin ve logonun sırrı: Fransız bir kâşif 02:36 Hastalık derecesinde mükemmeliyetçilik 03:05 1908: Üç arabayı söküp parçalarını karıştırdılar 🔩 03:59 "Standard of the World" 04:08 Bir ölüm ve marş motorunun icadı 05:00 Büyük Buhran'ın ortasında 16 silindir 05:29 Harley Earl: Otomobili sanata çeviren adam 05:51 Atatürk'ün 1935 model Cadillac'ı 🇹🇷 06:23 Hatay'da bekleyiş ve Anıtkabir'e dönüş 06:57 1948: Savaş uçağından ilham alan kuyruk kanatları ✈️ 07:32 Banttan inen milyonuncu Cadillac 07:45 Lincoln tahta göz dikiyor 07:55 Eldorado Brougham: Ev fiyatına otomobil 💎 09:45 Torpido gözünde bir servet 10:11 1959: O ikonik kanatlar 10:35 1967: Gösterişten zarafete 11:02 Kısa bir mola 11:15 Petrol krizi: Rüzgar tersine dönüyor 11:30 Cimarron: Markanın en büyük utancı 12:20 Alanté: Yarısı gökyüzünde bir montaj hattı 12:56 Northstar: Mühendisler "biz ölmedik" diyor 13:17 Catera: Ders alınmamış 13:39 1999: Beklenmedik kurtarıcı Escalade 13:55 Art & Science: İlham yine gökyüzünde 14:2https://www.youtube.com/embed/f29416q6lak10532026-08-07T16:31:36Z https://bilmemenayip.com/video/mazda-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/KFQoBKQqM8k/maxresdefault.jpgMazda'nın "İmkânsız" HikayesiSaat öğleden sonra dört. Sarthe pistinde kimsenin tanımadığı bir ses var: sanki testereyle metal kesiliyor. 🏁 Direksiyonda ayağı parçalanmış bir adam, kaputun altında herkesin yıllar önce çöpe attığı bir motor. Ve o gün Le Mans'ı tarihte ilk kez bir Japon markası kazanıyor: Mazda. Bu videoda mantar presleyerek başlayan, atom bombasından sağ çıkan ve "olmaz" denilen her kararında haklı çıkan bir markanın hikâyesini anlatıyorum. Delilik mi, dahilik mi? Karar senin. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Le Mans'ta tuhaf bir ses 00:53 Merhaba, ben Erhan 01:05 Hiroşimalı bir balıkçı çocuğu: Jujiro Matsuda 02:01 İlk delice karar: Mantar fabrikası 🍾 02:35 1925: Her şey küle dönüyor 02:54 Toyo Kogyo ve üç tekerlekli Mazda Go 03:35 "Mazda" isminin 3000 yıllık sırrı 04:41 İkinci Dünya Savaşı 05:08 6 Ağustos 1945: Hiroşima 💔 05:41 Küllerden dönüş: Şehri Mazda Go'lar temizliyor 06:02 Nissan kapıda: Yutulmamak için tek yol 06:36 Herkesin çöpe attığı motor: Wankel 07:52 47 Ronin: Bir sadakat hikâyesi ⚔️ 08:52 Şeytanın tırnak izleri 09:36 1967: Uzaydan gelen otomobil — Cosmo Sport 🛸 10:50 Kısa bir mola 11:04 1973 petrol krizi: İflasın eşiği 11:56 Aile motoru olamadıysan, tutku motoru ol 12:26 1978: RX-7 sahneye çıkıyor 🚗 13:47 "Bu araba satılmaz": Çılgın bir fikir 14:33 Jinba Ittai: At ve binici 15:03 1989: MX-5 Miata efsanesi 15:45 Son şans: 1991 Le Mans 17:04 Parçalanmış ayağıyla tarih yazan adam: Johnny Herbert 17:38 Zirvede veda: Yasaklanan şampiyon 18:13 Bugünün Mazda'sı: İnat sürüyor 18:45 Mazda Türkiye'de: Vergiyle imtihan 🇹🇷 19:45 Dedemin dediği gibi... 📩 Sponsorluk ve iş birlikleri için: erhan@bilmemenayip.com ☕ Bu işin çorbasına tuz atmak istersen "Katıl" butonu seni bekliyor. 💬 Sence Mazda'nın en delice kararı hangisiydi? Yorumlara yaz. Bilgi unutulur, hikâye iz bırakır. 🏁 #Mazda #Wankel #RX7 #MX5 #Miata #LeMans #JDM #OtomobilTarihi #BilmemenAyıp 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarhttps://www.youtube.com/embed/KFQoBKQqM8k12102026-07-31T15:00:12Z https://bilmemenayip.com/video/mercedes-w124https://i.ytimg.com/vi/NkLXMtom6U8/maxresdefault.jpgMercedes'in Büyük Pişmanlığı: W124 Neden Bir Daha Yapılmadı?Norveç'te bir taksi 3.5 milyon kilometre yaptı. 🚖 Bu rakama onu üreten mühendisler bile inanamadı. Aynı kasadan, Porsche'nin elleriyle üretilen ve Mercedes'in V12 amiral gemisini sollayan bir canavar da çıktı. 😈 Bu videoda Mercedes'in "gereğinden fazla sağlam yap" saplantısının hikâyesini anlatıyorum: W124. Mercedes tarihinin en iyi otomobili... ve bir daha asla tekrarlamamaya tövbe ettiği model. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Bir taksi var: 3.5 milyon kilometre 00:50 Merhaba, ben Erhan 01:17 10 yıllık geliştirme ve "aşırı mühendislik" 02:16 Faturayı açıyoruz: Görünmeyen pahalı kalemler 03:32 200D: 75 beygirlik ölümsüz taksi 04:21 Fifth Gear W124'ü öldürmeye çalışıyor 💣 05:03 Türkiye'de W124: Gurbetçi efsanesi 🇹🇷 05:47 Beşikten mezara: Her işe koşan kasa 06:45 İpek gibi bir motor: 24 supaplı altı silindir 07:12 AMG Hammer ve "sleeper" dünyası 08:12 Porsche'nin yaptığı Mercedes: 500E 🤝 09:31 Zirve: S Serisini sollayan E60 AMG 09:58 Kısa bir duyuru 10:47 Fatura zamanı: Mercedes'in tövbesi 11:17 Yumuşak karın: Kablo laneti 11:48 Final: Son şaheser "Masterpiece" 📩 Sponsorluk ve iş birlikleri için: erhan@bilmemenayip.com ☕ Bu işin çorbasına tuz atmak istersen "Katıl" butonu seni bekliyor. 💬 Senin W124 anın ne? Yorumlara bırak. Bilgi unutulur, hikâye iz bırakır. 🏁 #Mercedes #W124 #OtomobilTarihi #MercedesW124 #500E #AMG #KlasikOtomobil #BilmemenAyıp 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varanhttps://www.youtube.com/embed/NkLXMtom6U87782026-07-24T14:30:06Z https://bilmemenayip.com/video/fiat-500-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/ZQtHSnHtDZw/maxresdefault.jpgFİAT 500; İTALYA'YI KURTARAN O MÜTEVAZI FİKİR!Bugün sevimli bulduğumuz Fiat 500'ün aslında bir yokluk, parasızlık ve mecburiyet hikayesi olduğunu biliyor muydunuz? Sac pahalı olduğu için tavanı kumaş yapılan, ilk çıktığında halk tarafından "ucuz ve fakir" diye reddedilen bu minik otomobil, nasıl oldu da koca bir ülkeyi tekerlek üstünde taşıdı ve bir dünya ikonuna dönüştü? Bu videoda Nuova Cinquecento'nun devasa bir fiyasko ile başlayan macerasından, Carlo Abarth'ın ellerinde bir pist canavarına dönüşmesine; dudak uçuklatan "Dog Ring" şanzımanlı 695 Biposto'dan, Armani ve Gucci imzalı lüks moda ikonluğuna uzanan sıra dışı yolculuğunu anlatıyorum. Mütevazı ve gerçekçi olmanın, iz bırakmak için neden yettiğini bu hikayede çok net göreceksiniz. İyi seyirler! Videoyu beğenmeyi, kanala abone olmayı ve düşüncelerinizi yorumlarda paylaşmayı unutmayın! Aramızdaki etkileşim videonun performansı için çok önemli, desteğiniz için şimdiden teşekkürler! ⏱️ Zaman Damgaları (Time Codes) 00:00 - Sevimli Bir Yokluk Hikayesi 03:09 - 1957: Büyük Bir Fiyasko Olarak Doğuş (Nuova Cinquecento) 04:08 - Fiat’ın Sihirli Dokunuşları: Halkı Dinlemek 04:54 - Videoyu Beğenmeyi ve Yorum Yapmayı Unutmayın! 05:10 - İtalya’nın Yeni Ferdi ve Yarış Dünyası 05:30 - Carlo Abarth ve Minik Canavarlar (595 & 695) 06:21 - Güvenlik Kuralları ve Değişen Kapılar 06:45 - 1975: Veda, 5 Milyonluk Rekor ve Top Gear Ödülü 07:26 - 2007: Markayı Kurtaran Modern Geri Dönüş 08:21 - İş Çığırından Çıkıyor: Abarth 695 Biposto 09:44 - Dog Ring Şanzıman Nedir? 10:12 - Porsche Fiyatına Satılan Fiat 500! 10:48 - Lüks Moda İkonu: Gucci ve Giorgio Armani Serileri 11:12 - Mütevazı Olmanın Gücü ve Kapanış 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan #Fiat500 #Abarth #BilmemenAyıp #Cinquecento #Bipostohttps://www.youtube.com/embed/ZQtHSnHtDZw7062026-07-17T16:42:30Z https://bilmemenayip.com/video/dodge-viper-neden-olduhttps://i.ytimg.com/vi/qtX5wHkMp5k/maxresdefault.jpgDodge Viper Neden Öldü? Kuralsız Yaşayan Yılanı Tek Bir Kural BitirdiKapı kolu yok, gerçek cam yok, ABS yok, hava yastığı yok... Dodge Viper'a insanlar tam da bu eksikler için sıraya girdi. 🐍 Batık Chrysler'in kamyon departmanında gizlice kurulan bir ekip, pikap motorunu Lamborghini'ye alüminyuma çevirtti, farlarını BMW'nin çöpünden aldı ve Amerika'nın en vahşi spor otomobilini yarattı. Le Mans'ı dövdü, Nürburgring'de genel klasman kazandı, Gran Turismo'yla bütün bir kuşağın rüya garajına girdi. Peki hiçbir kurala uymayan bu yılanı, nasıl oldu da küçücük bir kural öldürdü? Anlatıyorum. 👇 ⏱ BÖLÜMLER 00:00 Yokluk listesi: Bu otomobilde ne yok? 01:21 Batık Chrysler ve Bob Lutz'un Cobra'sı 02:35 Team Viper: 3 kurallı gizli ekip 03:18 Kamyon motoruna Lamborghini dokunuşu 04:52 Viper RT/10: Eksiklerin zaferi 06:47 Indy 500, Carroll Shelby ve sendika krizi 07:41 Farların sırrı: BMW'nin vazgeçtiği bakış 09:24 GTS: Yılan uygarlaşıyor 10:11 Kısa bir duyuru 10:57 Avrupa seferi: Le Mans ve Nürburgring 12:20 Mercedes SLS AMG'nin gizli iskeleti 13:43 Son nesil, ACR ve pist rekorları 14:46 Yılanı öldüren kural 15:21 Viper neden bu kadar önemliydi? Bu kanal, katıl butonundan destek olan izleyiciler sayesinde yoluna devam ediyor. Sen de çorbaya tuz atmak istersen katıl butonuna göz atabilirsin. 🍲 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan #DodgeViper #Viper #BilmemenAyıp #OtomobilTarihihttps://www.youtube.com/embed/qtX5wHkMp5k9682026-07-10T15:00:30Z https://bilmemenayip.com/video/subaru-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/T2bzMrYz4Og/maxresdefault.jpgSubaru: Uçak Fabrikasından Rally Efsanesine — Bir Japon Markasının Gizli HikâyesiSubaru bir zamanlar Amerika'da "ucuz ve çirkin" sloganıyla satılan, dünyanın en güvensiz otomobili seçilmiş bir markaydı. Bugün aynı markanın klasik modeli açık artırmada 300 bin doları geçiyor. Peki listede 5. sırada bile zor akla gelen bu marka, iş anahtar seçmeye gelince neden herkesin ilk tercihi oluyor? İsveç ormanlarından Afrika yaylalarına, İkinci Dünya Savaşı'nın uçak fabrikalarından Colin McRae'nin gaz pedalına... Subaru'nun lacivert-altın sarısı hikâyesi bu videoda. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 – İstanbul trafiği ve Subaru paradoksu 01:27 – Rakamsız hikâyelere hoş geldin 01:51 – 1945: Uçak yasağı ve Fuji Heavy Industries 02:28 – Subaru ismi ve logodaki 6 yıldızın sırrı 02:49 – Malcolm Bricklin ve Subaru 360'ın Amerika çıkarması 03:39 – Efsanevi "Cheap and Ugly" reklamı 04:14 – Consumer Reports felaketi: "En güvensiz otomobil" 04:54 – 1989 Legacy dünya dayanıklılık rekoru (Arizona) 06:27 – Subaru'yu Subaru yapan iki şey: 4 çeker ve Boxer motor 07:43 – "Sade" ama sıkıcı: imaj sorunu 08:06 – WRC, Impreza ve genç bir İskoç: Colin McRae 09:36 – Üç art arda şampiyonluk ve Impreza 22B STI 10:23 – Kanalı ayakta tutan destek (sponsor & katıl) 11:11 – Niş imajı yıkan iki cephe: Hızlı ve Öfkeli + oyunlar 12:31 – Sadakatin sırrı: %96'sı hâlâ yollarda 12:50 – Türkiye parantezi ve WRC Türkiye yılları 13:33 – Bir efsanenin sonu: Colin McRae 13:50 – Cevap: Listede 5., garajda 1. 14:58 – Kapanış Subaru'nun hikâyesini beğendiysen, aynı aileden bir sonraki marka için yorumlara yazabilirsin. #Subaru #Impreza #ColinMcRae #WRC #BilmemenAyıp 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varanhttps://www.youtube.com/embed/T2bzMrYz4Og9052026-07-03T17:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/volkswagen-dieselgatehttps://i.ytimg.com/vi/gJcnOfmy9QE/maxresdefault.jpgVolkswagen'in 33 Milyar Dolarlık Dizel YalanıVolkswagen 2015 yazında Toyota'yı geçip dünyanın 1 numaralı otomotiv üreticisi oldu. Tam da o hafta Amerika'dan gelen bir haberle dizlerinin üstüne çöktü. Peki Volkswagen'i kim devirdi? Bir hükümet mi, bir rakip mi, gizli bir lobi mi? Cevap hiç beklemediğin kadar sıradan: Batı Virginia'da yaşayan, ellerinde sadece 3 bin dolarlık bir cihaz olan 3 akademisyen. Üstelik amaçları Volkswagen'i yıkmak değil, övmekti. Bu videoda otomotiv tarihinin en büyük skandalını baştan sona anlatıyoruz: "Clean Diesel" yalanının doğuşu, masum bir akustik yazılımın bir hile cihazına dönüşmesi, 11 milyon arabaya gizlenen kod, 33,3 milyar dolarlık ceza ve aynı arabanın Amerikalı ile Türk sahibinin neden bambaşka muamele gördüğü. ⏱️ İçindekiler : 0:00 Dünyanın 1 numarası nasıl çöktü? 0:50 Halkın Arabası: Volkswagen imparatorluğu 1:44 Dizelin "çevreci" yükselişi ve NOx gerçeği 2:50 Amerika'nın sıkı limitleri ve "Clean Diesel" 3:48 Mercedes, BlueTec ve 2007'deki kritik karar 4:53 İmkânsız denge ve "fake it till you make it" 6:11 Hile cihazının doğuşu: masum bir akustik yazılım 7:34 EA189 ve 11 milyon arabaya yayılan yalan 8:15 Kanal desteği & sponsor 9:03 2015: Zirve ve Eylül'deki 26 milyar dolarlık çöküş 9:56 Komplo mu? Olağan şüpheliler 10:36 Devi yıkan 3 akademisyen ve 3 bin dolarlık cihaz 12:32 Neden komplo değil, gerçek? 13:00 Volkswagen'in bir yıllık direnişi 14:04 İtiraf: Detroit, 33,3 milyar dolar 14:53 Türkiye'de ne oldu? 323.977 araba 16:41 Passat davası, Yargıtay ve "ayıplı mal" 17:45 Volkswagen'i kim devirdi? Gerçek cevap 18:28 Halk affetti, halk unuttu 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan Sponsor olmak için; erhan@bilmemenayip.com #Volkswagen #Dieselgate #DizelSkandalı #OtomotivTarihi #BilmemenAyıphttps://www.youtube.com/embed/gJcnOfmy9QE11462026-06-26T16:30:06Z https://bilmemenayip.com/video/jaguar-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/9Z7dw3Cb-ZA/maxresdefault.jpgSahi bi Jaguar vardı, ne oldu ona? Kendi Tarihini Silen Markanın 100 Yıllık HikâyesiJaguar neden bitti? 1922'de motosiklet sepetiyle başlayan, dünyanın en güzel arabasını yapan ve 2024'te kendi tarihini silen Jaguar'ın 100 yıllık kimlik krizi. E-Type, XK120, British Leyland, Ford, Tata ve Type 00... bir markanın hep başka biri olma çabası. John Lennon "Nowhere Man"i yazarken aslında kimi anlatıyordu? 60 yıl sonra cevabı çok net: hep başka biri olmaya çalışan ama hiçbirinde tam olamayan bir marka. İşte Jaguar'ın koca hikâyesi. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 – Nowhere Man: Lennon ve Jaguar 01:17 – Otomobile dokunmadan büyüyen kanal 01:29 – 1922: Swallow Sidecar ve "ucuza pahalı görünme" 03:05 – SS'ten Jaguar'a: lanetli iki harf 04:21 – XK120: dünyanın en hızlı seri üretim arabası 05:14 – Le Mans yılları: C-Type ve D-Type 07:51 – Pistlerden sokağa: E-Type doğuyor 10:16 – British Leyland: çöküşün başlangıcı 12:23 – Borsaya açılış ve "ticari mucize" 13:00 – TWR ile Le Mans'a dönüş 13:24 – Ford dönemi: 110 saatlik şok 14:44 – XJ220 ve gizli "Cumartesi Ekibi" 17:07 – S-Type ve X-Type: Mondeo'lu Jaguar 18:23 – Tata ve kaçan Koç Holding fırsatı 19:48 – Modern dönem: XF, F-Type, F-Pace, I-Pace 21:14 – Reimagine: Type 00 ve kendini silmek 23:52 – Jaguar hep başka biri oldu 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan #Jaguar #EType #OtomobilTarihi #BilmemenAyıp #NedenBattıhttps://www.youtube.com/embed/9Z7dw3Cb-ZA14842026-06-19T16:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/toyota-ae86-hachirokuhttps://i.ytimg.com/vi/TInBI0fzec0/maxresdefault.jpgAE86 (Hachiroku): Toyota'nın "Veda" Arabası Neden Kült Oldu?Toyota onu unutulsun diye yaptı. Ucuz, hafif, sıradan bir Corolla. Bir "veda" arabası. 40 yıl sonra Toyota AE86 efsane oldu — hem de mühendisleri sayesinde değil, bir çizgi roman çizeri sayesinde. 1983'te bir masada alınan romantik bir karar. Piyano yapan bir şirketin tasarladığı bir motor. Gece dağ yollarında doğan bir teknik: drift. Bir VHS kaseti, bir manga, bir bardak su ve panda renkli bir Corolla… İşte Hachiroku'nun çöp olmaktan efsaneye uzanan yolculuğu. Peki 4 bin sterline satılan bu araba 40 bin doları gerçekten hak ediyor mu? Yoksa hep beraber bir balon mu şişiriyoruz? Cevap aslında sende. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 – 1983: Toyota'nın "veda arabası" kararı 01:15 – Honda Civic dalgası ve önden çekiş devrimi 02:05 – Motoru kim yaptı? Yamaha bağlantısı 02:49 – Aynı ortaklık: Lexus LFA ve o V10 çığlığı 04:10 – Trueno, Levin ve AE86 şasi kodu 04:53 – Hachiroku: fiyat ve "birkaç bin sat, unut" planı 05:35 – Pistteki tek parlama: BTCC şampiyonlukları 06:13 – Touge: dağ geçitlerinin gece kralları 07:29 – Keiichi Tsuchiya ve drift'in doğuşu 08:18 – Pluspy kaseti ve "Drift King" efsanesi 08:56 – Initial D: bir mangaka her şeyi değiştiriyor 09:46 – Takumi, tofu ve o meşhur su bardağı 10:39 – Anime, Eurobeat ve küresel patlama 11:21 – Drift sokaktan sahneye: D1 GP, Formula Drift, Tokyo Drift 13:01 – GT86, online mezatlar ve Amerika'nın 25 yıl kuralı 14:03 – JDM rekorları ve "Drift Tax" 15:00 – 40 bin doları hak ediyor mu? Balon mu? 17:09 – Eken bilmez, biçen bilir 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan Sponsorluk için; erhan@bilmemenayip.com #Toyota #AE86 #BilmemenAyip #InitialD #JDMhttps://www.youtube.com/embed/TInBI0fzec010492026-06-12T16:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/paul-walkerhttps://i.ytimg.com/vi/S9qDkOIxSWE/maxresdefault.jpgPaul Walker: Hollywood'un En Gerçek Petrolhead'i | Hızlı ve ÖfkeliPaul Walker aslında rol yapmıyordu. Hızlı ve Öfkeli'nin Brian'ı, sette sürdüğü gümüş Skyline GTR R34'ün birebir aynısına evinin garajında da sahipti. İki garaj, tek adam — biri Hollywood'un, biri kendisinin. JDM aşkını Türkiye'ye taşıyan o efsanenin hiç bilmediğin hikâyesi. 🏁 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 – 2003 Miami: Aynı adamın iki Skyline'ı 00:57 – Otomobillere dokunmadan büyüyen kanal 01:10 – Dede George Walker & Bonneville Tuz Çölü 02:38 – Baba, motosiklet yasağı ve çalınan Chevy 03:42 – Hollywood, Rob Cohen ve hayalindeki film 04:32 – Vibe dergisi "Racer X" → bir senaryo doğuyor 05:14 – Geceleri illegal sokak yarışçılarının arasında 05:57 – İlk filmin başarısı ve Vin Diesel pazarlığı 06:16 – 2 Fast 2 Furious, R34 ve 25 yıl ithalat yasası 07:18 – Motorex garajı ve evindeki gerçek Skyline 08:15 – Tokyo Drift: seriden dışlanması 09:01 – Redline Time Attack, BMW M3 ve gerçek yarış 10:09 – Serinin dönüşü, F&F 4 ve Nissan GT-R R35 11:15 – Fast Five, Subaru WRX STI ve Colin McRae 11:48 – Haiti depremi ve Reach Out Worldwide 12:20 – Always Evolving Performance Motors 13:01 – Furious 7, beyaz Supra ve 30 Kasım 2013 14:09 – Weta Digital, dijital veda ve güneşe doğru 14:42 – Türkiye'de JDM kültürünün fitili: Furious 7 15:09 – Kapanış 💬 Sence gerçek Paul Walker hangisiydi: Hollywood garajı mı, kendi garajı mı? Bir de söyle — senin ilk JDM aşkın hangi arabaydı? Yorumlara bekliyorum. 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan #PaulWalker #HızlıVeÖfkeli #BilmemenAyıp #SkylineGTR #JDMhttps://www.youtube.com/embed/S9qDkOIxSWE9132026-06-05T16:30:06Z https://bilmemenayip.com/video/mg-rover-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/skPVZV1lHmU/maxresdefault.jpgMG & Rover: İngiltere'nin En Acı Otomobil HikayeleriRover ve MG: bir zamanlar kraliçeyi ve başbakanları taşıyan İngiliz efsanesi nasıl battı, nasıl 10 sterline satıldı ve 2025'te Avrupa'da Tesla'yı nasıl geçti? Aynı tabuta giren iki zıt marka, 6 kurtarıcı ve hiç beklemediğin bir final. 👑🚗 Birinin DNA'sı bir semboldü, diğerininki bir fikir. Biri öldü, biri küllerinden doğdu. Bu hafta İngiliz otomotiv tarihinin en acı, en ironik hikayesini anlatıyorum. ⏱️ Bölümler 00:00 Kraliçe, Thatcher ve Çin malı bir efsane 01:06 Otomobillere dokunmadan büyüyen kanal 01:20 1877: Rover aslında bir bisiklet markasıydı 02:02 1923: Cecil Kimber bir Morris'i nasıl MG yaptı? 02:43 İki marka, iki zıt DNA 03:22 Jet 1: Gaz türbinli Rover ve Le Mans 04:06 MG Amerika'yı fethediyor (MGB efsanesi) 04:39 1968: British Leyland — aynı tabutun içinde 05:55 Kahverengi tulum grevi ve "Leyland Dozers" 07:01 Thatcher kendi ülkesinin arabasını reddediyor 07:49 Honda nefes veriyor 08:37 MG öldürülüyor: rozet mühendisliği 09:26 MG Metro 6R4: Grup B canavarı 10:31 BMW devralıyor, Honda'nın öfkesi 11:36 Mazda Miata: MGB'nin sessiz intikamı 12:33 Rover 75 ve BMW'nin kendi baltası 13:25 10 sterline satılan marka: Phoenix Konsorsiyumu 15:04 MG ZT 260: Mustang V8'li son selam 15:42 Phoenix skandalı ve 2005 iflası 16:24 Çin geliyor: Nanjing ve SAIC 17:46 Türkiye anekdotu: pop kliplerinin Rover'ı 18:46 MG Çin'de elektrikli olarak diriliyor 19:33 2025: MG, Avrupa'da Tesla'yı geçiyor 20:24 Peki BYD bunun neresinde? 21:16 MG neden dirildi de Rover dirilemedi? #Rover #MG #BilmemenAyıp #OtomobilTarihi #İngilizOtomobilleri 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varanhttps://www.youtube.com/embed/skPVZV1lHmU13592026-05-31T16:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/anadol-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/bJAkyO3Gxso/maxresdefault.jpgAnadol'u İnekler Yemedi, Biz Yedik | Türkiye'nin İlk Yerli Otomobilinin Gerçek HikayesiAnadol'u inekler yemedi. Onu biz yedik bitirdik. 🐄❌ Türkiye'nin ilk yerli otomobilinin gerçek hikayesi: Cemal Gürsel'in yolda kalan konvoyundan, Lamborghini tasarımcısı Marcello Gandini'nin reddedilen FW11 prototipine, oradan da 44 yaşında Gobi çölünü aşan A1'e kadar. Bu bir otomobil hikayesi değil — bu, kararlarımızın hikayesi. #Anadol #Otosan #YerliOtomobil #BilmemenAyıp 🕘 BÖLÜMLER 00:00 İnekler Yemedi — Açılış 00:55 Hoş Geldin 01:08 1961 Devrim: Benzinsiz Bir Cumhurbaşkanı 02:45 Vehbi Koç vs. Henry Ford II — Detroit 03:39 İsrail'de Bulunan Fiberglas İz 05:55 Anadol vs. TOGG — Devlet Desteği Farkı 06:52 150 Bin Mektup: Halk Bir İsim Seçiyor 07:42 Hitit Geyi: Ankara'nın Unuttuğu Sembol 08:17 19 Aralık 1966 — İlk Anadol Banttan İniyor 09:30 Otosan 500: Mühendislerin Yan Projesi 10:39 1968 Trakya Rallisi — Anadol BMW'yi Yeniyor 11:55 Anadol A2 — İlk Çarpışma Testi 12:52 1977: Türk Otomotivinin Dönüm Noktası 13:06 Marcello Gandini'nin Türk Çizimi 13:33 FW11 Prototipi — 4 Adet, Hepsi Reddedildi 13:53 Acı Badem Deposunda 25 Yıl 14:03 1982 Paris Fuarı: Citroën BX Bombası 💥 14:41 1 Milyar Sterlinlik İhracat Reddi 14:51 Hyundai Aynı Dönemde Ne Yaptı? 15:02 Anadol A8-16 "Baltaburun" 15:17 Çağdaş Prototipi: Wankel Motorlu Hayal 15:42 1984: Tören Yok, Son Bant 16:05 2010 Pekin-Paris Rallisi — 44 Yaşında 2.lik 🏁 16:48 Anadol Öldürülmüştü 16:51 2024 TOGG T10X — Hak Edilmiş Gurur Ama... 17:32 Slate Auto: Amerikalı Bezos, Anadol Mantığı 17:38 TOGG Halkın Otomobili mi? 18:09 TOGG Masasında Koç Neden Yoktu? 18:19 1984 Kararı: 60 Yıllık Bir Tercih 18:43 Bir Sonraki Anadol İçin Umut 19:31 Kapanış 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varanhttps://www.youtube.com/embed/bJAkyO3Gxso11762026-05-15T16:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/maserati-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/cNPtFismJM8/maxresdefault.jpgMaserati Neden Ferrari ve Lamborghini Kadar Hatırlanmıyor?Maserati tarihi Ferrari'den 33 yıl, Lamborghini'den 49 yıl önce başlıyor. Amerika'nın en büyük yarışını kazanan, logosunu Anadolu'dan alan, ölmeyi reddeden bir İtalyan markasının hikayesi. 🔱 Modena'da bir masa, 3 İtalyan otomobil üreticisi. Birincisini herkes tanır: Enzo Ferrari. İkincisini de: Ferruccio Lamborghini. Ya üçüncüsü? Onu kimse hatırlamıyor. Ama o, masaya diğer ikisinden de önce oturan adam. 5 kardeş, bir Bologna atölyesi, dünya rekorları, Tanrıların Yarışı, Castro tarafından kaçırılan bir şampiyon ve Anadolu'dan çıkan bir mızrak. Hazırsan başlıyoruz. 🇮🇹 ⏱️ ZAMAN ÇİZELGESİ 00:00 — Modena'daki masa: Ferrari, Lamborghini ve unutulan üçüncü 01:05 — Burada hikaye var, rakam yok 01:19 — Voghera kasabası ve 7 Maserati kardeşi 02:14 — Bologna'da bir atölye: 1914 02:54 — Tipo 26: ilk Maserati doğuyor 03:31 — Trident'in sırrı: logo aslında Anadolu'dan 04:59 — V4 ve 16 silindirli canavar 05:31 — Bir markanın iki ölümle imtihanı 06:24 — Adolfo Orsi sahneye çıkıyor 06:59 — Indianapolis 500: hiçbir İtalyan'ın tekrarlayamadığı zafer 07:28 — Savaş yılları ve elektrikli Maserati'ler 07:47 — A6 1500: ilk yol otomobili 08:31 — Formula 1 ve 250F 09:13 — Tanrıların Yarışı: Fangio'nun 48 saniyelik mucizesi 10:21 — Fidel Castro neden Fangio'yu kaçırdı? 10:45 — Yarış programının sonu, dönüşümün başlangıcı 11:25 — Birdcage: 30 kiloluk şasi 12:34 — Yol otomobillerine dönüş 12:57 — Quattroporte: dünyanın ilk lüks spor sedanı 13:22 — Rüzgarların isimleri: Mistral, Ghibli, Bora 13:54 — Henry Ford'a "hayır" denen Ghibli 14:09 — Citroën dönemi ve petrol krizi 14:36 — De Tomaso ve Biturbo'nun acı tatlı hikayesi 15:19 — Fiat, Ferrari ve aile birleşmesi 15:42 — 3200 GT'den MC12'ye dönüş 16:12 — MC20 ve Nettuno: 110 yıl sonra Neptün motoru 16:55 — Neden hala önemli? #Maserati #OtomobilTarihi #BilmemenAyıp #Ferrari #İtalyanOtomobilleri 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varanhttps://www.youtube.com/embed/cNPtFismJM810672026-05-08T17:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/tommi-makinen-lancer-evohttps://i.ytimg.com/vi/JmAG6_dRUcQ/maxresdefault.jpg4 Şampiyonluk, 24 Galibiyet, 0 Gösteriş: Tommi Mäkinen ve Lancer EvoTommi Mäkinen, Mitsubishi Lancer Evolution direksiyonunda 4 kez üst üste WRC şampiyonu olan Finlandiyalı rally efsanesi. Ama 1998 Britanya Rally'sinde bavullarını topladığında şampiyonluğu kaybetmişti — ta ki o telefon çalana kadar... Bu video rally tarihinin en dramatik finalini ve onu yaşayan adamın hikayesini anlatıyor. 4 üst üste WRC şampiyonluğu, 14 dakikalık Safari Rally rekoru, 180 km/saatte yola atlayan bir inek, 300 bin dolarlık Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition ve Toyota'nın acı laneti... Pulluk şampiyonluğundan dünya şampiyonluğuna, Mitsubishi'nin altın çağından Toyota Gazoo Racing zaferlerine — Finlandiyalı sessiz adamın 24 WRC galibiyetlik hikayesi. ⏱️ İÇİNDEKİLER 00:00 — Carlos Sainz'in son 500 metresi 📞 00:55 — Erhan'dan merhaba 01:15 — 4 üst üste şampiyonluk: hayal et 01:45 — Jyväskylä, rally'nin başkenti 02:30 — Pulluk sürme şampiyonu Tommi 🚜 03:30 — Mazda, Nissan ve kapanmayan kapı 04:30 — Mitsubishi'nin Armin Schwarz tercihi 05:00 — Ford Escort RS Cosworth galibiyeti 05:30 — Mitsubishi'ye geçiş ve setup savaşı 06:30 — Safari Rally 1996: 14 dakika fark 🦒 07:30 — Mäkinen tarzı vs McRae'nin Scandi Flick'i 08:30 — Korsika ve 180 km/saatte yola atlayan inek 🐄 09:30 — 1997 Britanya: gripli şampiyonluk 10:15 — 1998 Britanya finali ve o telefon 11:30 — Toyota laneti: 2016 Le Mans paraleli 12:30 — Lancer Evo 6.5 Tommi Mäkinen Edition 💰 13:30 — Monte Carlo'nun kralı: 4 ardışık galibiyet 14:15 — 2001 Korsika trajedisi: kırık omur 15:15 — Subaru veda ve emeklilik 16:00 — Toyota Gazoo Racing patronu Tommi 🎙️ Bilmemen Ayıp — otomobillere dokunmadan büyüyen otomobil kanalı. Burada rakamlara boğulmuş teknik bir yer yok. Arkadaşlarına satmak isteyeceğin hikayeler çok. Beğendiysen abone olmayı, yorumda en çok aklında kalan anekdotu yazmayı unutma. Beğen tuşu ücretsiz — Tommi'nin 1 puanlık şampiyonluğu kadar değerli 🔥 #Mitsubishi #TommiMakinen #BilmemenAyıp #LancerEvolution #WRC 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/https://www.youtube.com/embed/JmAG6_dRUcQ13702026-05-01T16:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/corvette-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/HAz8Evdiskk/maxresdefault.jpgCorvette; Avrupa'ya Kafa Tutan Tek AmerikalıBir Porsche geçiyor yanından. Arkasından bir Ferrari. Sonra bir motor sesi duyuyorsun — bu ses fısıldamıyor, bağırıyor. V8, Amerikan aksanıyla. Corvette. Amerika'nın 70 yıllık tek ve biricik spor otomobili. 7 defa öldü, 7 defa dirildi. Fiberglas gövdeyle başladı. Le Mans'da Ferrari'lere kafa tuttu. Bir noktada o kadar çok kazandı ki FIA yarış sınıfını kapattı. Arkasındaki adam altın kaçakçılığından Mercedes'in şasisine mühendisliğe geçen bir Rus'tu. 1983'te hiç üretilmedi. 2025'te ise Ferrari SF90'ı üçte bir fiyata geçiyor. Bu bölümde Amerika'nın küçük savaş gemisinin hikâyesi var. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Amerika'nın Ferrarisi yok, tek bir şey var 01:30 Kanal hakkında 01:58 1953: Konsept araba nasıl seri üretime dönüştü 04:03 "Corvette" neden Corvette? İsmin ardındaki savaş gemisi 05:40 Zora Arkus-Duntov: Altın kaçakçısından Corvette'in babasına 07:40 C2 Stingray ve duvara asılan mako köpek balığı 09:20 C3 Shark ve petrol krizinin kimlik krizi 10:22 C4, Barbie'nin Corvette'i ve o dijital gösterge 11:12 1983: Hiç üretilmeyen Corvette nesli 11:47 18 kez Indianapolis 500 Pace Car: Kırılmayan rekor 12:52 ZR1: Lotus + tekne motoru üreticisi + GM ortaklığı 13:28 C5 ve yarış pistinde doğan savaşçı 14:10 C5R vs Dodge Viper: Taht kavgası 15:52 C6R: 25 arka arkaya galibiyet ve kapatılan sınıf 18:22 Zora'nın 66 yıllık orta motor hayali 18:40 C8: Motor nihayet arkaya geçti 19:04 NASA astronotları neden Corvette sürdü? 20:05 ZR1X: 1250 beygir, Ferrari SF90'ı geçen Amerikalı 20:52 Küçük savaş gemisi hiç batmadı 🔔 BU KANALDA NE VAR Otomotiv tarihinin en tuhaf, en inatçı, en "bu da nereden çıktı" hikâyeleri. Marka hikâyeleri, model hikâyeleri, JDM kültürü, neden battı formatı. Rakamla bulanmış teknik bilgiler değil — birilerine anlatmak isteyeceğin hikâyeler. Bilgi unutulur, hikâye iz bırakır. 💬 YORUMLARA BİR ŞEY Corvette hakkında bildiğin ama videoda olmayan bir detay varsa yoruma yaz. Bir sonraki Amerikan otomobil videosunda bahsedebilirim. Yazarken markanın/modelin adını söylehttps://www.youtube.com/embed/HAz8Evdiskk12732026-04-24T16:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/honda-nsxhttps://i.ytimg.com/vi/GTDwqZaaYx8/maxresdefault.jpgHonda NSX Avrupa'ya Tokat AttıHonda NSX, Ferrari'ye kafa tutan ilk Japon süper otomobilinin hikayesi. Ayrton Senna'nın Suzuka'da test ettiği, Maranello'da panik yaratan, Porsche'yi geri adım attıran araba. NSX nasıl doğdu, neden efsane oldu, neden durduruldu ve ikinci nesliyle neden hayal kırıklığı yarattı — hepsi bu videoda. 🕐 Zaman Damgaları: 00:00 Giriş: Imola 1994 ve sırrı çözülmemiş kırmızı otomobil 01:28 Merhaba, ben Erhan 01:45 1984: Honda'nın kriz toplantısı — "Biz neyi eksik yapıyoruz?" 03:18 HPX: Fikrin ilk tohumları 04:02 Hedef belli — Ferrari 328'i geçmek 06:00 Alüminyum gövde ve Shinkansen'den gelen ilham 07:07 Mid-engine kararı ve F-16 kokpiti 07:41 VTEC efsanesi ve titanyum piston kolları 10:31 Suzuka'da bir ay süren kamp 10:55 Senna sahneye çıkıyor: kot pantolon, loafer, iki tur 12:25 "Kırılgan hissettiriyor" — 5 yıllık çalışma yerle bir 12:46 Nürburgring testleri ve 6000 lastik prototipi 14:53 Piyasaya çıkış: Ferrari, Porsche, Lamborghini sarsılıyor 16:01 Senna'nın kırmızı NSX'i — "Bu bir Honda" 17:27 Gordon Murray itirafı ve McLaren F1 bağlantısı 18:28 NSX Type R doğuyor 19:05 Zanardi Edition ve trajik hikaye 19:51 2005: Üretim duruyor 20:06 2016: Yeni nesil NSX geri dönüyor 21:14 Büyük resim: Neden bu kadar önemli? 21:58 Kapanış Honda'nın 90'ların başında otomobil dünyasına attığı bu bomba, sadece bir araba değildi — süper otomobil kavramının kendisini yeniden tanımladı. Aluminyum monokok şasi, VTEC orta motor, pilotların bile hayran kaldığı yol tutuş... NSX, Maranello'da panik yarattı ve Porsche'yi geri adım attırdı. Bu videoda NSX'in doğuşundan üretim hattının kapanışına, Senna'nın Suzuka'daki o efsanevi test turlarından Type R'ın hardcore felsefesine kadar her şeyi anlatıyoruz. Ve evet, ikinci nesil NSX tartışmasına da giriyoruz. 📌 Bilmemen Ayıp kanalına abone olmayı ve bildirimleri açmayı unutma! 🔗 Bizi takip et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ #HondaNSX #NSX #JDM #SüperOtomobil #BilmemenAyıp #OtomobilTarihi #HondaNSXTarihi #JaponOtomobil #AyrtonSenna #NSXTypeRhttps://www.youtube.com/embed/GTDwqZaaYx813302026-04-17T16:00:18Z https://bilmemenayip.com/video/renault-en-sira-disi-modellerihttps://i.ytimg.com/vi/tMR_exzZgGo/maxresdefault.jpgSıradışı Fransız Renault'nun En Sıradışı ModelleriRenault deyince aklına ekonomik aile arabaları geliyor, değil mi? Ama bu marka tarihin en çılgın işlerine de imza attı: arka koltukları söküp ortaya V6 koydu, bir aile minibüsüne Formula 1 motoru taktı, sokakta satılan bir hatchback'i ralli canavarına çevirdi. Bu videoda en sıradışı 8 Renault'u tek tek konuşuyoruz — yürüyen tabuttan Espace F1'e kadar. BMW ve Mercedes listelerini sevdiniz, şimdi sıra Renault'ta. Eksik gördüklerinizi yorumlara yazın, bir sonraki videoda okuyoruz. ⏱️ Bölümler: 0:00 Giriş — Seri devam ediyor 0:40 Renault Mégane RS Trophy 2:16 Renault Twizy F1 (konsept) 3:14 Renault 21 Turbo 4:01 Renault 12 Gordini 5:44 Renault Clio V6 — "Yürüyen Tabut" 7:53 Renault Sport Spider 10:12 Renault Espace F1 11:17 Renault 5 Turbo — Zirve 12:49 Onurlu Mansiyonlar (Alpine GTA, Mégane dCi 175, Mégane Coupé, Safrane Biturbo, Laguna Coupé, Clio Williams) (Zaman kodları tahmini — YouTube Studio'da kontrol edip düzeltirsin.) 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Orkan Varan #Renault #ClioV6 #R5Turbo #OtomotivTarihi #BilmemenAyıphttps://www.youtube.com/embed/tMR_exzZgGo8942022-01-07T15:31:51Z https://bilmemenayip.com/video/williams-f1-zirveden-cokusehttps://i.ytimg.com/vi/HHOoefBKHXg/maxresdefault.jpgWilliams F1: Zirveden Çöküşe | Senna, Hill ve Bir İmparatorluğun Sonu | Part 2Williams F1'in zirveden çöküşe uzanan hikâyesi 2. bölümle devam ediyor. Mansell'in dominasyonu, Senna'nın trajedisi, Damon Hill'in zaferi, BMW kavgası ve bir imparatorluğun 150 milyon euroya satılışı… Formula 1 tarihinin en gururlu kaybedeninin hikâyesi burada.Kaldığımız yerden devam ediyoruz: dünyanın en iyi arabasının nasıl yasaklandığını, Williams'ın neden hiç yol arabası satamadığını ve Frank Williams'ın o fabrikadaki son yıllarını konuşuyoruz ⏱️ Bölümler : 0:00 Kaldığımız yerden devam 0:51 1991-92: Mansell ve Williams-Renault fırtınası 1:47 Prost geliyor, Senna vetoya takılıyor 3:00 : Tarihin en baskın arabası 4:30 1994: Teknoloji yasakları ve yeni dönem 6:46 Imola 1994: Kara hafta sonu 7:50 Bir efsanenin kaybı 10:00 Frank Williams ve dava süreci 10:40 Mansell'in dönüşü ve Schumacher rekabeti 13:30 Damon Hill nihayet şampiyon (1996) 14:10 Adrian Newey ayrılıyor 14:35 1997: Villeneuve ve 9. şampiyonluk 15:13 Çöküşün başlangıcı 15:45 BMW dönemi ve Montoya 18:05 BMW ile yollar ayrılıyor 19:00 Cosworth, Toyota ve dip noktalar 21:08 Strateji oyunu: takım emirleri 23:14 Claire Williams ve Mercedes motorları 25:00 Williams ailesi takımı satıyor 25:26 Frank Williams'ın hikâyesi ve vedası 26:44 Kapanış👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Post Prodüksiyon: Necdet Yazar #williamsf1 #AyrtonSenna #BilmemenAyıp #Formula1 #F1Türkçehttps://www.youtube.com/embed/HHOoefBKHXg16252021-12-12T16:30:01Z https://bilmemenayip.com/video/frank-williamshttps://i.ytimg.com/vi/uXxJvrpSEf8/maxresdefault.jpgFrank Williams: Her Şeyini Kaybetti, 9 Kez Dünya Şampiyonu Oldu | Part 1Frank Williams: F1 tarihinin en lanetli ama en dirençli adamı. Her şeyini kaybetti, en yakın dostunu kaybetti, hareket kabiliyetini kaybetti — ama 9 kez dünya şampiyonu oldu. Williams Racing'in inanılmaz hikâyesinin ilk bölümü. 48 yıl, 9 markalar şampiyonluğu ve bir o kadar trajedi. Fakir bir çocuğun otomobil tutkusuyla başlayıp, hurda parçalardan kurulan bir takımı Formula 1 imparatorluğuna çeviren hikâye. Yolda dostunu kaybetti, kendi takımından kovuldu, bir kazada belden aşağısı felç oldu — ama hiç durmadı. Bu bölümde Frank'in doğuşundan 1991'e kadar olan kısmı anlattık. Mansell, Senna ve maddenin geri kalanı 2. bölümde. ⏱️ BÖLÜMLER 0:00 Açılış ve ekip muhabbeti 1:42 Frank Williams kimdir? 48 yıl, 9 şampiyonluk 2:25 Fakir çocukluk ve otomobil tutkusu 3:35 Pilotluğu bırakıp takım patronu olmak 3:43 Piers Courage ve ilk F1 sezonu (1969) 4:15 De Tomaso felaketi ve bir dostun kaybı (1970) 5:20 Marlboro parası ve çöküş (1972-74) 6:07 Walter Wolf ve kendi takımından kovulmak 6:51 Frank yokken kazanan takım 7:46 Williams Grand Prix Engineering'in doğuşu 8:10 Lotus, yer etkisi ve aerodinamik devrim 10:07 1979: Aniden zirveye 10:30 İlk şampiyonluklar (1980-82) 11:50 Honda ve karbon fiber çağı (1983-85) 12:54 Frank Williams'ın hayatını değiştiren kaza (1986) 14:47 Mansell, Piquet ve takımın direnişi 15:35 1987 zaferi ve Honda'nın gidişi 17:34 Lotus, Senna ve motor savaşları 18:41 Judd çağı ve Renault'ya geçiş (1988-89) 19:37 1990-91 ve devam edecek... 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: Necdet Yazar #FrankWilliams #Formula1 #WilliamsF1 #BilmemenAyıp #F1Tarihihttps://www.youtube.com/embed/uXxJvrpSEf812342021-12-04T16:34:14Z https://bilmemenayip.com/video/alfa-romeo-dort-yaprakli-yoncahttps://i.ytimg.com/vi/uF6pm0BaLbQ/maxresdefault.jpgDört Yapraklı Yonca'nın Sırrı ve Alfa Romeo'nun En İkonik Otomobilleri 🍀Alfa Romeo demek tutku demek, güzellik demek, biraz da kırık kalp demek. 🍀 Disco Volante'den 33 Stradale'ye, Montreal'den Giulia Quadrifoglio'ya... Markanın en efsane modellerini ve o meşhur dört yapraklı yoncanın hüzünlü hikâyesini tek videoda topladık. İtalyanların güzel otomobil yapmayı neden bilmemesi imkânsız, beraber bakalım. Bölümler: 0:00 — Giriş 1:30 — Disco Volante (1952): "Uçan Daire" 3:12 — Alfa Romeo 33 Stradale 4:16 — Bertone Coupé / Giulia GT (105 Serisi) 5:40 — Alfa Romeo Montreal 6:55 — Alfa 75 ve Turbo Evoluzione 7:58 — Alfa Romeo 156 ve 156 GTA 8:39 — Busso V6: Efsane Motorun Hikâyesi 10:40 — Dört Yapraklı Yonca'nın Sırrı (Quadrifoglio) 12:09 — Giulia Quadrifoglio 12:58 — Alfa Romeo 8C Competizione 13:45 — Alfa Romeo 155 V6 TI (DTM Efsanesi) 15:00 — Kapanış 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: Necdet Yazar #AlfaRomeo #Quadrifoglio #BilmemenAyıp #33Stradale #OtomobilTarihihttps://www.youtube.com/embed/uF6pm0BaLbQ9572021-11-12T14:32:00Z https://bilmemenayip.com/video/audi-rs-modellerihttps://i.ytimg.com/vi/8b3VYMgYeQE/maxresdefault.jpgAudi RS Canavarları: Porsche'nin Parçalarıyla Başlayan EfsaneAudi RS denince akan sular durur. Ama ilk RS, Audi'nin değil; Mercedes'in terk ettiği bir fabrikada, Porsche'nin elinde doğdu. RS2'den elektrikli RS e-tron GT'ye kadar tüm RS soyağacını tek videoda topladık. 🏁 Frenini, jantını, aynasını Porsche'den ödünç alan bir station wagon. Amerika'ya gelmesi için 11 bin imza toplanan bir TT. Ve motoru olmayan çağda "RS nasıl yapılır?" sorusu... Hepsi burada. ⏱️ BÖLÜMLER 0:00 – Giriş & sohbet 1:08 – RS2 Avant (1994): Her şeyin başladığı yer 2:33 – RS4 B5: 2.7 biturbo, Cosworth dokunuşu 3:33 – RS4 B7: Audi'nin tamamen kendi yaptığı ilk RS 4:43 – TT RS & "sev ya da nefret et" tartışması 7:48 – RS7: Güç ve güzelliğin buluştuğu nokta 9:18 – RS3: Beş silindirin son sözü 10:05 – RS6 Avant: "Hayatının tek arabası" olur mu? 12:27 – Elektrikli çağda RS ve AMG ne yapacak? 14:42 – RS e-tron GT: Audi'nin ilk elektrikli RS'i 15:37 – Kapanış 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: Necdet Yazar #Audi #AudiRS #BilmemenAyıp #RSetronGT #Otomotivhttps://www.youtube.com/embed/8b3VYMgYeQE9632021-11-05T16:37:42Z https://bilmemenayip.com/video/honda-spor-otomobillerihttps://i.ytimg.com/vi/3qDCEoZ-QQM/maxresdefault.jpgHonda'nın En Efsane Spor Otomobilleri | S800, Type R, S2000 ve NSXMotosikletçi bir firma, dünyanın en çok sevilen spor otomobillerini yaptı. Honda'nın S800'den NSX'e uzanan efsane spor otomobillerini bu videoda tek tek konuştuk. Ufak ama çılgın motorlar, beyaz Type R'ın gizli hikâyesi, Senna'nın elinden çıkan bir başyapıt… Kemerini bağla kardeşim, JDM'in kalbine iniyoruz. ⏱️ Bölümler: 0:00 - Giriş & Formula 1 muhabbeti 1:50 - Honda S800: Her şeyin başladığı yer 3:16 - Civic Type R (EK9): Beyaz efsane 6:22 - Integra Type R (DC2): İlk gerçek Type R 7:48 - Neden hep beyaz? F1, kırmızı logo ve Türkiye GP "arigato" hikâyesi 9:40 - Honda CR-X: "TL Dağ Yolu" jantların sırrı 11:49 - Civic Type R (FK8): Nürburgring'in önden çekiş kâbusu 13:40 - Honda S2000: Bir Ferrari'yi 10 yıl bekleten motor 16:03 - S2000 versiyonları & Club Racer 17:14 - Honda NSX: Senna'nın imzasını taşıyan başyapıt (Zaman kodları tahminîdir, son hâli videoya göre düzenlenecek.) 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #Honda #CivicTypeR #HondaNSX #S2000 #BilmemenAyıphttps://www.youtube.com/embed/3qDCEoZ-QQM11232021-10-29T13:46:45Z https://bilmemenayip.com/video/bmw-klasiklerihttps://i.ytimg.com/vi/4QNsGBrzVfM/maxresdefault.jpgE30 M3, M1, 3.0 CSL... BMW'nin En Güzel KlasikleriGeçen hafta Mercedes vardı, bu hafta rakibi sahnede: BMW. Tarihindeki en güzel, en ikonik klasik modelleri tek tek konuştuk — E30 M3'ten M1'e, 3.0 CSL'den 1M Coupe'ye. Hem hikâyeleri hem de Almanya'daki ikinci el fiyatları masada. Bu sefer beygir değil, karakter konuştu. Hangisi senin "yumuşak karnın"? Yorumlarda söyle. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Giriş 01:45 BMW E39 M5 — Sedan beygir savaşlarını başlatan V8 https://bit.ly/3F5EtyG 03:41 BMW E31 8 Serisi (850i) — İnce böbrekli V12 zarafeti https://bit.ly/3mhCXkh 04:38 BMW E30 M3 — İki haftada doğan efsane https://bit.ly/3A0jwBp 09:38 BMW E24 6 Serisi (635CSi) — Köpekbalığı burun https://bit.ly/3iqQEMN 11:34 BMW E38 7 Serisi — En yakışıklı sedan https://bit.ly/3imnoGQ 12:32 BMW 3.0 CSL — Namıdiğer "Batmobil" https://bit.ly/3l16G1q 14:05 BMW M1 — Talihsizlikler içinden çıkan ikon https://bit.ly/3B2vtYz 16:21 BMW Z3 M Coupe (E36/8) — Palyaço ayakkabısı https://bit.ly/3CZMvY0 17:40 BMW 1M Coupe — Geleceğin klasiği https://bit.ly/3uyPmnJ 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı #BMW #E30M3 #BilmemenAyıp #klasikBMW #otomobiltarihihttps://www.youtube.com/embed/4QNsGBrzVfM12162021-10-01T14:00:01Z https://bilmemenayip.com/video/en-iyi-9-mercedeshttps://i.ytimg.com/vi/uq2lOP7CgWE/maxresdefault.jpgMercedes 600'den SLR McLaren'a: Gelmiş Geçmiş En İyi 9 MercedesMercedes denince aklına sadece lüks mü geliyor? Şah'ın bizzat ısmarladığı bir SUV, Porsche'nin el altından ürettiği bir Sedan ve bir McLaren'ı gizlice söküp kopyalayan yarış canavarı... Tarihin en efsane Mercedes modellerini tek tek masaya yatırdık. Kardeşim bu liste tamamen bizim seçimimiz — eksik bulduklarını yorumlara bırak, sırf onlardan ayrı bir bölüm yaparız. ⏱️ BÖLÜMLER 0:00 - Giriş 1:18 - 300 SEL 6.3: AMG'nin ilk dokunduğu canavar 1:57 - G-Serisi: 40 yıldır değişmeyen ikon 3:01 - Mercedes 600: Rolls-Royce'a kafa tutan dev 4:27 - SLR McLaren: Kelebek kapılı süper otomobil 5:31 - 500 E: Porsche'nin ürettiği gizli Sedan 7:25 - 190E Cosworth: Pistlerin sessiz şampiyonu 8:30 - CLK GTR: Sadece 25 adet üretilen efsane 9:33 - C63 AMG Black Series: Atmosferik V8'in zirvesi 10:45 - 300 SL "Martı Kanat": Yüzyılın en güzel arabası 12:31 - Neco'nun 200 D'si & kapanış 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #Mercedes #SLRMcLaren #BilmemenAyıp #MercedesBenz #OtomobilTarihihttps://www.youtube.com/embed/uq2lOP7CgWE8292021-09-26T08:16:22Z https://bilmemenayip.com/video/motor-sporlarinin-en-buyuk-rekabetlerihttps://i.ytimg.com/vi/csI8zmpLq8I/maxresdefault.jpgFord vs Ferrari, Grup B, Häkkinen vs Schumacher: Tarihin En Büyük 5 RekabetiBir adam masadan kalktı ve otomobil tarihi değişti. Ford vs Ferrari, Grup B, Le Mans, Häkkinen vs Schumacher... Gelmiş geçmiş en büyük 5 motor sporu rekabetini tek videoda topladık. Hangi tarafı tutuyorsun? Bu hafta küçük bir teknik arıza yüzünden evden yapıyoruz — ama hikâyeler tam gaz. Pistlerin en kanlı bıçaklı kapışmaları, intikam yeminleri ve 1.8 litreden bin beygir çıkaran o akıl tutulması canavarı: hepsi burada. ⏱️ BÖLÜMLER 0:00 Açılış & teknik arıza itirafı 0:24 Sponsor — kaskobak.com 0:41 Ford vs Ferrari — Le Mans intikamı 6:18 Porsche vs Ferrari — 1970 Le Mans cehennemi 7:52 Grup B — Ralli'nin ölümcül altın çağı 16:30 Häkkinen vs Schumacher — F1 düellosu 20:00 Mitsubishi vs Subaru — bitmeyen ralli savaşı 22:02 Kapanış 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #FordvsFerrari #GrupB #LeMans #MotorSporları #BilmemenAyıphttps://www.youtube.com/embed/csI8zmpLq8I13332021-09-17T14:00:10Z https://bilmemenayip.com/video/james-hunthttps://i.ytimg.com/vi/FtHtWk4IhWg/maxresdefault.jpgJames Hunt - F1 Onun Gibisini Bir Daha Görmeyecek👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 #JamesHunt #Hunt #F1 #formula1 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar James Simon Wallis Hunt (d. 29 Ağustos 1947 – ö. 15 Haziran 1993), İngiliz Formula 1 pilotu. 1976 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nı kazanmıştır. Yarış pilotluğundan ayrıldıktan sonra medya yorumculuğu ve iş adamlığı yapmıştır. Kadınlara olan düşkünlüğü ile Formula 3 ve Formula 1'de ün salmış bir yarışçı olmuştur. James, "Hunt the Shunt" -F3’teki korkunç kazalar dizisi yüzünden kendisine takılan- lakabını üzerinden attığında Grand Prix arenasına çıkmaya imkân buldu. Hemen ardından Lord Hesketh’in bağımsız F1 takımına katıldı ve Zandvoort’taki Hollanda GP’sini Niki Lauda’nın önünde lider bitirdi. James Hunt, 1977 1976’da McLaren takımına geçti ve Emerson Fittipaldi’nin mirasçısı olarak iyi bir sezon geçirdi. Britanya GP’sinde diskalifiye olmasının ardından şampiyonluk mücadelesini bırakmadı. Lauda’nın Nürburgring’deki kazası sebebi yokluğundan yararlanan Hunt, Fuji’deki son yarışa kadar şansını korudu. Yarışı üçüncü sırada bitirdi ve Lauda’yı bir puanla geride bırakarak şampiyon oldu. Bu Hunt’ın yarış kariyerinin zirvesiydi. 1979 yılında emekliye ayrıldı. Kariyerini televizyon yorumcusu olarak sürdürdüğü dönemde kalp krizi geçirerek 45 yaşında yaşamını yitirdi. Niki Lauda ile yaşadıkları efsanevi rekabet, 2013 yılında Rush (Zafere Hücum) filmi ile tekrar sergilenmiştir.https://www.youtube.com/embed/FtHtWk4IhWg11842021-08-28T09:00:05Z https://bilmemenayip.com/video/niki-laudahttps://i.ytimg.com/vi/Doi5K85hrqU/maxresdefault.jpgFormula 1'i Sonsuza Dek Değiştiren Adam; Niki Lauda - Yemeksepeti#Niki #nikilauda #Lauda #yemeksepeti 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar 1970'lerin başında Ferrari çok kötü bir dönem yaşamıştı fakat Ferrari patronu Enzo Ferrari artık kazanmak istiyordu, bunun için yeni bir yapılanmaya girmek şarttı. Ferrari iki yeni pilot aramaya başlamıştı, bunlardan biri Clay Regazzoni olmuştu. İkinci pilotluk için adaylar kısıtlıydı fakat Clay Regazzoni'nin devreye girmesi ve Lauda'nın üst düzey teknik ve otomobil ayarlama becerisini çok iyi pazarlaması Lauda'yı Ferrari'ye getirdi. Lauda Ferrari'deki ilk sezonunda 2 yarış kazandı ve 38 puanla şampiyonayı dördüncü sırada bitirdi. Clay Regazzoni ise şampiyonluğu son yarışta Emerson Fittipaldi'ye kaptırdı. 1975 sezonu Lauda'nın kendini gösterdiği sezondu. Lauda bu sezonda 7 pol pozisyonu ve 5 yarış galibiyeti alarak takım arkadaşı Clay Regazzoni'yi adeta mat etti. Sıralama turlarında Regazzoni'ye karşı 14-0'lık bir üstünlük kurdu. Bu sezonda şampiyonayı 64.5 puan alarak Emerson Fittipaldi'nin 19.5 puan önünde bitiren Lauda kariyerinin ilk şampiyonluğunu kazandı. 1976 sezonunda Emerson Fittipaldi aile takımı Copersucar'a geçmiş, McLaren ise ondan boşalan koltuğu Niki Lauda'nın kadim dostu ve en büyük rakibi James Hunt ile doldurmuştu. Lauda ise ilk dokuz yarıştan çıkardığı beş galibiyetle adeta şampiyonayı domine etmişti. 1 Ağustos 1976'da Nürburgring'de gerçekleştirilen sezonun onuncu yarışı 1976 Almanya Grand Prix'de Lauda ikinci turda Bergwerk virajına gelmeden önceki son çıkışta ıslak zeminin de etkisiyle kontrolü kaybedip önce bariyerlere daha sonra da Brett Lunger'in aracına çarpıp benzin deposundan sızan benzinin alev almasıyla yanmaya başladı. Lauda sıkışmıştı, otomobilden çıkamadı. Onun imdadına Arturo Merzario, Brett Lunger, Guy Edwards ve Harald Ertl koştu fakat Lauda'nın otomobilden çıkması bir dakikadan uzun sürmüş bu süre zarfında ise Lauda'nın kafası, göz bebekleri, akciğerihttps://www.youtube.com/embed/Doi5K85hrqU15432021-08-22T16:05:14Z https://bilmemenayip.com/video/en-iyi-subaru-modellerihttps://i.ytimg.com/vi/uCBLShS3i9s/maxresdefault.jpgSubaru'nun En İyilerini Sıralıyoruz👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #Subaru #Subaruimpreza #impreza #Levorg GobStopper 2 Gelmiş geçmiş en akıl almaz subaru’yu merak ediyorsanız cevabo gobstopper 2’dir. İngiltere merkezli Roger Clark Motorsport firması tarafından geliştirilen bu model 3. Nesil impreza tabanlı bir modeldir. Yıllar içerisinde birkaç farklı versiyonu geliştirilerek son halini almıştır ve bu son versiyon tam 780 beygir gücü bir takım farklı aktif difarensiyeller ile 4tekere dağıtabilmektedir. Impreza S202 İmpreza s202 RA Spec C modelini açalım. RA record attempt’in kısaltmasıdır genellikle nurburgring’de rekor denemesi yapmış modellere verilir. Spec C ise aracın hafifletilmiş ve homolüg olduğunu gösterir. Yani bu modeller hem daha güçlü hem de daha hafiftir. S202’ye de titanyum egzost sistemi takarak 5 kilo hafifletmişler. Ayrıca araçtaki ses yalıtımları, hava yastıkları, ses sistemi gibi şeyleri çıkartarak aracın toplam ağırlığını1470’den 1330 kiloya çekmeyi başarmışlar. Özel bir kam mili ve motor kontrol ünitesini de elden geçirerek aracı 265’den 316 beygire çıkartmışlar. Levorg Btcc Levorg BTcC yani British touring car championship’de yarışmış olan levorg ile tanışacaksınız. Özünde bir aile otomobili olan Levorg Team BMR’ın elinde tam bir canavara dönüşmüş ve pistlerde görülmeye başladığı ilk gün itibari ile herkesin çok beğendiği yarış otomobilleri olmuştu. 2001 Impreza WRC Subaru İmpreza dedikten sonra herkes Mcrae der ama en az onun kadar Subaru’yu sevmiş ve İmpreza’nın hakkını vermiş ve hatta 2001’de pilotlar şampiyonluğunu mcrae’nin elinden 2 puan farkla almış Richard Burns kendisi gibi Subaru yelpazesinde hakkı tam olarak verilmemiş sevgisiz Bug Eye’ı ile şahaneler yaratmıştır. Mcrae ve burns’ün 2001’deki çekişmesi ile alakalı biraz daha detalı bilgi ihttps://www.youtube.com/embed/uCBLShS3i9s9002021-08-14T09:20:54Z https://bilmemenayip.com/video/ayrton-senna-tum-hikayehttps://i.ytimg.com/vi/DVazY1O4bv0/maxresdefault.jpgAYRTON SENNA SEMPRE * Ayrton Senna Daima - Tüm Hikaye Tek Parça#AyrtonSenna #Ayrton #Senna 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 00:00 Birinci bölüm 15:37 İkinci bölüm 33:57 Son 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar Ayrton Senna, ilk kart yarışına Sao Paulo Interlagos'da 1 Temmuz 1973'te girmiş ve kazanmıştır. Avrupa'da San Marino Kart Büyük Ödül'ünü kazanmadan önce 1978'de Güney Amerika kart birinciliğinde ve sonrasında da Portekiz'deki Dünya Birinciliğinde ikincilikleri vardır. 1980 ile 1981'de Brezilya birinciliklerini kazansa da, dünya birinciliğini hiç kazanamamıştır. 1980'de yine Dünya Birinciliğinde ikinci olmuş, sonraki yıllarda motor aksaklıkları nedeniyle dördüncü ve ondördüncüluk ile yetinmek zorunda kalmıştır. 19 yaşında çocukluk arkadaşı Liliane Vasconcellos Souza[3] ile evlenen Senna, babasının isteği ile başladığı ve bitirdikten sonra aile kuruluşunu yönetmesi yönünde bir adım olan işletme eğitimini yarıda bırakarak "araba yarışçısı" olmaya ve Birleşik Krallık'ın yolunu tutmaya karar vermiştir. Artık Formula 3000'dedir. F1 öncesi son durak olan Formula 3000'deki başarıları ve birinciliği Frank Williams'ın dikkatini çeker. Artık 23 yaşında olan Ayrton, Williams takımı için deneme sürücülüğü önerisini benimseyerek F1 kapılarını aralar. 1984 dönemi içinde bir efsaneye giden ilk yola girer ve Toleman takımıyla F1'a adım atar. Ayrton Formula 3000 boyunca babasının soyadı olan Da Silva yı kullanmıştı. Brezilya'daki yasalarda doğan her çocuğa hem annenin hem de babanın soyadı verilir (Afrikalı köle erkeklerin Portekizli kadınlarla evlenmeleri sonucu doğan çocukları Portekiz ırkına sokabilmek için kullanılmıştı). Ayrton, bu arada "da Silva" olan çok yaygın soyadının yerine annesinin evlilik öncesi soyadı olan "Senna" soyadını kullanmaya başlamıştır. Üç yıl sonra, 1984 yılında Toleman-Hart F1 takımıyla ilk kez F1 ile tanışan Senna, özellikle yağmurlu bir ortamda yarışılan Monako Büyük https://www.youtube.com/embed/DVazY1O4bv020492021-08-06T13:48:00Z https://bilmemenayip.com/video/ayrton-senna-bolum-1https://i.ytimg.com/vi/TMpzwSJsGWk/maxresdefault.jpgHerkesin Kahramanı; Ayrton Senna Part:1👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #AyrtonSenna #Ayrton #Senna Varlıklı bir toprak sahibinin oğlu olarak Brezilya'nın Sao Paulo kentinde doğan Senna, babasının desteğiyle daha dört yaşındayken kart aracı sürmeye başlamış. Ayrton Senna, ilk kart yarışına Sao Paulo Interlagos'da 1 Temmuz 1973'te girmiş ve kazanmıştır. Avrupa'da San Marino Kart Büyük Ödül'ünü kazanmadan önce 1978'de Güney Amerika kart birinciliğinde ve sonrasında da Portekiz'deki Dünya Birinciliğinde ikincilikleri vardır. 1980 ile 1981'de Brezilya birinciliklerini kazansa da, dünya birinciliğini hiç kazanamamıştır. 1980'de yine Dünya Birinciliğinde ikinci olmuş, sonraki yıllarda motor aksaklıkları nedeniyle dördüncü ve ondördüncüluk ile yetinmek zorunda kalmıştır. 19 yaşında çocukluk arkadaşı Liliane Vasconcellos Souza[3] ile evlenen Senna, babasının isteği ile başladığı ve bitirdikten sonra aile kuruluşunu yönetmesi yönünde bir adım olan işletme eğitimini yarıda bırakarak "araba yarışçısı" olmaya ve Birleşik Krallık'ın yolunu tutmaya karar vermiştir. Artık Formula 3000'dedir. F1 öncesi son durak olan Formula 3000'deki başarıları ve birinciliği Frank Williams'ın dikkatini çeker. Artık 23 yaşında olan Ayrton, Williams takımı için deneme sürücülüğü önerisini benimseyerek F1 kapılarını aralar. 1984 dönemi içinde bir efsaneye giden ilk yola girer ve Toleman takımıyla F1'a adım atar. Ayrton Formula 3000 boyunca babasının soyadı olan Da Silva yı kullanmıştı. Brezilya'daki yasalarda doğan her çocuğa hem annenin hem de babanın soyadı verilir (Afrikalı köle erkeklerin Portekizli kadınlarla evlenmeleri sonucu doğan çocukları Portekiz ırkına sokabilmek için kullanılmıştı). Ayrton, bu arada "da Silva" olan çok yaygın soyadının yerine annesinin evlilik öncesi soyadı olan "Senna" soyadını kullhttps://www.youtube.com/embed/TMpzwSJsGWk9552021-07-09T16:54:27Z https://bilmemenayip.com/video/bentley-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/Vt_pPDKTNk8/maxresdefault.jpgBildiğiniz İngilizlerden Değil; Bentley👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #BENTLEY #continental #mulsanne Cricklewood Bentleys Bentley 8 Litre 4-door sports saloon 1921–1929 3-litre 1926–1930 4½-litre & "Blower Bentley" 1926–1930 6½-litre 1928–1930 6½-litre Speed Six 1930–1931 8-litre 1931 4-litre Derby Bentleys 1933–1937 3½-litre 1936–1939 4¼-litre 1939–1941 Mark V 1939 Mark V Crewe Rolls-Royce Bentleys Standard-steel saloon 1946–1952 Mark VI 1952–1955 R Type Continental 1952–1955 R Type Continental S-series 1955–1959 S1 and Continental 1959–1962 S2 and Continental 1962–1965 S3 and Continental T-series 1965–1977 T1 1977–1980 T2 1971–1984 Corniche 1975–1986 Camargue Crewe Vickers Bentleys 1984–1995 Continental: convertible 1992–1995 Continental Turbo 1980–1992 Bentley Mulsanne 1984–1988 Mulsanne L: limousine 1982–1985 Mulsanne Turbo 1987–1992 Mulsanne S 1984–1992 Eight: basic model 1985–1995 Turbo R: turbocharged performance version 1991–2002 Continental R: turbocharged 2-door model 1994–1995 Continental S: intercooled 1996–2002 Continental T 1999–2003 Continental R Mulliner: performance model 1992–1998 Brooklands: improved Eight 1996–1998 Brooklands R: performance Brooklands 1994–1995 Turbo S: limited-edition sports model 1994–1995 Continental S: to order only version of Continental R with features of Turbo S incorporated 1995–1997 New Turbo R: updated 96MY Turbo R with revised bumpers, single front door glazing, new door mirrors, spare in trunk, engine cover, new seat design, auto lights, auto wipers etc. 1995–2003 Azure: convertible Continental R 1996–2002 Continental T: short-wheelbase performance model 1997–1998 Turbo RL: "new" Turbo R LWB (Long Wheel Base) 1997–1998 Bentley Turbo RT: replacement for the Turbo RL 1997–1998 RT Mulliner: Ultra exclusive performance model 2016–prhttps://www.youtube.com/embed/Vt_pPDKTNk814042021-07-03T07:57:21Z https://bilmemenayip.com/video/rolls-royce-ve-osmanlihttps://i.ytimg.com/vi/B7YrVedHe10/maxresdefault.jpgRolls Royce ve Osmanlı İmparatorluğu Ne Alaka Demeyin, İzleyin...👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #rollsroyce #rollsroycephantom #rollsroycecullinan Rolls-Royce Motor Cars , ingiliz lüks araç üreticisidir. Mini ile beraber BMW'nin kontrolündedir. 1998 yılında BMW'nin Rolls-Royce marka adı ve logosunun Rolls-Royce Holdings'den lisanslanmasının ardından kurulmuştur. Daha sonra Spirit of Ecstasy ve Rolls-Royce ticari markalarının haklarını Volkswagen AG'den aldı.[2] Rolls-Royce markası 1906'dan beri kullanımda olsa da, BMW AG'nin Rolls-Royce Motor Cars yan kuruluşunun 2003'ten önce üretilen Rolls-Royce markalı araçlarla doğrudan ilişkisi yoktur.[3] Volkswagen AG'nin Bentley Motors Limited iştiraki doğrudan Rolls-Royce Motors halefidir. 1906–25 40/50 Silver Ghost 1922–29 Twenty 1925–29 40/50 Phantom 1929–36 20/25 1929–35 Phantom II 1936–38 25/30 1936–39 Phantom III 1938–39 Wraith 1946–59 Silver Wraith 1949–55 Silver Dawn 1950–56 Phantom IV 1955–66 Silver Cloud 1959–68 Phantom V 1965–80 Silver Shadow 1968–91 Phantom VI 1971–96 Corniche 1980–98 Silver Spirit Rolls-Royce Phantom VIII Rolls-Royce Cullinan Rolls-Royce Ghost Rolls-Royce Wraith (2013) Rolls-Royce Dawnhttps://www.youtube.com/embed/B7YrVedHe1010562021-06-25T08:09:33Z https://bilmemenayip.com/video/rolls-royce-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/9_sAQG0zx94/maxresdefault.jpgHer Şeyin En İyisini Aldılar ve Onları Daha İyi Yaptılar, Adını da Rolls Royce Koydular👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar Rolls-Royce, 1906'da İsveç'e düşen bir meteordan parça alıp arabanın ses düğmesine koydu. Süspansiyon testlerinde 35 km ötedeki sismografları tetikledi. Buzdolabına sadece 6°C ve 11°C koyan tek otomobil markası. Bu video, dünyanın en takıntılı otomobil üreticisinin hikayesi. Part 1. Henry Royce'un küçük atölyesinden başlayıp Silver Ghost'un 24.000 km'lik efsane yolculuğuna, Birinci Dünya Savaşı'ndaki zırhlı araçlardan Çanakkale'ye gönderilen (ama hiç kullanılmayan) Rolls-Royce'lara, Kraliçe Elizabeth'in Phantom 4 siparişinden dünyada sadece 18 adet üretilen en nadir Rolls-Royce'a kadar — bilmemen ayıp olan her şey bu videoda. Part 2'de Rolls-Royce'un Ortadoğu'yu nasıl şekillendirdiğini anlatıyoruz. Kaçırma. 📌 BÖLÜMLER: 0:00 Giriş 0:49 Rolls-Royce hakkında bilmediğiniz çılgın detaylar 2:21 Henry Royce ve Charles Rolls nasıl buluştu? 3:40 İlk fabrika ve 40/50 HP 4:57 Silver Ghost efsanesi 5:53 24.000 km'lik dayanıklılık testi 6:01 Charles Rolls'un trajik ölümü 6:24 Birinci Dünya Savaşı ve zırhlı Rolls-Royce'lar 7:13 Phantom serisinin doğuşu 7:53 1929 Büyük Buhran'ın etkisi 9:09 Bentley'in iflası ve Rolls-Royce tarafından satın alınması 9:29 Wraith — ismin arkasındaki hikaye 10:05 İkinci Dünya Savaşı ve Merlin uçak motorları 11:06 Prens Philip'in test sürüşü 12:18 Phantom 4 — sadece 18 adet üretilen kraliyet otomobili 14:12 Silver Cloud ve Phantom 5 dönemi 16:32 Silver Shadow — modern Rolls-Royce'un başlangıcı 17:48 Gelmiş geçmiş en çirkin Rolls-Royce: Camargue ————————————————————— #rollsroyce #silverghost #phantom #otomobiltarihi #bilmemenayıp #lüksotomobil #henryroyce #charlesrolls #otomotiv #arabakulturü #classiccars #britishcarshttps://www.youtube.com/embed/9_sAQG0zx9411112021-06-19T10:02:42Z https://bilmemenayip.com/video/colin-mcraehttps://i.ytimg.com/vi/eGzT5Oe3H7U/maxresdefault.jpgColin Mcrae; 90'lar Ralliyi Onunla Sevdi★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar #colinmcrae #mcrae #subaruwrc Colin Steele McRae, MBE (5 Ağustos 1968, Lanark – 15 Eylül 2007), İskoç asıllı Büyük Britanyalı ralli pilotu. Beş kez Britanya Ralli Şampiyonu Jimmy McRae'nin oğlu, profesyonel rallici Alistair McRae'nin ağabeyidir. 1995'te Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazanmış; 1996, 1997 ve 2001'de şampiyonluk için mücadele etmiş, 1998'de üçüncü olmuştur. Subaru takımının 1995, 1996 ve 1997 yıllarında; Citroën'in 2003'te üreticiler şampiyonasını kazanmasında önemli rol oynamıştır. Kraliçe II. Elizabeth tarafından 1996'da MBE (Member of the British Empire - İngiliz İmparatorluğu Mensubu) unvanıyla ödüllendirilmiştir. McRae 15 Eylül 2007'de saat 16:00 sıralarında kendi kullandığı helikopterle 17. yüzyıl'dan kalma malikanesinin yakınına inerken helikopterin düşmesi sonucu ölmüştür. Yaşanan kazada oğlu Johnny, oğlunun en iyi arkadaşı Ben Porcelli ve aile dostlarından Graeme Duncan da hayatlarını kaybetmişlerdir. McRae ralli kariyerine 1986'da kullandığı Talbot Sunbeam ile başladı. İskoç Ralli Şampiyonası'na düzenli olarak katılan McRae, hızı ve ilgi çekici sürüş tarzıyla ismini duyurdu. Sürüş stili, idolü olarak gördüğü ünlü Finlandiyalı ralli pilotu Ari Vatanen ile kıyaslanmasını sağladı. McRae kısa sürede önce bir Vauxhall Nova, daha sonra bir Ford Sierra XR 4x4 kullanmaya başladı. Dünya Ralli Şampiyonası'nda (WRC) ilk kez ortaya çıkması 1987 İsveç Rallisi'nde kullandığı Nova ile oldu. 1989'da ise aynı yerde kullandığı Sierra ile genel sıralamada 15.'liği elde etti. Daha sonra aynı yıl Yeni Zelanda Rallisi'ni arkadan itişli bir Sierra Cosworth ile genel klasmanda beşinci sırada bitirmeyi başardı. 1991'de Colin, Prodrive Subaru takımına İngiltere Ralli Şampiyonası için katıldı. 1991 ve 1992'de iki kez şampiyon oldu. Britanyalı video oyun şirketi "Codemasters", Colin McRae ismiyle 1998 yılından beri oyun geliştirmektedihttps://www.youtube.com/embed/eGzT5Oe3H7U14062021-06-11T17:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/michael-schumacher-bolum-2https://i.ytimg.com/vi/WEY5aUZXIvw/maxresdefault.jpgFORMULA 1 FENOMENİN HAYATI; Michael Schumacher! - Bölüm 2 -#michaelschumacher #schumacher #schumi 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar Michael Schumacher (d. 3 Ocak 1969; Hürth, Batı Almanya), 7 kez dünya şampiyonu olmuş Alman Formula 1 pilotudur. Formula 1 Dünya Şampiyonluğuna ulaşan ilk Alman pilottur, Formula 1'in Almanya'da yayılmasına ve ciddi bir izleyici kitlesi olmasında büyük payı vardır. Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun (FIA) 2006 yılında düzenlediği ankette Formula 1 taraftarları tarafından, sezonun en popüler pilotu olarak seçilmiştir. Formula 1'de yarışmaya 1991 yılında Jordan takımında başlamıştır. Daha sonra Benetton Formula takımıyla anlaşarak ilk tam sezonu olan 1992'de kariyerindeki ilk yarış zaferini kazanmıştır. 1994 ve 1995 yıllarında üst üste 2 şampiyonluk elde ederek "en genç çifte şampiyon" olma unvanını elde etmiştir (bu rekor daha sonra 2006 yılında Fernando Alonso tarafından egale edildi). Benetton Formula takımında yaşadığı 2 şampiyonluğun ardından, 1996 sezonunda başladığı Scuderia Ferrari kariyerinde 2000-2004 arasında 5 şampiyonluk yaşamıştır. Schumacher, aralarında "en çok şampiyon olan pilot", "en çok yarış kazanan pilot", en çok 'en hızlı turu atan pilot", "en çok puanı olan pilot" ve "bir sezonda en çok yarış kazanan pilot" gibi unvanların bulunduğu onlarca rekorun sahibidir. "En çok rekor kıran pilot" rekoru, bu anlamda onun başarısının en büyük göstergesidir. Bir sezondaki tüm yarışlarda podyuma çıkan ilk (ve tek) pilot rekorunu 2002 sezonunda kırmıştır. 1999 İngiltere Grand Prix'inin ilk turunda Stowe virajında yaptığı kazada sağ bacağı kırılan ve o sezon 6 yarışı kaçıran Schumacher, 10 Eylül 2006 tarihinde Monza'da yapılan İtalya Grand Prix'nden sonra Formula 1 kariyerini bırakacağını açıklamış, kariyerinin 250. yarışı olan ve 22 Ekim 2006 tarihinde yapılan Brezhttps://www.youtube.com/embed/WEY5aUZXIvw10502021-06-04T18:20:39Z https://bilmemenayip.com/video/michael-schumacher-bolum-1https://i.ytimg.com/vi/nob73cGkKC0/maxresdefault.jpgEfsaneler Serisi #1; Michael Schumacher#michaelschumacher #schumacher #schumi 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar Michael Schumacher (d. 3 Ocak 1969; Hürth, Batı Almanya), 7 kez dünya şampiyonu olmuş Alman Formula 1 pilotudur. Formula 1 Dünya Şampiyonluğuna ulaşan ilk Alman pilottur, Formula 1'in Almanya'da yayılmasına ve ciddi bir izleyici kitlesi olmasında büyük payı vardır. Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun (FIA) 2006 yılında düzenlediği ankette Formula 1 taraftarları tarafından, sezonun en popüler pilotu olarak seçilmiştir. Formula 1'de yarışmaya 1991 yılında Jordan takımında başlamıştır. Daha sonra Benetton Formula takımıyla anlaşarak ilk tam sezonu olan 1992'de kariyerindeki ilk yarış zaferini kazanmıştır. 1994 ve 1995 yıllarında üst üste 2 şampiyonluk elde ederek "en genç çifte şampiyon" olma unvanını elde etmiştir (bu rekor daha sonra 2006 yılında Fernando Alonso tarafından egale edildi). Benetton Formula takımında yaşadığı 2 şampiyonluğun ardından, 1996 sezonunda başladığı Scuderia Ferrari kariyerinde 2000-2004 arasında 5 şampiyonluk yaşamıştır. Schumacher, aralarında "en çok şampiyon olan pilot", "en çok yarış kazanan pilot", en çok 'en hızlı turu atan pilot", "en çok puanı olan pilot" ve "bir sezonda en çok yarış kazanan pilot" gibi unvanların bulunduğu onlarca rekorun sahibidir. "En çok rekor kıran pilot" rekoru, bu anlamda onun başarısının en büyük göstergesidir. Bir sezondaki tüm yarışlarda podyuma çıkan ilk (ve tek) pilot rekorunu 2002 sezonunda kırmıştır. 1999 İngiltere Grand Prix'inin ilk turunda Stowe virajında yaptığı kazada sağ bacağı kırılan ve o sezon 6 yarışı kaçıran Schumacher, 10 Eylül 2006 tarihinde Monza'da yapılan İtalya Grand Prix'nden sonra Formula 1 kariyerini bırakacağını açıklamış, kariyerinin 250. yarışı olan ve 22 Ekim 2006 tarihinde yapılan Brezhttps://www.youtube.com/embed/nob73cGkKC013782021-05-28T15:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/dacia-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/YM6uvxK_320/maxresdefault.jpgDACIA'NIN HALKIN OTOMOBİLİ OLMA HİKAYESİ#dacia #daciaduster #daciasandero 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar Dacia, 1966 yılında Romanya hükümetinin açmış olduğu ihale sonucu kurulmuş, adını Romanya topraklarının eski adı olan Daçya’dan alan, 1999 yılında Renault bünyesine geçen Romanyalı otomobil üreticisi. Ayrıca Renault'nun Romanya'daki markasıdır. 1968 yılında bütün parçaları Fransa’dan ithal edilerek montajı yapılan ve Piteşti’deki fabrikasında boyanan Renault 8 modelini Dacia 1100 adıyla piyasaya vererek üretime başladı. Dacia 1100, 4 kapılı 5 kişilik karosere ve arkadan konumlandırılmış 1100 cc’lik 4 silindirli 46 BG gücünde motora sahipti. 133 km/sa. azami hıza sahipti ve 100 km’de ortalama 6,6 lt benzin tüketiyordu. Dacia 1100 modeli 1971 yılına kadar üretimi devam etmiştir. 1969 yılında Renault 12 modeli Fransa’da üretilmeye başlayınca Dacia da 1300 adı ve kendi logosu altında 12’yi montajlamaya başladı. Dacia 1300’lerde 1289 cc’lik 54 bg motor kullanıldı. Azami hızı 144 km/saatti ve 100 km’de 9,4 lt yakıt tüketmekteydi. Türkiye’de Renaut 12’lerin üretimine Dacia’dan 2 yıl sonra 1971 yılında başlanmıştır. Dacia 1300 montaja başlandıktan itibaren donanım farkı olan üç sürümle satışa sunuldu. Bunlar 1300 Standart, 1300 Super ve 1301 modelleridir. 1301 sadece Romanya Komünist Partisi üyeleri için üretilen bir modeldi ve bugünün araçlarında standart olan arka cam rezistansı ve 1300 modellerinde olmayan başka donanımlar içeriyordu. 1973 yılında Fransa ile aynı anda Renault 12 Break olarak adlandırılan ve 12’nin Türkiye’de en popüler modeli olan Station Wagon Romanya’da 1300 Break adıyla üretilmeye başlandı. Yine 1975-1982 yılları arasında kısıtlı sayıda (1500 kadar) 1302 adıyla bir pick up modeli de üretildi. 1302 modelinin çoğu Fransızların eski sömürgesi olan Cezayir’e ihraçhttps://www.youtube.com/embed/YM6uvxK_32011192021-05-21T16:00:14Z https://bilmemenayip.com/video/toyota-corolla-55-yilhttps://i.ytimg.com/vi/AplYsWXut9k/maxresdefault.jpgToyota Corolla'nın 55 Yıllık Sırrı: 50 Milyon Satışın HikayesiToyota Corolla. 50 milyondan fazla satış. Volkswagen Beetle'ın 25 yıllık efsane rekorunu deviren araba. Peki bu "sıkıcı" aile arabası dünyayı nasıl fethetti? 🚗💨 6. nesilden GR Corolla'ya, Carlos Sainz'ın WRC zaferinden Türkiye'ye hiç gelmeyen 215 beygirlik canavar Kompresör'e kadar — Corolla'nın bilmediğin tüm yüzleri bu videoda. ⏱️ ZAMAN ÇİZELGESİ 00:00 — Açılış & Duyurular 00:35 — 6. Nesil (1987): Akiko Saito ve "performans-kalite-stil" üçlüsü 01:55 — 7. Nesil (1992): Dünyanın en popüler arabası oluyor 02:50 — 8. Nesil (1995): Pazarlara özel Corolla'lar dönemi 03:40 — 🏁 WRC Macerası: Carlos Sainz ile 1999 Şampiyonluğu 04:50 — Beetle'ın Tahtı Düşüyor (Haziran 1997) 05:40 — 9. Nesil (2000): Yoshida'nın Avrupa kumarı 07:10 — 10. Nesil & Auris Bölünmesi 08:15 — 🇬🇧 Corolla Kompresör: İngiltere'nin gizli hot hatch'i 09:30 — 11. Nesil & Erhan'ın 3 yıllık şirket arabası deneyimi 11:45 — 12. Nesil & GR Corolla (257 beygir canavar!) 🔥 13:00 — Toyota'nın asıl sırrı: Kaizen felsefesi 13:50 — Kapanış 🎯 KANAL HAKKINDA Bilmemen Ayıp — Otomobil markaları, modelleri, hikayeleri ve "neden battı" formatı. Petrolhead için JDM kültürü, marka tarihi ve dünyanın bilmediği otomotiv hikayeleri. 🔔 Aboneliği unutmayın, çan butonuna basın, yorumlarda görüşelim. #ToyotaCorolla #Corolla #BilmemenAyıp #JDM #OtomobilTarihi Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazarhttps://www.youtube.com/embed/AplYsWXut9k10742021-05-18T16:00:13Z https://bilmemenayip.com/video/toyota-corolla-en-cok-satan-otomobilhttps://i.ytimg.com/vi/ZpTd8l2JbqI/maxresdefault.jpgTOYOTA COROLLA NASIL DÜNYANIN EN ÇOK SATAN OTOMOBİLİ OLDU?Toyota Corolla, 1966'da basit bir Japon aile arabası olarak doğdu. 40 milyon satışla VW Beetle'ı tahtından etti. Hasegawa'nın sessiz formülünden Initial D'nin AE86'sına — efsanenin doğuş hikayesi. Bu videoda Toyota'nın ilk halk arabası Publica'nın neden battığını, Hasegawa ve ekibinin onun küllerinden Corolla'yı nasıl çıkardığını, Levin'in Finlandiya'da Avrupalı devleri nasıl yendiğini ve önden çekişe geçiş kararının AE86 efsanesini nasıl doğurduğunu anlatıyorum. Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar 🎌 BÖLÜMLER 00:00 Açılış ve Duyurular 01:14 Tarihteki En Çok Satan Otomobilin Hikâyesi 01:50 1. Nesil: Hasegawa'nın Publica Dersi 04:24 Pahalıdan Çalınan Donanımlar: Bucket Koltuk, Orta Konsol 05:01 2. Nesil: İmparatorluk Genişliyor 07:50 Corolla Levin Doğuyor: Aile Arabasından Canavara 09:04 3. Nesil: Emisyon Krizi ve Katalitik Konvertörün Doğuşu 13:01 4. Nesil: Agetsuma'nın Küresel Araştırması 15:36 0.35 Cd ve 10 Milyon Corolla 17:11 5. Nesil: Önden Çekişe Radikal Geçiş 19:35 AE86 Doğuyor: Hachi Roku Efsanesi 20:09 600 Prototip, 100 Çarpışma Testi 21:03 Bölüm Sonu — Devamı Salı 🏎️ Bilmemen Ayıp ailesine katılmak için kanala abone olabilirsin. 👕 500'ün üzerinde otomobil temalı tasarım t-shirt için: bilmemenayip.com 🛡️ Aracına özel kasko teklifi için: kaskobak.com #ToyotaCorolla #AE86 #BilmemenAyıp #JDM #OtomobilTarihihttps://www.youtube.com/embed/ZpTd8l2JbqI13002021-05-14T16:00:14Z https://bilmemenayip.com/video/lotus-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/Nm4JoL6l2XI/maxresdefault.jpgNEDEN DAHA AZI DAHA FAZLASIDIR? İŞTE KANITI; LOTUS👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar #lotus #lotusesprit #lotusevijahttps://www.youtube.com/embed/Nm4JoL6l2XI13602020-08-08T14:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/carroll-shelby-cobrahttps://i.ytimg.com/vi/buCuMz6mpWQ/maxresdefault.jpgCOBRA'SI OLAN ADAM CARROLL SHELBY!👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com/index.php?route=product/search&search=SHELBY&description=true 👕👕 🚗🚗 KASKO TEKLİFİ ALMAK İÇİN: www.kaskobak.com 🚗🚗 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar #shelby #cobra #carrollshelby Carroll Shelby'in 1962 yılında efsanevi 289 Cobra modelini piyasaya vermesiyle ortaya çıkmış markadır. Carroll Shelby'nin 1964 yılında standart bir Ford Mustang'i yüksek performansa sahip bir araca dönüştürme isteği sayesinde de günümüz amerikan kült "Hot Road" araçlarından biri olan Shelby Mustang GT 350'yi yaratmasına sebep olmuştur. GT 350 Amerika SCAA yarışlarında 1965 , 1966 , 1967 yıllarında birincilikler almıştır. Günümüzde Ford ile Shelby firmaları birlikte çalışmaktadırlar. En gözde ürünleri olan Mustang GT , Amerika'da en popüler spor arabalardan biridir.Ford ve Shelby ortaklığı Ford'un efsanevi modeli "GT" nin dirilmesinde büyük rol oynamıştır.Shelby tarafından en son üretilen araba Ford Shelby Cobra olmuştur.https://www.youtube.com/embed/buCuMz6mpWQ14462020-07-25T13:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/mazda-rx7-rx8-wankel-motorhttps://i.ytimg.com/vi/9c4mckzhW50/maxresdefault.jpgMAZDA RX-7/8 ; ÜÇGEN KALPLİ MOTORLA DOĞANLAR!👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com/index.php?route=product/search&search=mazda&description=true 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Mazda RX-7, Japon araç üreticisi Mazda'nın 1978-2002 yılları arasında ürettiği spor otomobildir. RX-7 piyasada RX-3'ün yerine geçmiş olup 2003'te yerini RX-8'e bırakmıştır. Üretiminde Wankel motoru kullanılmıştır. Wankel motoru; ekzantrik döner tasarıma sahip, yanma basıncını döner harekete çeviren içten yanmalı bir motordur. Bu motorlarda diğer içten yanmalı motorlardan farklı olarak, kenarları yayvanlaştırılmış üçgen şeklinde döner pistonlar kullanılır. Güç iletiminin doğrudan piston üzerine bağlı mil yardımı ile gerçekleştirilmesi sayesinde yapıları diğer motorlara göre daha az karmaşıktır. Pistonlu motorların aksine tüm parçalar aynı yönde döner. Bu motorun diğer avantajları harekette akıcılık, kompaktlık ve daha yüksek güç-ağırlık oranıdır. Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar #MAZDA #MAZDARX7 #MAZDARX8https://www.youtube.com/embed/9c4mckzhW5011102020-07-18T13:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/delorean-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/OENCbp9pq8Y/maxresdefault.jpgZAMANIN ÖTESİNDEN GELEN MARKA: DELOREAN MOTOR COMPANY - DMC👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com/index.php?route=product/search&search=DELOREAN 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW DeLorean Motor Company (DMC), Amerikalı mühendis ve eski GM yöneticisi John DeLorean tarafından 1975 yılında Detroit'te kurulmuş otomobil üreticisi şirket. 1982 yılında iflas ettiğinde sahibi John DeLorean hakkında çeşitli uyuşturucu satışı suçlamaları bulunuyordu, sonradan bu suçlamaların gerçekdışı olduğu ortaya çıkarılmıştır. DMC 7 yıllık ömründe sadece bir modelden yaklaşık 9000 adet üretebilmiştir. DMC-12 adı verilen bu model modifiyeli şekliyle Geleceğe Dönüş üçlemesinde Dr. Emmett Brown'un sahip olduğu "zaman makinesi" olarak ünlenmiştir. DMC-12'nin 4 kapılı versiyonu da üretim planı içerisindeydi fakat hayata geçirilemedi. DMC-12 Tasarımcısı Giorgetto Giugiaro olan otomobilin ilk prototipi 1976 yılında ortaya çıkmış, 1981-82 yıllarında Kuzey İrlanda'da Amerikan piyasası için üretilmiştir. Gull-wing kapıları ve çelik rengiyle dikkat çeken arkadan itişli araç, 2.9 litre 6 silindirli PRV (Peugeot Renault Volvo) motoruyla 140 beygir güç üretebiliyordu fakat ABD emisyon yasaları nedeniyle katalitik konvertör eklenmesiyle gücü 130 beygire düşmüştür. Böylelikle orijinalinde 8.8 saniye olarak hesaplanan 0-60 mil (0–96 km) hızlanma süreci de değişmiştir. 9000 adet üretilen bu arabadan tahminen 6500 adeti hala kullanılmaktadır. ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar #DELOREAN #DMC12 #GELECEĞEDÖNÜŞhttps://www.youtube.com/embed/OENCbp9pq8Y12152020-07-11T15:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/dodge-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/XvcuPON-zc4/maxresdefault.jpgCEHENNEMDEN ÇIKAN OTOMOBİL; DODGE👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com/index.php?route=common/home 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar #dodge #dodgecharger #dodgechallanger Dodge, Amerika Birleşik Devletleri kökenli otomotiv markası. Horace Dodge ve John Dodge kardeşler tarafından kurulan firma ilk kurulduğunda Ford Model T için parça üretmiştir. Otomobil üretimine başladıktan sonra 1914'ten 1927'ye kadar Dodge Brothers Motor Vehicle Company ismini kullanmıştır. 1928'de Chrysler A.Ş. tarafından satın alınmıştır. Şirket 1970'li yıllarda aile otomobilleri, 1980'li yıllarda ise küçük hacimli ve önden çekişli otomobil üretimine başlamıştır. 1990'lı yıllarda ürün gamına pikap ve ligt-truck modellerini de katmıştır. Chrysler ile birlikte 2002`de DaimlerChrysler Otomotiv Grubu`na katılmıştır. Ancak 2007 yılında DaimlerChrysler Grubunun dağılması sonucu, bağlı bulunduğu ana firma Chrysler Grubunu Cerberus adlı yatırım firması tarafından satın alınmıştır. Üretilmiş bazı Dodge modelleri Dodge Avenger Dodge Caliber Dodge Charger Dodge Challenger Dodge Dakota Dodge Durango Dodge Magnum Dodge Neon Dodge Nitro Dodge Ram Dodge Viperhttps://www.youtube.com/embed/XvcuPON-zc418452020-06-27T13:00:12Z https://bilmemenayip.com/video/ford-transit-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/8Fl1cxhoz4E/maxresdefault.jpgFORD TRANSİT NEDEN TİCARETİN BEL KEMİĞİ?👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: https://www.bilmemenayip.com/index.php?route=product/product&product_id=924&search=FORD&description=true👕👕 1965’ten önce Ford, Avrupalı müşterileri için birbirinden bağımsız iki farklı model sunuyordu. 1953 yılında Almanya’da tanıtılan FK van ve 1954 yılında Birleşik Krallık’ta satışa sunulan Thames van. Thames modeli bir sure Türkiye’de Ford Otosan tarafında üretildi. 1960’larla birlikte hafif ticari araç kullanıcıları daha fazla taşıma alanı, daha fazla taşıma kapasitesi, daha esnek ve daha hızlı araçları talep etmeye başlamasıyla Ford, bu iki aracı yeni nesil bir ticari araçla değiştirmeye karar verdi. İlk üretilen Ford, şirketin İngiltere Berkshire’daki Langley fabrikasından 9 Ağustos tarihinde banttan indirildi. Gösterge panelindeki baskılı devre, direksiyon kilidi, yan yükleme kapısı ve emniyet kemeri bağlantı noktaları gibi zamanının teknolojik inovasyonlarıyla donatılmış olan araca kısa bir zaman sonar halojen farlar, içlastiksiz tekerlekler ve hafif yaprak makaslar eklendi. İlk Transit 1.7 litrelik 74 PS ve 2.0 litre 86 PS gücünde benzinli motor seçenekleriyle satışa çıkarken kullanılan ilk dizel motor ise 44 PS gücündeki Perkins 4/99 oldu.Vanlar, ikili arka kapı veya bagaj kapağı ve kayar yan kapı veya normal yan yükleme kapı seçenekleriyle piyasaya sunuldu. Avrupa’da piyasaya çıkmasının ardından iki yıl sonra yani 1967 yılında Transit, Otosan tarafından üretilmeye başlandı. Transit’in ülkemizde daha ilk yıllarında üretilmeye başlaması modelin Türkiye’deki geniş zamanlı başarısı için en önemli unsurlardan biri oldu. 1975 yılında yeni Transit fonksiyonel siyah görünüşüyle kolayca ayırt edilebilir hale geldi. Aracın ön ızgarası, tamponları, ön cam trimi ve yan aynaları tamamen siyah renge boyandı. 1978 yılında tasarımında önemli değişiklikler yapılan Transit yollara çıktı. Özellikle aracın ön kısmında yapılan önemli aerodinamik iyileştirmeler ve yüksek yakıt tasarrufu sağlayan ve gün geçtikçe daha popüler hale gelen dizhttps://www.youtube.com/embed/8Fl1cxhoz4E9862020-06-20T11:30:12Z https://bilmemenayip.com/video/bugatti-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/xG11h2TtFwM/maxresdefault.jpgBUGATTI'nin Tam Hikayesi | Volkswagen Her Bugatti'den 6 Milyon Dolar Zarar EttiVolkswagen, sattığı her Bugatti Veyron'dan 6 milyon dolar zarar etti. Sebep mi? "İtibardan tasarruf edilmiyordu." İşte Bugatti'nin akıl almaz 100 yıllık hikayesi 🚗💨 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 — Açılış 00:16 — Volkswagen'in sıfırdan yarattığı ikon 00:32 — Ettore Bugatti: İtalyan doğumlu Fransız 🇫🇷 01:01 — Bir marangoz ailesinin mekanik dahisi 01:35 — 1909: Alsace'de ilk fabrika 01:52 — O meşhur Bugatti mavisinin gerçek hikayesi 🟦 02:07 — Type 35: Tarihte 1000+ yarış kazanan canavar 🏁 02:42 — Type 57 ve Amerikan mafyasının kaçış aracı 🚓 03:32 — Type 57 SC Atlantic: Otomobillerin Mona Lisa'sı 05:25 — 30 milyon dolarlık Atlantic 06:02 — Jean Bugatti'nin trajik sonu 06:32 — Bugatti uçak üreticisi olur ✈️ 07:13 — 1987: Romano Artioli marka haklarını alıyor 07:38 — EB110 ve Schumacher'ın sarı Bugatti'si 09:01 — İflas ve Volkswagen'in gelişi 10:02 — Veyron EB16.4 doğuyor 10:18 — W16 motorun matematiği: 2 V8 birleştirilmiş 10:35 — 3 aşamalı maksimum hız sistemi 13:30 — 400 kiloluk kalp 14:18 — 12 dakikalık tam gaz limiti & 42.000 dolarlık lastik 💸 14:51 — 10 radyatör delisi 15:18 — Veyron Super Sport: 431 km/saat 15:32 — 6 milyon dolarlık zarar formülü 15:59 — Chiron geliyor: 1500 beygir 17:32 — Centodieci ve 110. yıl özel modeli 17:51 — La Voiture Noire'ın gizemi: kayıp efsane 🕵️ 19:39 — Volkswagen'in kanatlarında devam 🔔 Yeni videolar için kanala abone ol, çanı aç. 💬 Yorumlarda buluşalım — hangi Bugatti senin için en ikonik? #Bugatti #BugattiVeyron #LaVoitureNoire #BilmemenAyıp #OtomobilTarihihttps://www.youtube.com/embed/xG11h2TtFwM12102020-06-13T14:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/saab-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/pwi-OSvY6fA/maxresdefault.jpgSAHİ BİR SAAB VARDI NE OLDU ONA?#saab #saab9 #saabaero 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar Saab, 1947'de İsveç'te kurulan otomotiv şirketidir. II. Dünya Savaşı'nın ardından 15 uçak mühendisinin tasarımı olan 92001 adlı modelle otomobil üretmeye başladı. Aerodinamik yapıyı olumlu yönde etkileyen kanat profili şeklindeki gövde yapısı aracın tasarımındaki en büyük farklılık oldu. Saab firmasının dünyanın en sağlam ve güvenli otomobillerini ürettiği savunulur. Bunda İsveç çeliğinin de önemi büyüktür. SAAB'ın ticari araç markası ise Scania'dır. Fakat 1995 yılında ayrılmışlardır. Saab 2000 yılında tamamen General Motors tarafından satın alındı. 2010 yılında Hollandalı spor araba üreticisi Spyker' a satılmıştır. Uçak üreten şirketinin adı Saab Ab`dir. 2011'de Japon Hong-Kong ortaklığı ile NEVS adında bir şirket devamını aldıysa da o da en son Saab'ın yaşadığı ekonomik sıkıntılarla eylül 2014 itibarıyla Saab ismini kullanmaktan men edildi ve Saab'ın otomobil serüveni bu sefer gerçekten bitti.https://www.youtube.com/embed/pwi-OSvY6fA10982020-05-30T16:00:26Z https://bilmemenayip.com/video/bmw-5-serisi-e12-e39https://i.ytimg.com/vi/ljH2i7DMUXo/maxresdefault.jpgBMW 5 Serisi'nin Bilinmeyen Hikâyesi: E12'den E39'aBMW 5 Serisi'nin gizli hikâyeleri burada 🚗 Gandini'nin Fiat hilesi, BMW'nin tek bilgisayarından çıkan ilk M5 ve sadece 1 adet üretilen E34 M5 kabriyo. E12'den E39'a 4 nesil, 50 yıllık efsane. ⏱️ İÇERİK: 00:00 — Giriş: BMW'nin amiral modeli ne demek? 01:10 — 🦈 E12 (1972): Bertone, Gandini ve köpekbalığı 04:46 — 💻 E28 (1981): BMW'nin tek bilgisayarı ve ilk M5 06:18 — 🏁 E34 (1988): V8, X-Drive, Touring ve 1 adet kabriyo 09:25 — 👑 E39 (1995): Corona Light, alüminyum şase ve BMW Films 12:24 — 🎬 The Hire: Clive Owen ile bonus kısa film 🎥 BMW Films "The Hire" kısa film serisinin diğer bölümleri ve yönetmenleri (Ang Lee, Guy Ritchie, Tony Scott, Alejandro González Iñárritu) hakkında detaylar için yorumlara göz at. 👕 Videoda giydiğim t-shirtler ve daha fazlası: yepseni.com 🔔 Otomotiv hikâyelerini kaçırmamak için aboneliği unutma. #BMW5Serisi #BMWM5 #BilmemenAyıp #OtomobilTarihi #BMWE39https://www.youtube.com/embed/ljH2i7DMUXo14042020-05-23T18:19:49Z https://bilmemenayip.com/video/izleyicilerin-sectigi-spoiler-modellerihttps://i.ytimg.com/vi/cJ6J2we0J9E/maxresdefault.jpgSİZİN SEÇTİĞİNİZ EN İYİ SPOİLER MODELLERİ!👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW "Çorba Parası" atarak bana destek olabilirsiniz! Çorba parası ne mi? https://www.youtube.com/channel/UCgpWUPpyrUtCuKYFCpTHstA/join ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı #spoiler #kanat #arkakanathttps://www.youtube.com/embed/cJ6J2we0J9E3822020-05-19T12:01:44Z https://bilmemenayip.com/video/aston-martin-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/LkNfqbbcn1c/maxresdefault.jpgAston Martin Hikayesi | Le Mans, James Bond ve Bir İflas MarathonuAston Martin bir asırda onlarca kez battı, her seferinde başka biri kurtardı. Bir traktörcü, bir kont, bir Amerikan yarış pilotu, bir milyarder ve James Bond. İşte markanın tüm hikayesi. 🏁 Bu videoda öğreneceklerin: - Aston Martin ismi nereden geliyor (spoiler: bir tepe) - David Brown traktörden DB serisine nasıl geçti - Carroll Shelby'nin Le Mans zaferi - Goodwood'daki yangın ve markanın tek dünya şampiyonluğu - DB5'in James Bond efsanesine dönüşmesi - DB8 neden yok - Cygnet skandalı: Toyota Aygo nasıl Aston Martin oldu - Valkyrie, Valhalla ve Lawrence Stroll'un F1 dönüşü ⏱️ TIMECODE'LAR 00:00 Giriş 00:17 Lionel Martin & Robert Bamford — Aston Hill yarışları (1913) 01:11 1. Dünya Savaşı ve Bamford'un ayrılışı 01:18 Kont Louis Zborowski markayı nasıl ayakta tuttu 01:45 İlk iflas: Lady Charnwood devralıyor 02:11 Bertelli dönemi: Hem mühendis hem yarış pilotu 02:53 2. Dünya Savaşı: Otomobillerden uçak parçalarına 03:05 David Brown: Bir traktör üreticisinin Aston Martin macerası 03:36 DB serisinin doğuşu — DB1 neden DB2? 04:00 DB2 ve ilk Le Mans başarısı 04:23 Carroll Shelby: Kalp hastası bir Teksas çocuğu 05:36 Shelby Avrupa'ya geçiyor 06:20 DBR1 ve 1959 Le Mans zaferi 06:42 Goodwood: Bir pit yangını, bir dünya şampiyonluğu 08:07 David Brown'un egosu ve Formula 1 fiyaskosu 08:25 DB Mark 3 — James Bond'un orijinal kitap arabası 09:08 DB4: İngiliz mühendisliği, İtalyan tasarımı 09:33 DB5 ve Goldfinger efsanesi 10:13 Shooting Brake teriminin gerçek hikayesi 11:28 James Bond ve Aston Martin: Kitap vs. film 12:00 100 dolarlık Lotus Esprit hikayesi 12:53 DB5 zımbırtıları ve sinema mirası 13:50 60'ların altın çağı ve düşüşün başlangıcı 14:25 20 yıllık türbülans dönemi 14:48 Aston Martin Lagonda — Origami sedan 15:03 Ford himayesi: 1991'den 2007'ye 15:23 DB7: 8 yılda tüm DB modellerinden fazla satış 16:14 DB9 doğuyor — DB8 neden atlandı? 16:54 Aston Martin Racing ve Prodrive ortaklığı 17:42 Ford ayrılıyor, yatırımcılar geliyor 17:59 One-77: 750 beygirlik atmosferik canavahttps://www.youtube.com/embed/LkNfqbbcn1c13892020-05-16T16:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/hizli-ve-ofkeli-en-iyi-arabalarhttps://i.ytimg.com/vi/GxPtMKQ56x4/maxresdefault.jpgFAST & FURIOUS SERİSİNİN EN İYİ ARABALARI!👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcıhttps://www.youtube.com/embed/GxPtMKQ56x45352020-05-12T15:05:30Z https://bilmemenayip.com/video/skoda-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/voFV7mzhfng/maxresdefault.jpg125 YILLIK BİR DEV; SKODA!#skoda #skodaauto #simplyclever 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar Škoda Auto (okunuşu: Şkoda,Bu ses hakkında ses (yardım·bilgi)), Çek otomobil üreticisi, en eski otomobil üreticilerinden biridir. 1991'de Volkswagen Grubu tarafından satın alındı. Şirket 1895 yılında Laurin & Klement adlı aile şirketinde çalışan 2 kişinin bisiklet yapmak üzere ortaklık kurmaları ile kuruldu. 1899'da motosiklet, 6 yıl sonra da araba üretmeye başladılar. Fabrikası Mlada Boleslav kentinde bulunmaktadır. "Škoda" Çekçede "hasar" anlamına gelmektedir. Mladá Boleslav şehri ve otomobil üreticisi Škoda Auto, 100 yıldan uzun bir süredir birlikte gelişme göstermektedirler. Škoda Auto, şehrin yüz ölçümünün üçte birinden fazlasını kaplamakta ve şehrin bütünleşik bir parçasıdır. Ana üretim operasyonu kademeli olarak fabrikanın yeni bölümlerine kaydırılmış ve orijinal haliyle korunan eski fabrika tesisin uç noktasında kalarak otomobil üreticisinin şehre bakan yüzü haline gelmiştir. 1895 yılı Aralık ayının başlarında, her ikisi de bisiklet meraklısı olan teknisyen Václav Laurin ve kitap satıcısı Václav Klement kendi tasarladıkları ve 19`uncu yüzyılın milliyetçi havasına uygun şekilde Slavia olarak adlandırdıkları bisikletlerin üretimine başladılar. Birkaç yıl sonra 1899`da, Laurin & Klement Co. motosiklet üretmeye başladı ve kısa süre içerisinde başarıya ulaşarak birkaç yarış kazandı. Yüz yılın başlarında yapılan ilk denemelerin ardından, 1905 yılından itibaren motosiklet üretimi kademeli olarak yerini otomobil üretimine bıraktı. Motosikletler gibi ilk Laurin & Klement otomobili olan Voiturette A modeli de başarılı oldu ve zaman içerisinde klasik bir Çek otomobili haline geldi. Kısa süre içerisinde, gelişmekte olan uluslararası otomobil pazarında Şirket için dengeli bir konum oluşturdu ve Şirhttps://www.youtube.com/embed/voFV7mzhfng13252020-05-09T12:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/izleyicilerin-sectigi-analog-otomobillerhttps://i.ytimg.com/vi/q_0LlcSVogo/maxresdefault.jpgSİZİN SEÇTİĞİNİZ EN İYİ ANALOG MODELLER!#bilmemenayıp 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başarhttps://www.youtube.com/embed/q_0LlcSVogo4422020-05-05T15:23:05Z https://bilmemenayip.com/video/lancia-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/mQHKKLejn64/maxresdefault.jpgONLAR GİDERKEN, LANCIA DÖNÜYORDU! #SAYGI#lancia #lanciadelta #lanciastratos 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başar Ekşi Sözlük yazarı "@longitudinale posteriore" 'ye editöryel desteğinden dolayı teşekkür ederim. Üretilen bazı lancia modelleri: Lancia Ypsilon Lancia Thema Lancia Aurelia Lancia Voyager Lancia Stratos Lancia Delta Lancia Fulvia Lancia Flaviahttps://www.youtube.com/embed/mQHKKLejn6413012020-05-02T10:00:13Z https://bilmemenayip.com/video/hot-hatch-otomobillerhttps://i.ytimg.com/vi/xhF5oLBXzpw/maxresdefault.jpgORTA DİREĞİN SPOR OTOMOBİLİ; HOT HATCH'LER!👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Görsel Tasarım & Yapımcı: Utkan Başarhttps://www.youtube.com/embed/xhF5oLBXzpw5602020-04-28T13:20:50Z https://bilmemenayip.com/video/nurburgring-nordschleifehttps://i.ytimg.com/vi/HTFmrxqEgz8/maxresdefault.jpgNÜRBURGRİNG NORDSCHLEİFE: YEŞİL CEHENNEM DENMESİNİN SEBEBİ NE?👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Nürburgring pisti, kısaca "Ring", Adenau, Almanya'da Köln'ün 90 km güneybatısında, Mainz'in 100 km kuzeybatısında yer alan tarihi yarış pisti. Pist birçok değişik şekilde kullanılabilmektedir. Formula 1 yarışlarının da yapıldığı GP-Strecke kısmı çok kullanılsa da orijinal pist Nordschleife (Kuzey halkası) en meşhur şeklidir. Bu haliyle pist Nürburg kalesi ve Eifel dağları etrafından dolaşmaktadır.https://www.youtube.com/embed/HTFmrxqEgz811092020-04-25T10:00:13Z https://bilmemenayip.com/video/araba-kapi-cesitlerihttps://i.ytimg.com/vi/RQ-K1HX8MLQ/maxresdefault.jpgBUTTERYFLY, GULLWING, SCISSORS VE DAHA FAZLASI! Araba Kapı Çeşitleri#bilmemenayıp #bilmemenayıpkapılar #arabakapıları 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Kelebek kanat kapı! Kelebek kanat kapılar araçların a sütunundan yatay veya dikey olmayan bir açı ile yukarı açılan kapılardır. Dünyadaki belki de ilk örneği Alfa Romeo 33 Stradale’dir. Neredeyse tüm mclarenler mclaren F1’den beri kelebek kanat kapıya sahiptir. Ferrari Enzo ve LaFerrari’den şahlanan atın kelebek kanatlılarıdır. Mercedes tarafında ise CLK GTR, SLR MClaren ve henüz piyasaya çıkmayan ama merakla beklenen AMG Project One kelebek kanat kapılı Mercedeslerdir. BMWde bu kapıya sahip tek bir model var o da BMW’nin elektrikli spor otomobili BMW İ8. BMW2nin isetta’sı da teorik olarak kelebek kanatlı bir kapıya sahiptir ama bu araç gerçekten kendine has olduğu için her hangi bir kategoriye de çok uymuyor aslında. Bir tane de sıradışı bir örnek verelim! Reno megane trophy coupe! Pistler için yapılmış bu özel araçta da kelebek kanat kapılardan vardır! Gövde panellerinden dolayı sanırım biraz zorunluluktan bu şekilde yapmayı tercih etmişler. Geliyoruz 2. Kategori! Scissors Doors! Yani makas kapılar! Bu kapının amirali de Lamborghinidir! Countach’dan beri neredeyse tüm modellerinde kullandıklar makas kapıların kelebek kapılardan farkı tek bir bağlantı noktasından yukarı dikey bir çekilde dairesel bir hareketle açılmalarıdır. Bugatti’nin veyron’dan önceki süper otomobili EB 110 buraya güzel bir örnek olabilir. Ya da Hollandalı otomobil üreticisi SPyker’ın ürettiği C12 Zagato modelinin kapıları da makas kapıya güzel birer örnek olabilir. Bizim en sık gördüğümüz örneği ise reno’nun elektrikli aracı twizly’dir. Aynen öyle twizly ile lamborghini countach’ın ortak noktası ikisinin de makas kapıya sahip olmasıdır! Geçiyoruz 3. Kategorimize! Gullwing doors! Yani martı kanatlarımız! Aracın tavanından menteşe ile yukarı dhttps://www.youtube.com/embed/RQ-K1HX8MLQ4622020-04-21T14:00:09Z https://bilmemenayip.com/video/le-mans-24-saathttps://i.ytimg.com/vi/jm9Au9J3tPU/maxresdefault.jpgF1'DEN DAHA HIZLI ÜSTELİK 24 SAAT; LE MANS 24👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Le Mans 24 Saat Yarışları (24 Heures du Mans), dünyanın en ünlü spor otomobil dayanıklılık yarışlarından biridir. Pist uzunluğu 13,469 km'dir. Üc kategorisi vardır: Spor Otomobil, Kamyon ve Motosiklet. Yarışan araçlar prototiptir. 1923'ten bu yana düzenlenmektedir. 1939'la 1949 yılları arasında II. Dünya Savaşı nedeniyle düzenlenmemiştir.1955'te kaza sonucu 83 ölü ve 120'den fazla yaralı olmuştur. Yıllık olarak Le Mans, Fransa yakınlarındaki Circuit de la Sarthe pistinin French Sarthe département bölümünde yapılır. Automobile Club de l'Ouest (A.C.O) tarafından düzenlenir.https://www.youtube.com/embed/jm9Au9J3tPU15882020-04-18T09:30:12Z https://bilmemenayip.com/video/en-iyi-9-analog-otomobilhttps://i.ytimg.com/vi/GUzHAVDq0ZM/maxresdefault.jpg9 ANALOG OTOMOBİL!#analogotomobil #analogmodeller #analog 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı 1960’lara gidiyoruz. Gelmiş geçmiş en güzel otomobil listelerinin ilk 3’ünde her zaman yer bulan Jaguar E type! 1961’de Cenevre otomobil fuarında tanıtıldığında enzo Ferrari bile gelmiş geçmiş en güzel otomobillerden biri demek zorunda hissetmişti. Modelin atası aslında bir yarış otomobili olan jaguar d-type’dı bu model baz alınarak e1a adında bir konsept model üzerinden çalışmaya başladıllar. Amerika pazarının önemini fark ettiler ve orada satış yapabilmek için ne yapmak gerekiyorsa onu yaptılar! Modeli boyutlarını büyüttüler! Çünkü amerikada size does matters bebeğim! Bu arabada döneminde yeni teknoloji diye tanıtılan şey disk frenlerdi! Dibine kadar analog bir model! lamborghini Miura’dan bahsetmeden geçmeyelim! Kimilerine göre ilk supercar budur. Nedeni de motoru ortaya yerleştirilmiş ilk spor araba miura olduğu için bu kategorinin ilk modelidir diye kabul edilir. Özellikle kaş şeklinde tasarlanmış farları ile cilveli bir hatuna benzer ve gönülleri fetheder. Hadi İtalyanlardan devam edelim! Tarihin tozlu sayfalarında yerini almış bir marka be onun kilometre taşı modellerinden biri. Lancia Stratos HF! 72-74 yılları arasında üretilen bu model aslında bir yarış otomobiliydi. Zaten ralli verisyonu da 74-75-76 yıllarında dünya ralli şampiyonasını kazanmıştır. Regülasyonlar gereği homolüglarını da yapıp sattılar! Ve ortaya stratos HF çıktı. Her ne kadar Lancia olsa da kaputun altında bir V6 Ferrari Dino motoru vardır. Aslında Lancia Fulvia motoru kullanacaklardı ama ilk konsept modellerde dino motoru kullandılar ve bir yarışta Stratos Ferrari Dino’ya karşı galibiyet alınca Enzo Ferrari üretimi durdurulan Dino’nun motorundan 500 adet üretip Lancia’ya satmayı teklif etti. Lancia elbette kabul etti ama Ferrari’nin o dönemki ahttps://www.youtube.com/embed/GUzHAVDq0ZM7382020-04-14T13:00:14Z https://bilmemenayip.com/video/paris-dakar-rallisihttps://i.ytimg.com/vi/QEeo5fP0xs8/maxresdefault.jpgSADECE EN İYİLER SONUNA KADAR GİDER; PARİS - DAKAR#dakarrallisi #dakar #parisdakar 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Dakar"; eski adıyla "Paris Dakar Rallisi", şu an "Lizbon Dakar Rallisi"), Amaury Sport Organisation tarafından her yıl düzenlenen prestijli yol dışı yarışı. Yarış amatör ve profesyonel yarışçılara açıktır, amatörler toplam katılımın %80'ini oluşturmaktadır. İsmine rağmen, bir ralliden çok yol dışı dayanıklılık yarışmasıdır. Parkur, çok kötü durumdaki yollar veya yol olmayan alanlardan geçmekte, yarışan araçlar da rallilerdeki değiştirilmiş sedanlar yerine gerçek yol dışı araçlarından seçilmektedir. Özel etapların çoğu yol dışı, kumluklar, çamurlu alanlar, kayalıklar gibi yerlerde yapılmaktadır. Her etapta kat edilen yol birkaç kilometre ile birkaç yüz kilometre arasında değişir. En uzun etap 800 Km'den fazladır. 17 etaptan oluşur. Yarışma macera arayanlar için bulunmaz bir fırsat gibi görünse de birçok tehlikeler ve kazaları da göze almak gerekmektedir yarışmanın başladığı 1978 yılından bu yana 30 yıl içerisinde 56 kişi hayatını kaybetmiş, birçok insanda sakatlanmıştır. ★☆★Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcıhttps://www.youtube.com/embed/QEeo5fP0xs815982020-04-10T17:00:11Z https://bilmemenayip.com/video/en-iyi-ve-en-ilginc-spoilerlarhttps://i.ytimg.com/vi/SArmgfBEjL0/maxresdefault.jpgSPOİLER'LAR! EN İYİLERİ VE EN İLGİNÇLER!#spoiler #kanat #spoilermodelleri 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW ★☆★Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ ★☆★ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Spoilerlar görüntü olarak bizim hoşumuza gitse de otomobil tasarımcıları aracı tasarımsal olarak bereket tanrısına çevirdiği için bu orantısız parçaları pek sevmezler! Bu yüzden de bazı üreticiler bu parçaları ya tamamen gizlerler ya da ihtiyaç duyulduğunda açılıp kapanabilecek şekilde üretirler! Tasarım konusuna en takık firmada elbette İtalyanlar olduğu için Ferrari Laferrari’de işte tam olarak bunu başardı! Aracın arkasını dönen siyah çizgi hem f50’ye tasarımsal olarak bir gönderme hem de arka spoiler’ın durduğu yer! Araç belirli hızlara çıktığında bu parça açılıyor ama tek bir farkla! Alttaki parça yukarı doğru kayarak ihtiyaç duyulan basma kuvvetini yaratıyor! Aynı zaman da alt taraftaki difüzörlerde frenlemelerde ve virajlarda aktif şekilde açılıp kapanıyor! Ferrari’ye yakışan türden bir çözüm olmuş! DEVAM! Hadi İtalyanlardan devam edelim! Lamborghini Huracan Performante! Kızgın boğamız 2018’de Nurburgring’de 2 rekor kırdı ve bunda bu gayet normal gözüken spoiler’ın büyük bir katkısı var! İtalyanların ALA dedikleri sistemin bir parçası olarak çalışan kanadın içerisine aracın içerisinden gelen havanın girmesi ve kanadın altındaki kanallardan da çıkması sağlanıyor. İşin inceliği şurada! Bu hava girişi araç hızlandığında kapanıyor ve kanat tam olarak işlevini yerine getiriyor! Özellikle düzlükler de kanatlar aracın hızına negatif etki etmektedir işte bu durumlarda kanadın içinden hava geçişini açarak sanki hiç kanat yokmuşçasına araç hızını maksimuma çıkartabilmektedir! Zenvo TSR-S. Zenvo Danimarkalı bir otomobil üreticisi! Biraz sıradışı bir çözüm ile virajlarda aracın değişen ağırlık merkezini dengelemenin yolunu bulmuşlar! Dışardan bakıldığında kırık gibi gözüken bu kanat aslında işde tam olarak bihttps://www.youtube.com/embed/SArmgfBEjL06372020-04-07T14:30:02Z https://bilmemenayip.com/video/group-b-rallisihttps://i.ytimg.com/vi/ogEx526YwUY/maxresdefault.jpgBİR AKIL TUTULMASI; GROUP B#groupb #grupb #ralligroupb 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW B Grubu, FIA tarafından 1982 yılında hem Grup 4 (modifiye grand touring) hem de Grup 5 (touring prototip) araçlarının bir birleşimi olarak yerini aldı. Grup A, güç, ağırlık, izin verilen teknoloji ve toplam maliyet açısından sınırlı üretim kaynaklı araçlara hitap eder. Temel model seri üretime (5000 adet / yıl) ve 4 koltuğa sahip olmak zorundaydı. Grup A, yarışlarda çok sayıda kişisel yarışçının giriş sağlamasını amaçlamıştır. Buna karşılık, Grup B, teknoloji, tasarım ve homologasyonun rekabet edebilmesi için gereken araç sayısı üzerinde çok az kısıtlamaya sahipti - diğer serilerden daha az. Ağırlık mümkün olduğunca düşük tutuldu, yüksek teknolojili malzemelere izin verildi ve takviye konusunda herhangi bir kısıtlama yoktu, bu da kazanan otomobillerin güç çıkışının 1981'de[1] 250 hp'den yüksek olmasına neden oldu. B Grubu kurallarının getirilmesinden bir yıl önce 500'den fazla üretilen en az iki otomobil vardı.[2] B Grubu'nun son yılı olan 1986'ya kadar Sadece 5 yıl içinde, ralli arabaları iki kattan fazla arttı. Kategori, mevcut bir üretim modeline ihtiyaç duyulmadan, doğrudan rekabet zaferleri ve reklam ile tanıtım fırsatları vaat ederek otomobil üreticilerine yönelikti. Group C Şasi ve motor geliştirmeye benzer esnek bir yaklaşıma sahip, ancak toplam ağırlık ve maksimum yakıt miktarı hakkında katı kurallara sahipt B grubu başlangıçta çok başarılı bir gruptu ve birçok üretici Dünya Ralli Şampiyonası'na katıldı ve seyirci sayısını artırdı. Ancak hızlı bir şekilde rekabet etme maliyeti arttı ve arabaların performansı çok fazla kanıtlandı, bir dizi ölümcül kazaya ev sahipliği yaptı. Sonuç olarak Group B 1986 sonunda iptal edildi ve A Grubu yönetmelikleri 1997'de World Rally Carsın ortaya çıkmasına kadar tüm otomobiller için standart haline geldi. Sonraki yıllarda B Grubu, Avrupa Ralli-Kros Şampiyonasında bir fırsat buldu ve MG https://www.youtube.com/embed/ogEx526YwUY12182020-04-03T17:00:10Z https://bilmemenayip.com/video/ford-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/iPzFSLPmthE/maxresdefault.jpgDÜNYA TARİHİNİ DEĞİŞTİREN MARKA: FORD!#ford #fordmustang #henryford 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Ford Motor Company, Henry Ford tarafından Highland Park, Michigan, ABD'de 16 Haziran 1903 tarihinde kuruldu. Şu anda merkezi Dearborn, Michigan'dadır. Michigan'da dünyada ilk otomobil üretimine adım atan, otomotiv sektörü liderlerinden Ford Motor Company, 6 kıtada, 200 pazarda araç üretip, dağıtmaktadır. Dünya genelinde yaklaşık 187.000 çalışanı vardır [1]. 2007 yılı cirosu 172,455 Milyar dolardır Ford Motor Company’nin ana ve bağlı otomotiv markaları Aston Martin, Ford, Lincoln ve Mercury’dir. Otomotivle ilgili hizmet kuruluşları Ford Motor Credit Company ve Hertz’i de kapsamaktadır. Ford Jaguar ve Land Rover'i 2008 yılında bir Hint şirketi olan Tata'ya, Volvo'yu ise 2009 yılında bir Çin şirketi olan Geely'e satmıştır. Ford oldukça yüksek sayıda üretime geçerken; endüstrinin de genel anlamda gelişmesinde büyük rol oynadı. Ford, Eli Whitney'nin düşüncelerini kullanarak değişebilir parçaları kullanıyordu. Böylelikle, arabalar daha düşük masraflarda üretilebiliyor ve yenilenebiliyordu. 12 kişinin 28.000 dolar yatırım yaparak kurduğu Ford günümüzde en fazla otomobil satan markalardan biri konumundadir. Şirket ilk arabasını 20 Temmuz 1903 yılında yapmıştır. Daha sonra Henry Ford'un şirket ve fabrika çalışanlarına da otomobil sahibi olabilme olanağı sunarak geliştirdiği Ford Model T 1908 yılında piyasaya sunulmuştur. Henry Ford'un seri üretim metodunu bulmasının üretim hızını arttırması ve maliyetleri düşürmesiyle beraber 1913 yılında 12.5 saat olan şasi üretimi süresi 2 saat 40 dakikaya düşmüştür. Bunun yanı sıra Ford, aynı dönem içerisinde çalışanlarının maaşlarını 2 katına çıkararak günlük 9 saatlik çalışma sürelerini de 8 saate düşürmüştür. Rakip şirketler bunu kapitalizme uygun görmese de yıl sonunda Ford Amerika'daki tüm arabalahttps://www.youtube.com/embed/iPzFSLPmthE20102019-11-29T17:25:51Z https://bilmemenayip.com/video/land-rover-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/iGjhK2vGS4o/maxresdefault.jpgARAZİYE LASTİKLERİNİ İLK SOKAN BEYFENDİ! LAND ROVERLand Rover aslında bir marka olarak doğmadı. 1948'de ortada direksiyonlu, traktör kılığında bir çiftlik aracının model adıydı. 🚜 Sonra vergiden kurtulmak için otobüse dönüştü, ordulara girdi, çölleri geçti, Louvre'a girdi ve kraliyetin arabası oldu. 👑 Bu videoda Jeep Willys'ten ilham alan Wilks kardeşlerden Series I, II ve III'e; Range Rover'ın doğuşundan Defender, Discovery, Freelander ve Evoque'a uzanan Land Rover hikâyesini anlatıyorum. Camel Trophy'yi iki kez kazanan Türk ekipleri, İzmir Blue rengi ve Rahmi Koç'un pişmanlığı da burada. 🇹🇷 It's a Land Rover thing… anlayan anlar. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 İki hafta motosikletten sonra arazi aracı zamanı 00:50 "Sen anlayamazsın": Ekşi Sözlük'ten bir Land Rover manifestosu 02:37 Land Rover'ın babası Jeep Willys: Wilks kardeşler 03:04 Jeep ile traktör arası bir iş ortağı 🚜 03:28 Ortada direksiyon: Traktör gibi prototip 03:51 Land Rover aslında bir marka değil, model adıydı 04:20 Kutu tasarımın sırrı: Düz paneller 04:37 1948: Series I ve sıfır vergi 💸 05:29 80 inç, 1.6 litre, 50 beygir 05:49 Uzayan şasi, station wagon ve safari tavan 06:29 1958: Series II 06:49 Yuvarlak köşelerin sırrı: Kumaş tavan 07:30 12 koltuk = otobüs: Akıllara zarar vergi numarası 🚌 08:17 Antalya safari turlarının vazgeçilmezi 08:50 Series IIA: En sağlam Land Rover ve Hollywood 🎬 09:15 Series III ve çamurluğa taşınan farlar 09:52 600.000 Land Rover, %70'i ihracat 10:04 Ordunun gözdesi: Yüzen, paletli, altı tekerli 🪖 10:35 Dünyanın ilk monster truck'ı mı? 11:09 Türkiye'de Otokar Land Rover'ları 🇹🇷 11:32 Road Rover: Gün yüzü görmeyen prototip 11:47 Series III 110'a yakından bakış 12:10 Kısa bir mola 👕 12:29 Avustralya, Orta Doğu ve Afrika'da Land Rover 12:38 1970: Range Rover doğuyor 13:16 Prototipi neredeyse aynen üretilen araba 13:39 Louvre'da bir Range Rover 🖼️ 13:49 İki kapıdan dört kapıya, işçiden lükse 14:25 Darién Gap, Sahra ve Londra-Sidney maceraları 🗺️ 15:15 Paris-Dakar zaferleri ve Range Rover Buhttps://www.youtube.com/embed/iGjhK2vGS4o19912019-11-22T18:03:07Z https://bilmemenayip.com/video/citroen-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/00pIXngjmuI/maxresdefault.jpgFRANSIZLARIN ÇİZGİ DIŞI YARAMAZI; CİTROEN#citroen #citroenc #citroenpicasso 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Fransız ana otomobil üreticisisi olan, PSA Peugeot Citroën grubunun 1976'den beri üyesi bir otomobil üreticisidir. Amblemin Anlamı : Açılı sembol. Fransızların çift açılı çavuş amblemi, daha önce başka bir Citroën ürünü olan dişli çarklarda kullanılıyordu. 1919 yılında araba yapımına başlayan Fransızlar, ürettikleri ilk arabalarında da çift açılı amblemi kullanmayı uygun buldular. Ürettikleri bazı modeller; Citroën C1 (Ekim 2004) Citroën C2 (Mart 2003) Citroen C3 (Ağustos2002) Citroën C4 (Aralık 2004) Citroën C4 2 (Mart 2010) Citroën C4 Picasso (Eylül 2006) Citroën C4 Sedan (Ocak 2007) Citroen C5 (Eylül 2000) Citroën C5 2 (Mayıs 2008) Citroën C6 Citroen C-Elysee Citroën Grand C4 Picasso Citroen Xsara Picasso Citroën Saxo Citroen Xsara Citroën Xantia Ticari Araçlar Citroën Berlingo (Ocak 1998) Citroën Jumper HDI Citroën Jumpy Citroën Nemo DS Ürün Gamı Citroën DS3 Citroën DS4 Citroën DS5 İçerik Editörü: Çağatay Uğur Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/https://www.youtube.com/embed/00pIXngjmuI19962019-10-27T12:32:48Z https://bilmemenayip.com/video/bmw-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/jfUti0PAmuA/maxresdefault.jpgBMW Marka Hikayesi: Uçak Motorundan M3'e Tüm Yolculuk#BMW #BMWHikayesi #BilmemenAyıp 🛩️ Uçak motoru üreten bir fabrika nasıl dünyanın en ikonik otomobil markalarından birine dönüştü? Mercedes 1959'da BMW'yi satın almaya geldiğinde tek bir oy her şeyi değiştirdi. Castiglione tek başına Fransız Frangı'nı %40 batırdı, sonra kendisi battı. M3'ün motoru aslında M1'den 2 silindiri kesilerek doğdu. Hepsi bu videoda 👇 ⏱️ ZAMAN ÇİZELGESİ 00:00 - Açılış ve nereden başladık 00:58 - Rapp Motor Werke: BMW'nin uçak motoru günleri ✈️ 01:35 - BMW ismi nasıl doğdu? 02:16 - Eisenach satın alımı: Otomobile geçiş 03:03 - Mavi-beyaz logo gerçekten pervane mi? 🎯 04:09 - Castiglione: Avrupa'nın en zengin adamı sahneye çıkıyor 💰 05:16 - Bir adam bir ülkenin parasını nasıl batırdı? 05:49 - Versay Antlaşması ve motosiklete zorunlu geçiş 06:54 - BMW R32: İlk motosiklet 🏍️ 07:42 - Dixi 3/15: Austin 7 lisansıyla ilk otomobil 08:09 - 303 modeli: İlk böbrek, ilk 6 silindir 09:28 - 1937: Saatte 279 km motosiklet hız rekoru ⚡ 09:41 - 328 Kamm Coupé: Aerodinamiğe meydan okuma 10:24 - Toyota Prius'un arkası neden kesik? 🚗 12:03 - 2. Dünya Savaşı: BMW musluk üretti, ciddiyim 🚰 13:48 - Sıfır noktası: 1945-1955 arası karanlık 14:02 - 1951 BMW 501: Yeniden başlangıç 15:11 - BMW Isetta: 3 tekerlekli kurtarıcı 16:33 - 507 ve 503: Mercedes'e meydan okuma fiyaskosu 17:09 - 1959: Mercedes az kalsın BMW'yi yutuyordu! 🔥 17:53 - Neue Klasse: Yeni dönem başlıyor 18:46 - Hofmeister Kink: Kimsenin bilmediği BMW imzası 19:51 - 1972 BMW M1 + Lamborghini ortaklığı 20:44 - M3'ün motoru aslında M1'den geldi 😱 21:36 - 1972: BMW'nin ilk elektrikli arabası 22:36 - Münih'teki 4 silindirli bina 🏢 23:17 - E30: 3 Serisi efsanesinin doğuşu 23:43 - E24 6 Serisi: Köpek Balığı 🦈 25:18 - Formula 1: 75 beygirden 1400 beygire 🏁 26:29 - 8 Serisi ve R&D merkezi 27:03 - Rover satın alımı: Mini, Land Rover, Rolls-Royce 28:20 - BMW Classics: Klasik araba sahiplerinin cenneti 29:24 - Erhan'ın dedesinden tespit: BMW mi Mercedes mi? 👴 🎬 Onur'un anlattığı BMW GS motosiklet videhttps://www.youtube.com/embed/jfUti0PAmuA18542019-10-20T17:00:10Z https://bilmemenayip.com/video/seat-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/CM_B1o4QR1s/maxresdefault.jpgİSPANYOL SİNEĞİ; SEAT!#seat #seatibiza #seatleon 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı SEAT, S.A. merkezi Martorell[3] İspanya'da bulunan bir İspanyol otomobil üreticisidir. 9 Mayıs 1950 tarihinde, bir devlet kurumu olan Instituto Nacional de Industria (INI) tarafından kurulmuştur. Audi ve Lamborghini ile birlikte artık varlığını sürdürmeyen bir şirket olan Audi Marka Grubu'nun bir üyesi iken, bugün tamamıyla Alman Volkswagen Grubu'na bağlıdır. Genç ve sportif profile sahip bir otomobil üreticisi olarak tanımlanmaktadır.[4] SEAT, S.A. şirketinin merkezi, İspanya'nın Barselona kenti yakınlarındaki Martorell'de bulunan SEAT kompleksinde yer almaktadır. 2000 yılında üretim 500.000 adedi aşmıştır; 2006 yılına kadar, 6 milyondan fazlası Martorell tesisinde olmak üzere 16 milyondan fazla otomobil üretilmiştir ve yıllık üretimin üçte ikisi, dünya çapında yetmişten fazla ülkeye ihraç edilmiştir.[5] SEAT, önceden Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Türkçe adı İspanyol Binek Otomobilleri Şirketi) için bir kısaltmaydı. Ürettiği bazı modeller Seat ibiza Seat Toledo Seat Leon Seat Altea XL Seat Alhambra Seat İbiza FR Seat İbiza Cupra İçerik Editörü: Çağatay Uğurhttps://www.youtube.com/embed/CM_B1o4QR1s19572019-09-08T18:19:57Z https://bilmemenayip.com/video/renault-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/jtJgZF1Jl3s/maxresdefault.jpgToros'un Fransız Dedesi: Renault'nun 120 Yıllık Hikâyesi15 yaşında bir çocuk harçlığıyla aldığı arabayı söküyor, "ben bundan iyisini yaparım" diyor. 21 yaşında Noel gecesi Paris'te Montmartre yokuşunu tırmanıyor ve bir gecede 12 sipariş alıyor. 🚗 O çocuğun adı Louis Renault. Sonra faytoncuları arabaya geçiriyor, orduya istemediği tankı yapıyor, savaş bitince o tankın bilgisiyle traktör üretiyor. Ve hikâyesi hapiste bitiyor. 💔 Bu videoda kanalın en büyük ayıbını kapatıyoruz: Renault'nun kuruluşundan Renault 9'a uzanan, iki dünya savaşı görmüş, üç kardeşten bir devlet şirketine dönüşmüş baklava logolu markanın hikâyesi. Toros'un Fransız dedesi de burada, turuncu Renault 12 nostaljisi de. 🥐 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 2019'un en büyük ayıbı: Kanalda Renault yok! 00:35 15 yaşında araba söken çocuk: Louis Renault 01:29 İlk Renault: Voiturette (ve Fransızca telaffuz krizi 🇫🇷) 01:45 24 Aralık 1898: Noel gecesi Paris'te test sürüşü 02:45 Dünyanın ilk sokak drag yarışı mı? 03:06 Bir gecede 12 sipariş — 25 Şubat 1899: Renault kuruluyor 04:03 Babadan borç para, ilk fabrika (iPhone-Huawei muhabbeti 📱) 04:52 Kendi motoru, yarış zaferleri ve kardeş Marcel'in kaybı 05:30 1906: Paris taksileri ve ilk filo satışı 🚕 05:59 "Filo arabası" diye dalga geçenlere 100 yıllık cevap 06:27 Kamyonet, otobüs, Amerika'ya motor ihracatı 07:02 Ferdinand'ın kaybı ve faytoncu hamlesi 🐎 07:53 Berlin, Londra, New York ve dünyada ilkler 08:17 Birinci Dünya Savaşı: Fabrika top mermisi üretiyor 08:42 Ordu araç istiyor, Louis "hayır" diyor… gizlice tank yapıyor 09:00 1917: Renault FT tankı cepheye çıkıyor 🪖 09:44 Savaş bitti, sıra traktörde 10:23 Hidrolik amortisör, kampana fren: Döneminin ilerisinde 10:49 Sahra Çölü'nü geçen ilk otomobil 🏜️ 11:16 1925: Baklava logo — hikâyesi var mı, yok mu? 12:25 1928: Yılda 46.000 araç ve İngiltere'ye özel model 13:03 Uçak motorları ve Air France ortaklığı ✈️ 13:47 Citroën öne geçiyor: Juvaquatre cevabı 14:30 Büyük Buhran ve iflas iddiası 15:00 Michelin devreye giriyor (mu?) 15:30 İkinci Dünya Savaşı ve Nazi işgali 16:15 3https://www.youtube.com/embed/jtJgZF1Jl3s22922019-08-16T17:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/opel-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/iF4xGKbOMqI/maxresdefault.jpgOPEL'DE GİZLENEN SIR NE?#opel #opelastra #opelcorsa 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Opel Automobile GmbH veya kısaca Opel (Almanca telaffuz: [ˈoːpl̩]), Ağustos 2017'den bu yana Fransız otomobil üreticisi Groupe PSA'nın bir iştiraki olan Alman otomobil üreticisi. Opel 1929'dan 2017'ye kadar, Amerikan otomobil üreticisi General Motors'a aitti. Opel araçları Birleşik Krallık'ta Vauxhall markası altında satılmaktadır. Bazı Opel araçları, Avustralya'da Holden markası altında, Kuzey Amerika ve Çin'de ise Buick markası altında üretilmektedir. Opel, 1862 yılında Rüsselsheim'da Adam Opel tarafından bir dikiş makinesi üreticisi olarak kuruldu. Şirket 1886'da bisiklet üretimine başladı ve 1899'da ilk otomobilini üretti. General Motors, 1929'da borsaya kote olduktan sonra Opel'in çoğunluk hissesini aldı ve ardından 1931 yılında şirketin tüm kontrolünü ele aldı. Böylece marka üzerinde 90 yıl sürecek kontrolü başlamış oldu.[4] Groupe PSA, Mart 2017'de, Opel'i General Motors'dan €2,2 milyar karşılığında almaya karar verdi ve bu hamle Fransız otomobil üreticisini Volkswagen'in ardından Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi hâline getirdi.[7] Opel merkezi Almanya'nın Hessen eyaletine bağlı Rüsselsheim şehrindedir. Şirket, Opel markalı binek araç, hafif ticari araç ve araç parçalarını tasarlar, üretir ve dağıtır. İngiliz kardeş markası Vauxhall ile birlikte dünya çapında 60'ın üzerinde ülkede hizmet vermektedirler.[8]https://www.youtube.com/embed/iF4xGKbOMqI15902019-08-02T17:58:49Z https://bilmemenayip.com/video/audi-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/7Ounifd7kSo/maxresdefault.jpgAudi'nin Hikayesi: 4 Halka, Naziler ve Group B ÇılgınlığıAudi'nin adı aslında bir liselinin Latince ödevinden çıktı. 4 markanın çaresizlik hikayesi, Nazilerin Silver Arrow'ları, Group B çılgınlığı ve 6 kişiyi öldüren bir tasarım hatası... Audi'nin tarihi otomotiv değil, hayatta kalma destanı. 🏁 📍 Bölümler: 00:00 — Açılış 00:43 — 1899: August Horch sahneye çıkıyor 02:14 — Audi adı bir Latince ödevinden mi çıktı? 03:38 — DKW: Dünyanın en büyük motosiklet üreticisi 05:23 — Auto Union: 4 halka birleşiyor 06:17 — Naziler, Mercedes ve Silver Arrow'lar 09:14 — 2. Dünya Savaşı ve yıkım 11:13 — Trabant: Audi fabrikasından çıkan araba 13:24 — Volkswagen Audi'yi seçiyor 15:33 — 1980: Quattro projesi başlıyor 16:41 — Group B çılgınlığı: 0-100 = 3.1 saniye 19:37 — Audi 5000 skandalı: 6 ölü 21:16 — Audi vs BMW M3 düellosu 22:23 — Vorsprung durch Technik 23:39 — Quattro, DSG, Spaceframe, LED farlar 24:13 — Le Mans destanı ve dizel devrimi 24:46 — Formula E ve e-tron geleceği 25:07 — Çıkarımlar 🚗 Bu hikayede en şaşırtıcı bulduğun nokta hangisi? Yorumlarda paylaş. #Audi #Quattro #BilmemenAyıp #OtomotivTarihi #AutoUnionhttps://www.youtube.com/embed/7Ounifd7kSo15702019-07-27T16:58:47Z https://bilmemenayip.com/video/fiat-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/GPYkmUZH90U/maxresdefault.jpgFİAT; OTOMOBİL MARKASI DEĞİL! BİR DESTAN!#fiat #tofaş #fiattofaş 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Fiat S.p.A. (Fiat Grubu olarak da bilinir) otomobil üreticisi, finansal ve endüstriyel grup. 1899 yılında Giovanni Agnelli Tarafından Torino'da kurulmuştur. İsmini Fabbrica Italiana Automobili Torino" kelimelerinin baş harflerinden almıştır. Bünyesinde Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge, Jeep, Yamaha Motor Company, Iveco gibi markaları barındırmaktadır. Yani bu markaların bir anlamda sahibidir. Dünyanın en büyük otomobil ve endüstriyel grupları arasında yer alır. Kuzey İtalya'da bulunan Torino, tamamen yeniliklerle dolu endüstri şehri olarak, Fiat gibi bir sanayi birliğin büyümesi ve gelişmesi için uygun şartlara sahipti. Seçkin bir tüketici grubu için lüks bir ürün olarak üretilen otomobiller, hem İtalya'da, hem de yurt dışında çabucak popüler oldular. Çok kısa bir süre sonra Fiat yarış konusunda da kimsenin geçemediği bir duruma geldi. 1909 yılında Fiat, Birleşik Devletler'de bir fabrika kurdu ve orada özel otomobillerin yanı sıra kamyonet, traktör, tren, gemi motorları ve uçak üretimi de yaptı. 1922 yılında Fiat, sayıları sürekli artış gösteren normal tüketiciler için de uygun fiyata sahip ürünleri olan bir marka olmaya yöneldi. Sanayi Birlik kendisinin Birleşik Devletler pazarında açık kalan ve motorize küçük otomobillerle kolayca doldurulacak bir boşlukta olduğunu hissediyordu. "Herkes için bir otomobil". 50'li yılların ortalarında, milyonlarca küçük Fiat modelinin (Seicento ve Cinquecento) seri üretimi yapıldı. Fiat, otomobili bir kitle malı haline dönüştürmüştü ve İtalyan ekonomi mucizesinin sembolü olmuştu. Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/https://www.youtube.com/embed/GPYkmUZH90U20312019-07-19T17:27:46Z https://bilmemenayip.com/video/volvo-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/zwFB-Y7DWcI/maxresdefault.jpgİSVEÇ DENİNCE AKLA GELENLER: ÇELİK, KÖFTE, VOLVO!#volvo #volvocars # Volvo dünyanın önde gelen TIR, otobüs, otomobil, iş makinesi, deniz motoru ve endüstriyel motorlar üretimi yapan firmasıdır. Volvo Cars ise 1999'da İsveçli Volvo Group tarafından Ford Motor Company'ye, ardından 2010 yılında Çin'li Geely'ye satılan ve sadece binek araba ve SUV üreten bir otomobil markasıdır. Bunun dışında Volvo Group, uçak endüstrisinden finans sektörüne kadar geniş bir alanda faaliyet gösteren bir holdingdir. 1927 yılında İsveç, Göteborg'da SKF markasının bilya üretici olarak kuruldu. Deniz motorları üreten bölüm ise Volvo Penta olarak adlandırılmaktadır. Bunun dışında Mack tırları da Volvo Group'a bağlıdır. Volvo Cars Ford'a geçtikten sonra kendine ünlü Alman otomotiv devleri Audi, BMW ve Mercedes'i rakip olarak seçmiştir. 2010 yılında Volvo'nun yeni sahibi Geely, Volvo'nun Ar-Ge ve ana üretim merkezinin İsveç'te kalmaya devam edeceğini ve Çin Halk Cumhuriyeti'nde açılacak yeni Volvo fabrikasında sadece Çin'de satılacak arabaların üretileceğini ilan etmiştir.https://www.youtube.com/embed/zwFB-Y7DWcI17242019-06-29T18:13:45Z https://bilmemenayip.com/video/ferrari-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/EGpdsZSzAuQ/maxresdefault.jpgGEL BİR DE ŞU FERRARİ HİKAYESİNİ BENDEN DİNLE!#ferrari #enzoferrari #scuderiaferrari 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'te pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır. Ferrari'nin hikâyesi, Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi olarak kabul edilir. Ferrari üzerine yayınlanan hemen hemen tüm belgeseller ve tanıtımlarda Enzo Ferrari'nin yaşam hikâyesi anlatılır. Instagram'da Takip Et: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı Yönetmen: Onur Çakı Set & Kurgu Asistanı: Kağan Göçmen Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/https://www.youtube.com/embed/EGpdsZSzAuQ20362019-06-21T18:12:47Z https://bilmemenayip.com/video/hazer-sef-bayram-yemegihttps://i.ytimg.com/vi/OhnWYY3Sftc/maxresdefault.jpgHazer Şefin Sofrasında Bayram Yemeği Yedik!Hazer Amani, Türev Uludağ ve Oktay Nezih Can ile birlikte Hazer şefin restoranı Fireroom'da enfes bir bayram yemeği yedik. Muhabbete de yemeklere de doyum olmadı. Size de izlemek kaldı. :) Herkese iyi bayramlar, tatil yollarında güvenli sürün evinize sağlam ulaşın.https://www.youtube.com/embed/OhnWYY3Sftc10002019-06-04T09:05:00Z https://bilmemenayip.com/video/porsche-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/Pof7r9dTP70/maxresdefault.jpgPorsche 911'in İsmini Rakibi Koydu: Porsche'nin HikayesiPorsche 1963'te yeni spor arabasını tanıttı: 901. Peugeot'dan bir itiraz geldi ve otomotiv tarihinin en ikonik ismi kazara doğdu: Porsche 911. 🏁 Peki neden bir marka, ortasında sıfır olan bütün üç haneli sayıların hakkını alır? Bu bölümde savaşlar, hapishaneler, kopya davaları ve kapı kapı gezilip toplanan avanslarla kurulan bir imparatorluğun ilk 50 yılını konuşuyoruz: Ferdinand'dan Ferry'ye, 356'dan 959'a... Porsche. Bu daha 1. bölüm. 🔧 ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 Tatil dönüşü hesaplaşması 😄 01:04 Bayram sürprizi duyurusu 🎁 01:29 Bu haftanın konusu: Porsche 01:50 Ferdinand Porsche: Alman değil, Avusturyalı 02:21 Dünyanın ilk hibrit otomobili 🔋 02:37 Daimler yılları ve Mercedes SSK 03:28 1931: Üretim yok, danışmanlık var 04:01 Hitler'in otobanları ve halkın otomobili 04:43 Beetle bir kopya mı? Tatra davası ⚖️ 05:07 Nazi üyeliği ve Tiger tankları 05:40 Savaş sonrası: Porsche hapiste 06:19 Ferry aileyi ayakta tutuyor 06:42 İlk Porsche: 356 — kapı kapı avans toplayan adam 07:23 Ferdinand'ın son ziyareti ve vedası 08:08 Her Beetle'dan telif: 20 milyon araba 💰 08:24 Torun Butzi ve 911'in tasarımı 09:23 Peugeot'nun manyak davası: Ortası sıfırlı sayılar 🤯 10:55 901 nasıl 911 oldu? 11:52 Altı silindir devrimi ve 912 12:19 911S: S geleneği başlıyor 12:33 Bir söylentiden doğan model: Targa 13:05 Carrera isminin sırrı: Yasaklanan Meksika yarışı 🇲🇽 14:36 1973: G serisi ve 930 Turbo 💨 15:19 80'ler: SC ve poster efsanesi 959 15:58 Paris-Dakar'ı kazanan ilk otomobil 🏜️ 16:21 Dakar ve Camel Trophy anıları 18:00 Bill Gates'in 13 yıl gümrükte kalan 959'u 🛃 18:19 911'i ölümden döndüren siyah kalem ✏️ 18:50 3.2 Carrera ve çağ atlayan 964 19:28 993: Son hava soğutmalı, en iyi 911 19:59 996: Erhan'a göre yüz karası 😅 20:15 997'den bugünün 992'sine 20:36 Söz: Porsche 2. bölüm gelecek 21:00 İstanbul Park'ta Porsche sürüş günleri 🏎️ 21:51 Kapanış 📩 Sponsorluk ve iş birlikleri için: erhan@bilmemenayip.com ☕ Bu işin çorbasına tuz atmak istersen "Katıl" butonu seni bekliyor. 💬 Sence https://www.youtube.com/embed/Pof7r9dTP7013182019-06-02T06:00:06Z https://bilmemenayip.com/video/jdm-nedirhttps://i.ytimg.com/vi/g1aNWw33syM/maxresdefault.jpgDünyanın En Çok Yanlış Bilinen Otomobil Kültürü: JDM Nedir?DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW DM... Japanese Domestic Market.... Diğer adıyla Japanese Dream Market.... Yani kısacası şöyle her ülkenin ve kıtanın kendine özgü yerli pazarlı araçları vardır. Örnek vermek gerekirse; JDM japon USDM amerikan UKDM İngiliz EDM Avrupa vs. her kıtanın ülkenin kendine göre donanım grupları vardır... mesela USDM ler amerikan piyasasına göre araçlardır yürüyen aksamları donanım paketleri amerikalıların megalomon tarzına göre döşenir.... UKDM de ise daha basit donanım ve motor seçenekleri yollanır... EDM ise orta halli araçlar... ama genellikle en az dijital ve yüksek donanımlı farklı donanımlı araçları japonlar kendilerine saklar. Örneğin bir çok 90 öncesi araçlarda japonyada dijital klima bulunur ama bazı USDM modellerinde dijital klimalar 95 96 yıllarında gitmiştir mesela... yada yüksek normlu motorlarlar genellikle japonyada kalmıştır... çünkü bazı araçların emisyon düzeyleri california emisyon kurallarına uymak zorunda amerikaya girerken bu yüzdende amerikaya genellikle düşük beygirli motorlar girer. Peki bu furya nerden çıktı şimdi herkez JDM ciyim diyor nedir bu akım ? Bu akım sadece JDM adını almış bir kültürdür. Bu kültürün amacı japon malzemeler kullanarak aracı japonlaştırmak örnek vermem gerekirse USDM bir aracı alıp JDM donanımları eklemek özel japonayadaki amartisörlerden almak gibi v.s..... Üstelik bazı ülkelerde bu tarz öyle başını alıp gitmiştirki insanların araçlarının direksiyonunu sağa almaya başladı.https://www.youtube.com/embed/g1aNWw33syM12342019-05-25T18:05:53Z https://bilmemenayip.com/video/mercedes-e-serisihttps://i.ytimg.com/vi/7rTNFO7vlD0/maxresdefault.jpgHERKES SUSACAK! O KONUŞACAK! MERCEDES E KLASSE#mercedes #mercedese #mercedeseserisi 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW E Serisinin ilk modeli, ilk olarak 1993 yılında tanıtılmıştır. "E" harfi Almanca'da Einspritzmotor 'dan (Yakıt enjeksiyonlu motor) gelmektedir. Günümüzde, W213 koduyla yeni modeli üretilmektedir. Üretilmiş geçmiş modelleri; W120-W121 (1953-1962) llk orta lüks sınıf Mercedes, E serisinin ilk atasıdır. Daimler-Benz tarafından 1962 yılına kadar Doğu Almanya ve Avustralya'da üretilmiştir. W110 (1961-1968) W120-W121 serisinin devamıdır. Arka stopları değişmiş ve aracın tavanı kısaltılmıştır. W114 (1968-1976) / W115 (1968-1976) Orta sınıf Mercedes 1968 yılında yeniden tasarlandı. Bu modelde ilk defa 6 Silindirli motor kullanılmıştır. W123 (1976-1986) Mercedes-Benz'in en popüler araçlarından biridir ve şirketin itibarını büyük ölçüde arttırmıştır. 2.6 Milyon satışla döneminin en çok satan otomobili oldu. W124 (1985-1996) 1993 yılında geçirdiği makyajlanmadan sonra E Serisi olarak anılmaya başlandı. E Serisinin ilk otomobilidir. W210 (1995-2002) 1995 yılının başında üretilmeye başlanan W210, yüksek fiyatlarından ötürü lüks sınıfına atladı. 2002 yılında yerini W211 alırken wagon modelin üretimi 2003 yılına kadar devam etti. W211 (2002-2009) 2002 yılında üretimine başlanan W211, önceki modele göre bir evrim olmuştur. Kuzey Amerika'da satışına başlanmadan önce Siyah Giyen Adamlar 2 filminde gösterilmiştir. 2006 yılının Haziran ayında makyajlanmıştır. W212 (2009-2016) W211'in yerini alan W212 modeli 2009 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. 2013 yılında makyajlanan W212 modelinde ilk defa 1.6lt'lik motor kullanılmıştır. LED farlar eklenmiş ve küçük ölçekli bir takım değişiklikler yapılmıştır. W213 (2016-Günümüz)https://www.youtube.com/embed/7rTNFO7vlD013642019-05-19T07:07:18Z https://bilmemenayip.com/video/honda-civic-type-rhttps://i.ytimg.com/vi/aKsIJzRtDyk/maxresdefault.jpgGTI'lar Hepiniz, HONDA CİVİC TYPE R Tek!#honda #hondatyper #typer 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Honda Type R tasarımında ("R", İngilizce:"Racing-yarış") araç ağırlığını azaltma, performans potansiyelini arttırma, motor ayarı (tuning), özel süspansiyonlar gibi yarış koşulları özelliklerini sağlamaya odaklanmıştır. Type R modeli ilk olarak yarış etapları için düşünülmüş sonradan Honda'nın VTEC motor tasarımına ağırlık vermesi ve beğeni kazanması sonucu daha geniş bir satış pazarına sunulabilmiştir. Type R araçlardaki geleneksel kırmızı Honda brövesi ve beyaz şampiyonluk boyası ilk F1 kazanmış arabalarını temsil eder. Honda'nın yarış ve F1 araçları çoğunlukla kırmızı Honda brövesine sahiptir. 2.0 litrelik 201 HP gücündeki DOHC i-VTEC motoru bu modeller arasında ön plana çıkmıştır. NSX type R Japonya'da 1992 yılında kısıtlı sayıda üretildi. Temel değişiklikleri daha saldırgan süspansiyonlar ve 1350 kg'dan 1230 kg'a indirilen önemli ağırlık azaltımıydı. NSX type R önemli ölçüde yarış etabı odaklıydı ve klima, elektrikli camlar, ses sistemi gibi ağırlık yapıcı parçalar çıkartılmıştı. NSX type R yerini 1997 yılında NSX type S Zero'ya bıraktı.https://www.youtube.com/embed/aKsIJzRtDyk9392019-05-10T17:57:43Z https://bilmemenayip.com/video/jeep-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/VOQvBjR396c/maxresdefault.jpgOIIIIIIIO SUV DEĞİL!!! JEEP BEY DİYECEKSİNİZ! OIIIIIIIO#jeep #jeepwillys #jeepwrangler 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Amerika'da 2. dünya savaşına girmesi ile Ülke çapında başlatılan seferberlik sonucundan bir şekilde üretim yapan hemen hemen tüm fabrikalar savaşa destek olacak her türlü materyali üretmesi konusunda hükümet tarafından yönlendirilir. Bu süreçte de amerikan ordusu amerikada bulunan irili ufaklı 135 otomotiv üreticisini bir 4 tekerden çekişe sahip bir keşif aracı üretmeleri konusunda ihaleye çağırır. zorluk 49 gün içeriisnde çalışan bbir prototip getirmeleri gerçeğidir. Sadece 2 firma ihaleyi kabul eder. Biri American Bantam Car companyı adında gerçekten küçük bir üretici diğeri de Willys Overland adındaki orta ölçekli bir üretici. Her iki şirkette prototiplerini sunarlar ve Bantam’ın yarattığı model geçer not alır. Ancak Bantam şirketi çok küçük olduğ için talebi karşılayamama gibib bir sorunları olduğu düşünülür ve amerikan ordusu Willy’s ve Ford firmalarını Bantam’ın geliştirdiği modelin bbüyük ölçeklerde üretilmesi için işin içine çeker. Her 3 üreticide Bantam’ın projesi üzerinden kendi prototiplerini üretir ve sonuçta Willy’s in modeli asıl üretim modeli olarak ordu tarafından tescillenir. Şu anda Jeep’in ikonik ön ızgarası da aslında ford’un tasarımında bulunan bir detaydır ve ordu tarafından çok beğenildiği için willy’s’in tasarımına aktarılmıştır. Savaşın sonuna kadarki dönemde 640bin adet jeep üretilmiştir bu da o dönemli amerikan ordusundaki kayıtlı araçların %18’ine karşılık gelir. İsminin nereden geldiğine gelecek olursak. Wİlly’s jeeplerinin kod adı MB’dir ford jeep’lerinin koda adı ise GPW yani general purpose wheecal. Yani gpw at w gp gp gp gp oldu mu sana JEEP! JEEP ayrıca o dönem orduda kullanılan askeri argo bir kelimedir. Yeni yetme askerleri JEEP diye çağırırlarmış. İşte bu jargonlardan türeyerek bu araçların adı ordu içerisinde JEEP olarak kalmıştır. Savaşın bitmesi ile birlikte Wİlly’s firması hızlıca gündelikhttps://www.youtube.com/embed/VOQvBjR396c13952019-04-28T06:42:33Z https://bilmemenayip.com/video/pagani-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/qEr5TmL1ov8/maxresdefault.jpgHİÇBİR ŞEY İMKANSIZ DEĞİLDİR! Bkz: PAGANİ#pagani #zonda #huayra 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Ben size kendi otomobilimiz nasıl üretiriz söyleyeyim. Birileri, Horacio Pagani gibi, Christian Koenigsegg gibi birileri, inandıkları bir şeye hayatlarını, kariyerlerini, servetlerini herşeylerini verirse ancak bu rüya gerçek olur. Geçmişte Lamborghini, AMG, Alfa Romeo, Mustang, gibi hikayeleri dinlediniz. Bunların da merkezinde hep o projeye inanan 1 kilit kişi olmuştur! Gerçekten bunu yapabileceğine inanan 1 kişi çıkarsa ailesi hanedanlıktan gelmiş veya bir tarım şehirnde fırın işletiyormuş vız gelir tırıs gider. Aklına koyarasa yapar. Videoyu izleyin ve düşüncelerinizi benimle yorumlar bölümünde paylaşın lütfen. Kendinize iyi bakın....https://www.youtube.com/embed/qEr5TmL1ov816732019-04-20T08:47:32Z https://bilmemenayip.com/video/koenigsegg-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/hU-DHyH4NgA/maxresdefault.jpgİSVEÇ MİTOLOJİSİNDEN FIRLAMIŞ GİBİ: KOENİGSEGG#koenigsegg #KoenigseggAgera #agera Koenigsegg, 1994 yılında yüksek performans otomobiller üretmek için Christian von Koenigsegg tarafından, İsveç'in Ängelholm kentinde kuruldu. Günümüzde halen yüksek performanslı otomobiller üretmeye devam eden bir şirkettir. Ürettiği modeller; Koenigsegg CC Koenigsegg CCXR Koenigsegg Agera Koenigseg One:1 Koenigsegg Agera RShttps://www.youtube.com/embed/hU-DHyH4NgA14782019-04-12T17:58:13Z https://bilmemenayip.com/video/mazda-mx-5-miatahttps://i.ytimg.com/vi/awrxAQuTqSc/maxresdefault.jpgMAMMA MİATA = MAZDA MX-5#mazda #mazdamiata #mazdamx5 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 1980’lerde Mazda yöneticisi ar-ge’nin başındaki Nobihiro Yamamoto o dönem gazetecilik yapan Bob Hall isminde bu arkadaşa fikrini sorar. yamamoto bu küçük spor arabanın geliştirilmesi işini şirket içinde bir yarışa çevirir. Tokyo ve Hiroşima’dan 2, amerika’dan da bob hall’in liderliğinde 1 ekip ayrı ayrı kendi konseptlerini ve arabalarını gelişt irmeye başlarlar. İlk iş olarak o dönem BMW’de çalışan Tom Matano adındaki bir designer’ı işe almak olur. 1984 yılında tüm ekipler hazırladıkları konseptleri Japonya’da üst yönetime sunar. Bob’un ekibinin konseptinin adı Duo 101’dir. Tokyo ekibi ortadan motorlu hiroşima ekibi ise önden çekişli bir concept hazırlar. Herkes sunumu bitirdikten sonra amerika ekibi aracın üstünü açar ve elbette bu yarışı onlar kazanır. Bob’un ve Matano’nun deyimi ile bu araba bir KISS Car’dı yani keep it simple and stupid car. Yani basit düşünülmüş bir araba. Her şey olabildiğince basit ve yalın ama bir o kadar da işleve ve amaca yönelik dizayn ediliyordu. Bunu da metaforlaştirmak için için de Jimba – ittai denilen ve japon kültüründe çok önemli bir yeri olan bir felsefeye dayandırdılar. Japon atlı savaşçıları özellikle okçular iyi birer nişancı olabilmeleri için at ile bir olmalıdır. Yani insan ve atın uyumu bir olursa mükemmel sonuç ortaya çıkar. Küçük olması gerektiği için ve daha iyi performans gösterebilmesi için motoru öne çekişi arkaya yerleştirdiler. Bu sayede Miata’nın bir başka klasik özelliği 50’ye 50 ağırlık dağılımını da mükemmeleştirdiler. İşin ilginci ise Miata japonca değil eski almanca dilinde kullanılan bir kelimedir. Bu sayede modelin adı amerika’da Miata avrupa’da MX-5 olur. Japonya’da da türetilmiş bir kelime olan Eunos adı altında 1989 yılında piyasaya çıkar. 89’da 14bin dolar satış fiyatı ile mx-5 tam anlamı ile hafihttps://www.youtube.com/embed/awrxAQuTqSc10422019-04-05T18:27:44Z https://bilmemenayip.com/video/peugeot-gtihttps://i.ytimg.com/vi/DxRV0_zpqnM/maxresdefault.jpgSENDE BİLLUR YOKSA SANA PEUGEOT GTİ DA YOK!#peugeot #peugeotgti #peugeot205gti 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Track: Arc North - Never Gonna Link: https://youtu.be/z_0u00b1iEQ 1970'lerin başında Peugeot 504 ve 504 gibi sedan aile arabaları üretiyorlardı. 1973 yılında bu sıkıcı hayatlarını pejo 104 ile değiştirmeyi denedilerse de asıl devrim 1978 yılında Chrsyler’e ait ve ufak arabalar üretme konusunda uzmanlış bir marka olan Simca’yı satın almaları ile başlar. 1983 yılında da Pejo 205 tanıtılır. Tasarımı her na kadar Pininfarina’ya ait olduğu sanılsa da aslında 205’in tasarımı tamamen pejo’nun kendi ekipleri tarafından yapılmıştır. Sadece cabrio versiyonun tasarımı Pinanfarina’ya aittir. Arabanın tasarımının asıl başarısı ise kabuğunun altındadır. Ön tekerlerde mcpherson adı verilen teleskobip bir süspansiyon varken arka tekerlere torsion bar adındaki daha basit ve az konforlu ama çok daha az yer kaplayan bir süspansiyon kullanıldı. Bu sayede daha hafif, iç mekanı daha geniş ve yüksek peformanslarda daha iyi tutuşa sahip bir otomobile sahip oldular. Avrupa pazarından Ford Fiesta, Opel Corsa, Nissan Micra, Fiat una ve VW Polo ile rekabet halindeydiler! Bu rekabette öne geçebilmek ve farklılaşabilmek için hızlıca modelin varyantlarını üretmeye başladılar. İlk üretilen versiyonlardan biri de daha agresif ve güçlü bir 205’di. 205 GTI! 1984’te ilk çıkn versiyonlar 1,6 litrelik 104 beygirlik bir motora sahipti. 1987’de motorda yapılan bir takım değişikliklerle 115 beygir güce ulaşıldı. 1989 yılında da 1,9 litrelik 126 beygirlik motorlara geçildi. Rakamları size çok anormal yüksek gelmiyor olabilir ama buradaki önemli farkı 800kg’luk aracın ağırlığında. Ağırlık ve güç oranına bakacak olursak bu arabalar bugünün 2 litre 200 beygir civarı güce sahip arabaları olan scirocco, civic type r, mini cooper john cooper works’lerle aynı oranlara sahiptir 205 GTI’ya https://www.youtube.com/embed/DxRV0_zpqnM8042019-03-29T17:58:19Z https://bilmemenayip.com/video/alfa-romeo-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/K8uH2rYR2vo/maxresdefault.jpgLogodaki Yılan, Yoncadaki Lanet | Alfa Romeo'nun Hiç Anlatılmayan Hikayesi🇮🇹 İtalyan otomotivinin gerçek kalbi Ferrari değil, Alfa Romeo. Çünkü Ferrari, doğduğunda Alfa Romeo'nun yarış takımıydı. Bu videoda 1906'dan bugüne uzanan Alfa Romeo'nun çılgın hikayesini anlatıyoruz: logodaki esrarengiz yılan, Quadrifoglio'nun arkasındaki ölüm, Enzo Ferrari'nin Alfa serüveni, markayı Türkiye'de yere seren "Tipo efsanesi" ve 47/54 oranıyla tarihin en başarılı yarış arabası Alfetta. 🍀 Eğer Alfa Romeo'ya bir kez daha aşık olmak istiyorsan bu video tam sana göre. ⏱️ BÖLÜMLER: 00:00 — Giriş 00:11 — SAID: Alfa Romeo'nun Fransız kökeni 00:55 — Logodaki yılan ve Visconti ailesi 02:36 — Nicola Romeo ve Birinci Dünya Savaşı 03:30 — 22 yaşındaki Enzo Ferrari Alfa Romeo'da 04:14 — Quadrifoglio: Üçgen yoncanın trajik hikayesi 06:46 — Coppa Acerbo zaferi (1924) 07:04 — Enzo'nun yarışı bırakması 07:21 — Scuderia Ferrari aslında Alfa Romeo'nun takımıydı 08:13 — Ferrari markasının doğuşu (1949) 08:39 — Mussolini dönemi ve devletleşme 09:04 — Alfa Romeo 8C ve dönemin tasarım anlayışı 09:22 — İkinci Dünya Savaşı yıkımı 09:40 — 159 Alfetta: 54 yarış, 47 zafer 09:51 — Tipo 103: Mini Cooper olabilirdi 10:11 — Tipo efsanesi ve Türkiye paranoyası 10:56 — Giulia GTA dönemi 11:10 — Tipo 33 ve 70'lerin başarıları 11:18 — Batma noktası ve Nissan denemesi 11:38 — Ford-Fiat ortaklığı 12:11 — Tasarım klasikleri (75, 155, 159, Brera, Monreal) 12:59 — Alfa Romeo'nun otomotive kazandırdığı teknolojiler 13:50 — 4C: Hidrolik direksiyonsuz spor araba 14:09 — 2015 Fiat Chrysler ve modern dönem 14:31 — Kapanış 🔔 Otomotiv tarihinin bilinmeyen hikayelerini kaçırmamak için kanala abone olmayı unutma! 📱 Instagram: @bilmemenayip #AlfaRomeo #Ferrari #ScuderiaFerrari #EnzoFerrari #Quadrifoglio #İtalyanArabaları #OtomotivTarihi #BilmemenAyıp #AlfaRomeoTürkiye #MarkaHikayesi #Alfetta #Giulia #JDMOlmayan #Petrolheadhttps://www.youtube.com/embed/K8uH2rYR2vo8982019-03-22T18:28:15Z https://bilmemenayip.com/video/toyota-suprahttps://i.ytimg.com/vi/2CGavKRWXZE/maxresdefault.jpgTOYOTA SUPRA; CIVATA SIKSAN BEYGİR FIŞKIRIYOR!#toyotasupra #supra #2JZ-GTE 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ HIZLI ve ÖFKELİ 7 son sahne; https://youtu.be/7cPMriE8fKU Toyota Supra aslında ömrüne bir Celica olarak başlamıştır. Hatta Supra diye model yoktu bile diyebiliriz. Nedeni de 1978’de ilk ortaya çıktığında aslında Toyota Celica’nın daha uzun ve daha güçlü bir motora sahip büyük abisiydi ve bu modelin adı Toyota Celica Supra’ydı. Aslına bakacak olursanız Celica Supra’nın damarlarındaki kan Celica’dan daha çok her ikisinin de babası sayılabilecek Toyota 2000GT ile aynıydı. Nedeni de Celica’daki 4 silindirli motorun yerine Celica Supra’larda 2000GT’lerde de kullanılan 6 silindirli 2,5litre 110 beygirlik motor kullanılmıştı. Bu model ağırlıklı olarak Japonya pazarında satılmıştı. 1981 yılında 2. nesil yani A60’lar ilk nesil ile hiçbir alakası olmayan yeps yeni bir model olarak karşımıza çıktı. Modelin adı da hala Celica Supra’ydı. Celica ile Celica supra arasında en bariz fark aranın ön tarafındaydı. Supra’larda pop-up farlar kullanılmıştı. P type ve L TYPE adı altında 2 versiyonda üretilmişlerdi. Performans ve luxury donanım paketleri. Teknik donanım olarak her iki modelde aslında aynı arabaydı. 2,8 litrelik 6 silindirli motordan 145 beygir güç alıyorlardı. Üretimde kaldığı 5 yıl boyunca neredeyse her yıl makyajlandı ve motorunda da çeşitli geliştirmeler sonucunda gücü 160 beygrie kadar yükseldi. Takvimler 1986’ya geldiğinde 3. Nesil yani A70 kasa tanıtıldı. Supra artık Celica’dan bağımsızlığını kopartmış ve tek başına anılır bir marka haline gelmişti. Motoru gittikçe güçlendiriliyordu. 3,0 litre 200 beygirlik atmosferik motora 1987 yılında turbo beslemeli bir versiyonla gücü 232 beygie kadar çıkardılar. Kod adı JZA70 ve GA70 olan modeller sadece japonya pazarında satıldı ve evet JZ 1JZ-GTE’ye referans olan bir koddu. 2,5 litrelik çift turbolu 6 silindirli motorhttps://www.youtube.com/embed/2CGavKRWXZE8892019-03-15T17:27:46Z https://bilmemenayip.com/video/volkswagen-golfhttps://i.ytimg.com/vi/cgyS-h-bXI4/maxresdefault.jpgVolkswagen Denince Akla, Hemen Onun Adı Gelir; GOLF! GOLF! GOLF!#vw #volkswagen #vwgolf 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Instagram'dan takip etmek için: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Birinci Nesil Golf yani MK1 1974 yılında ortaya çıkmasına rağmen VW Beetle’ın yerini alacak model üzerinde çalışmaya 1950’lerde başlamıştı. 1953’de ünlü italyan dizayn firması pinin farina’ya beetle’ı baz alan yeni bir model bile dizayn ettirmişlerdi. Koda adı EA41 olan bu model konsept olarak kaldı hiçbir zaman üretilmedi. 1958’de porsche ekibi yeni bir model çıkartmıştı. Ea53. Bu arabanın geliştirilmesi tamamlandığında üretim onayı almıştı ve VW 1500 ve 1600 adı altında satışa çıkmıştı. Yine aynı ekip Ea158 kod adı ile bir model geliştirmişti ama bu model de çok büyük ve ağır olduğu için üretim onayı alıp Vw411 adı altında üretilse de beetle’ın mirascısı olarak kabul edilmedi. Tam da bu dönemlerde VW’den büyük bir hamle geldi. Audi’yi satın aldılar. Bu satın almanın en büyük etkisi Audi bilgi birikim ve patentlerinin de VW’e geçmesi oldu. 1967 ve 68’de EA235,EA266 ve EA276 kodlu 3 model çalıştılar. Bu modellere baktığınızda golf’un izlerine rastlayabiliriz. MK1 adım adım geliyordu!1969 yılında Vw yöneticileri bir otomobil fuarın dolaşıp en beğendikleri arabaların bir listesin çıkarttılar. 6 araba beğenmişlerdi ve bunlarun 4’ü aynı adamın elinden çıkmıştı. Giorgetto Giugiarı! Italdesign’ın sahibi! Giorgetto Wolfsburg’a davet edildi ve Ea337 kodlu bir modelin üzerinde çalışması için el sıkışıldı. Bu adam sadece golf’un tasarımını çıkartmamış. VW için birinci nesil passat ve scirocco’ların tasarımını yapmıştı ayrıca İmza attığı başka modeller Lancia Delta, Lotus Esprit, Alfa Romeo 159, Ford Mustang, Maserati ghibli ve DMC DeLorean! 1974’de golf’ü lanse ettiler! Golf isminin nereden geldiğine dair resmi bir açıklama yoktur. 2 senaryo var. Birincisi VW’nin o dönemki isim verme politikası dünya üzerindeki hakim rüzgarlardan esinlemekti. Passat alize rüzgarları olarahttps://www.youtube.com/embed/cgyS-h-bXI413282019-03-08T15:58:47Z https://bilmemenayip.com/video/nissan-gt-r-skylinehttps://i.ytimg.com/vi/i6NorCxNfZg/maxresdefault.jpgGODZILLA Desem... Nissan Desem... GT-R Desem... Skyline Desem...#nissangtr #gtr #NissanSkylineGTRNismo 1957’lerde Prince adlı başka bir Japon otomotiv şirketi Skyline adı altında arabalar üretiyordu. Birinci nesil skyline’ların her hangi ilginç bir hikayesi yok, 2. Nesil skyline’lar ise bize O yuvarlık kırmızı far takımını hediye etti! Skyline’ın yanında ilk defa GT kısaltmasını da bu modelde gördük Nissan Skyline GTB! Prince daha sonraları ekonomik olarak zor duruma düştüğü için Nissan tarafından devralındı. 1969’da Nissan 3. Nesil Skyline’ı tanıttı! Spor versiyonuna da Nissan Skyline GTB değil bu sefer GTX adını verdiler. GTB’yi devam ettirebilmek adına yepsyeni bir proje başlattılar ve birinci nesil skyline GT-R namı diğer HAKOSUKA ortaya çıktı. Bugün GT-R’lara Boxy denmesinin temeli bu modelle atılmıştır. 1972 yılında 4. Nesil Nissan Skyline ve 2. Nesil Nissan Skyline GT-R tanıtıldı! Sadece 197 adet üretildi ve sadece Japonya’da satıldı. Yani kendisi bir JDM! 5. Nesil skyline’lar da GT-R yerine Nissan Skyline GTEX adında spor versiyonları üretilmişti. 6. Nesil skyline’la birlikte GT-R ile özdeşleşmiş bir adet daha başladı: bu arabanın model kodu R30’dur. Bu nesil skyline’larda da GT-R üretilmedi onun yerine Nissan Skyline RS turbo diye bir spor model çıkartmışlardı. 7. Nesil skyline’lar yani r31’lerde de GT-R yoktu ama Nissan Skyline GTSR ile doğru yolda olduklarının sinyalini veriyorlardı. Ve takvimler 1989’u gösterdiğinde 8. Nesil Skyline yani r32 piyasaya çıktı ve Nissan Skyline GT-R tekrar hayata döndü. 2,6 litrelik çift turbolu 6 silindirli motor 276 beygir güç üretiyordu ve Bu modelle birlikte GT-R artık 4 tekerden çekişe kavuşmuştur. Attesa et-s adını verdikleri bu sistemin en büyük artısı motorun önde şanzumanın ise aracın arkasında konumlanmasıdır. Yani motor ürettiği güzü arka tekerlere iletir ve arabanın çekişine göre bu güç tekrar ön tekerlere gönderilir. Diğer 4 çeker arabalarda da buna benzer bir çalışma prensibi vardır ama onlarda üretilen güç ön tekerlere iletilir gerektiğin durumlarda arka tekere gönderihttps://www.youtube.com/embed/i6NorCxNfZg13412019-03-01T15:43:15Z https://bilmemenayip.com/video/mclaren-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/o3lS4DiZmKg/maxresdefault.jpgAYRTON SENNA DNA'SI İLE GELİŞTİRİLEN MARKA; MCLAREN!#mclaren #mclarensenna #mclarenracing 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW F1 pistlerinde geliştirilip yollara salınmış gerçek bir yarışçı! Mclaren hakkında bilmeniz gereken her şey bu videoda! 2. el Mclaren'ler: https://www.sahibinden.com/mclaren 1953’de Bruce Mclaren adındaki bir genç Mclaren Motor Racing takımı kurmuştur. En büyük hayali satılabilir bir otomobil üretmekdi. Aslında 1 adet kendi kullanımı için üretmişti de! Mclaren M6GT! 1970 yılında henüz 32 yaşındayken prototip yarış arabası M8D’nin test sürüşünde yaşanan bir kazar sonucu hayatını kaybetti. 1980 yılında Ron Dennis Mclaren yarış takımını satın alıp kendi yarış takımı project four ile birleştirir. Şimdi mclaren’den bahsedeceksek direkt F1’e dalmamız lazım. Hikayemizde bahsedeceğimiz bazı kelimeler şunlar; Niki Lauda, Alan Prost, Ayrton Senna, Williams, Lewis Hamilton ve karbon fiber! Bugün artık neredeyse her arabaya uygulanabilen karbon fiber’i otomotiv endüstrisinde ilk kullanan firma 1980’lerde mclaren’dir. 1983 yılında Mclaren pilotı John Watson bir yarışa 22. Sıradan başlayıp birinci bitirmeyi başarmıştı daha da ilginç olanı ise 23. Sırada başlayan takım arkadaşı Niki Lauda’nın da yarışı 2. Bitirmiş olmasıdır! 1988 yılında Senna mp4-4 kodlu araba ile f1’in o seneki 16 etabının 15’ini kazanmıştır! Bu da bu arabayı F1 tarihinin en dominant arabası yapar. 2000’de Ferrari dominasyonu ve Schumacher dönemi başlar! 2008’e kadar arada sadece 2 yıl renault şampiyon olur ama 2008’de Mclaren şampiyon olur, pilot ismi de; Lewis hamilton! 90’ların başında 2 yıllık çalışmanın sonucunda hala daha tüm otoriteler tarafından dünya otomotiv tarihindeki dönüm noktalarından biri olarak kabul edilen Mclaren F1 ortaya çıktı. Sadece 92 ve 98 yılları arasında 106 adet Mclaren F1 üretildi. Bu cihazda 6,1 litrelik V12 BMW motoru var. 618 beygir güç üretir ve turbo besleme yoktur çünkü turbo’nun devreye girmesindeki o minnak gecikmeye mclaren’de tahttps://www.youtube.com/embed/o3lS4DiZmKg13462019-02-24T15:33:16Z https://bilmemenayip.com/video/ford-mustanghttps://i.ytimg.com/vi/UTkxhEgUhxY/maxresdefault.jpgAMERİKAN KLASİĞİ NUMARA 1; FORD MUSTANG!👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Yaşayan bir Amerikan efsanesi: Ford Mustang! #fordmustang #mustang #mustangshelby Ford Mustang resmi sitesi; http://www.ford.com.tr/otomobiller/Mustang 2. El Ford Mustang'ler: https://www.sahibinden.com/ford-mustang Lee Iococca! O zamanlar şirkette GMY ve Baş Mühendis olarak olarak görev alıyordu. Arabanın Tasarımı yapan stilistlerden biri 2. Dünya savaşının en başarılı uçaklarından biri olan Amerikan yapımı P51 Mustang savaş uçağının büyük hayranı olduğu için çalıştıkları bu gizli projeye Ford Mustang 1 adını verdiler. Yani mustang aslında modelin değil projenin adıydı. Hatta Henry Ford’un torunu olan Henry Ford model isminin o dönemler Ford’un spor arabalarına verilen ismin verilmesini sitiyordu yani Thunderbird. Mustang’ler amerika’da dolaşan vahşi atlara verilen isim olduğu için karakterindeki bu özgürlüğü temsil etmesi için Atın sola doğru koşar hali kullanılmıştır. Mustang 1, 2 kişilik küçük bir spor arabaydı. Bu gördüğünüz küçük spor araba dünyanın ilk ortadan motorlu Amerikan yapımı arabasıdır. Yani motor sürücünün arkasındaydı. Ford’un satış ekipleri Amerika pazarında bu tarz bir arabaya yeterince talep olmayacağını düşünüyorlardı. Arabanın en azından 4 kişilik olması gerektiği ve eğer bu şekilde bir model çıkarsa 2 kişilik arabadan en az 2 kat daha fazla talep göreceği yönünde verilen rapor sonucunda konsept model 2 kişilikten 2+2 olacak şekilde değiştirildi. Bu yeni ihtiyacı karşılamak için Ford Mustang 2 konsepti üretildi. Bu konsept üretimi onaylanan ilk nesil Mustang’lerle neredeyse birebir aynıydı. 1964 ylının Nisan ayının 17’sinde New York’da gerçekleştirilen Dünya Fuarında Ford Mustang GT tanıtıldı. Aynı günün akşamında Amerika’nın tamamına yayın yapan 3 TV kanalında aynı anda bir reklam yayınlandı. Ertesi gün Ford bayiilerinde resmen bir kıyamet yaşandı ve sadece birinci gün 22bin adet Ford Mustang satıldı. Araba ayrıca oldukça uchttps://www.youtube.com/embed/UTkxhEgUhxY13562019-02-15T16:58:17Z https://bilmemenayip.com/video/mitsubishi-lancer-evohttps://i.ytimg.com/vi/6s-NVOTV5YY/maxresdefault.jpgBOĞA TERBİYECİSİ! MITSUBISHI LANCER EVO#mitsubishi #mitsubishievo #mitsubishievolution 👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Mitsubishi Lancer Evo ile alakalı ne var ne yok döktüm. Mitsubishi Lancer 1973 yılında piyasaya sürülmüş güzel şirin bir arabaydı. Ufak ve yakıt tasarrufu ön planda tutularak geliştirilmişti. Mitsubishi dünya çapında bir marka olma yolunda ilerleyebilmek için rally'ye yatırım yapmaya başladı. Bazı Lancer ralli araçlarının üzerinde gördüğünüz RalliART logosu da işte bu yıllarda ortaya çıkmıştır. Ralliart Mitsubishi arabaları yarış arabasına çeviren İngiltere merkezli ayrı bir şirkettir ama Mitsubishi tarafından kurulmuştur. Lancer ile girdikleri yarışlarda fena iş çıkartmıyorlardı. 80'lerin sonuna gelindiğinde işler değişti. GROUP B için Starion modelinin AWD versiyonunu ürettiler. Starion'un geliştirmeleri bitmek üzereyken Group B yaşanan bir takım ölümlü kazalar sonucunda iptal edildi. Ellerinde hazır bir yarış arabası vardı ama şampiyona iptal olmuştu. Onlarda Group A adındaki farklı bir kategoriye girmeye karar verdiler. Starion'daki tüm teknik alt yapıyı alıp Galant'a yerleştirdiler. 88'den 92'ye kadar fena işler yapmadılar ama bu koca araba özellikle Avrupa etaplarındaki yollar için çok büyük geliyordu ve onlar da Galant'ı bir kenara koyup tüm bu bilgi birikim ve teknolojiyi Lancer'a koydular! İşte isim de buradan geliyor! Evolution! Yani evrim! O küçük minnak, yakıt tasarruflu araba gitmiş yerine yolda bir tren gibi giden inanılmaz güçlü bir araba gelmişti. Group A'da yarışabilmek için min. 2500 adet homoluge, yasal satışa uygun araba üretmeleri gerekiyordu! 1992'de bu yeni evrimleşmiş canavara Mitsubishi Lancer Evolution adını verdiler ve galerilere yolladılar. 3 günde hepsi satıldı! AWD ve 244 beygir güç üreten bir motoru vardı. Otomotiv tarihine geçen birkaç motordan biri. 4G63! EVO 10 dışında 4G63 motora sahip olmayan bir Evo modeli yoktur. Bu arabayı alıp birkaç modifikasyonlar yarışa hazır halhttps://www.youtube.com/embed/6s-NVOTV5YY11162019-02-08T09:46:40Z https://bilmemenayip.com/video/bmw-m3-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/w089RTHDoSU/maxresdefault.jpgBMW M3'ün Hikayesi | Sadece Yarış İçin Üretildi, Efsane Oldu 🏁Mercedes DTM'de herkesi tokatlarken BMW CEO'su masaya vurdu: "Gidin bir yarış arabası yapın." Mühendisler M departmanının kapısını çaldı ve gerisini tarih yazdı. 🔥 Satış departmanı "5000 adet satılamaz" dedi, araba 18.000'den fazla sattı. 2 haftada sıfırdan motor ürettiler — sen 2 haftada galeriden araba teslim alamazsın. İşte E30 M3'ten G80'e kadar her neslin hikayesi bu videoda. 🏎️ 📌 Videoda neler var? 00:00 – Giriş 00:16 – Mercedes'in DTM hakimiyeti ve BMW'nin cevabı 01:56 – M1 motorundan 2 silindiri söküp M3 motoru yapmak 02:29 – Kasada sadece 4 ortak parça kaldı 03:32 – "M3" isminin yaratıcılık şaheseri 😅 04:09 – Satış hedefini paramparça etmesi 05:18 – E36: İç mekan nihayet adam gibi 05:50 – E46: Atmosferiğin son şaheseri 06:35 – E90: 8 silindir ve yeni bir pick-up (!?) 06:57 – F80/M4 tartışması 07:37 – M3'ün arkasındaki asıl felsefe ————————————————— 🔔 Abone ol, bildirimleri aç, arkadaşlarınla paylaş! 📩 Atladığımız bir şey varsa yorumlarda paylaş. #BMW #M3 #E30 #BMWM3 #DTM #BilmemenAyıp #OtomobilTarihi #E46M3 #Motorsporthttps://www.youtube.com/embed/w089RTHDoSU5242019-02-01T11:30:56Z https://bilmemenayip.com/video/honda-s2000https://i.ytimg.com/vi/ItJFK2Y5zzo/maxresdefault.jpgHONDA SİKİBİN! SON FERRARİ BÜKÜCÜ! * HONDA S2000 *👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: http://www.bilmemenayip.com/index.php?route=product/search&search=HONDA&description=true👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW #hondas2000 #s2000 #vtec 2. el Honda S2000'ler; https://www.sahibinden.com/honda-s2000 Bugün Honda dünyadaki en büyük otomobil üreticilerinden biriyken 1929’lerde sadece bir tamircinin ismiydi! Soichiro honda babasının dükkanında bisiklet tamiri yapardı. Bir gün eve yürürken yolda Yolda yalpalaya yalpalaya giden bir Ford Model T gördü! Okulu bırakıp çırak olarak bir tamirhaneye girdi! Kısa sürede işi kaptı şehirde nam salarak kendi dükkanını açtı. Bu dükkanda kendi özel yapım yarış araba ve motorsikletlerini üretiyordu. 2. dünya savaşı bu hayalleri bir kenara itti ve Soichiro savaş için gerekli yedek parçaları üretmeye başladı. Savaş böyle devam ederken dükkanı önce bir bombalamada hasar gördü sonrada bir depremle tamamen yıkıldı. Başına bunlar geldiğinde elinde kalanları hurda olarak sattı ve bir su tankı alıp viski üretimine başladı! 1949’da her şeye sıfırdan başlama kararı alarak şu anda bizim de bildiğimiz honda Motor Company’yi kurmuş. İlk üretimleri küçük motorsikletler olmuş. 1955’e geldiğimizde Japonya artık Dünya savaşının izlerini silmeye başlamıştı. Hükümet yeni bir strateji ile “halk otomobili” üretme projesi deklare eder. Bu arabanın 4 koltuklu olması, ucuz ve kolay üretilmesi gerekmekteydi. Suzuki ve Subaru gibi rakipleri karşısında çok da iyi bir durumda olmamasına ragmen Honda çalışmaya devam eder ve 1962 yılında üzerinde çalıştıkları arabaları tanıtırlar! S360, s500 ve T360. Honda yola aile arabası üretmek için çıkmıştı ama vardığı noktada elinde 2 cabrio spor araba ve bir mini kamyonet vardı. S500 arkadan itişli bir arabaydı ama detaylı incelediğinizde Teknik olarak 4 tekerlekli 2 kişilik bir motorsikletti. Bir araba için oldukça küçük sayılabilecek motoru ve gücü arka tekerlere ileten garip bir zincir mekanizması vardı. Bu küçük arkadan itişli araba Honda’nın arabalarla ilghttps://www.youtube.com/embed/ItJFK2Y5zzo6542019-01-26T23:44:22Z https://bilmemenayip.com/video/mini-cooper-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/jVKvy7nntxs/maxresdefault.jpgMini Cooper'ın Hikayesi: BMC ve İzmir'le Olan Bağı Ne?Mini'nin hikayesi İzmir'de başlıyor. Babası İzmir-Aydın Tren Yolu mühendisi olan Alec Issigonis 1906'da İzmir'de doğuyor. 1. Dünya Savaşı'nda Malta'ya, sonra İngiltere'ye göç ediyor. Morris'te mühendis oluyor. 1959'da bütün otomotiv dünyasını değiştiren Mini'yi tasarlıyor. Enine motor, önden çekiş, manevra kabiliyeti. John Cooper sahneye girince 70 beygir, Monte Carlo zaferleri. Bence BMC. 🇬🇧 Bu videoda Alec Issigonis'in İzmir doğumunu, BMC'nin (British Motor Company) kuruluşunu, Morris-Austin birleşmesini, enine motorun icadını, önden çekiş devrimini, 1959 Morris Mini ve Austin 7 lansmanını, John Cooper'ın F1'de mid-engine'i icat etmesini, Cooper'ın Mini'nin motorunu 34hp'den 70hp'ye çıkarmasını, 1961-65 Monte Carlo Rally zaferlerini ve 2. yılki illegal ampul DSQ skandalını, 1994 BMW satın almasını, 2000 Mini'nin yeniden doğuşunu, Cabrio, Clubman, Countryman gibi varyantları ve Dakar Rally 4 yıl üst üste zaferi anlatıyoruz. ⏱ BÖLÜMLER 00:00 Açılış: MINI hakkında bilmen gereken her şey 01:00 Alec Issigonis İzmir'de doğdu 02:30 BMC: Morris + Austin = British Motor Company 04:00 Enine motor ve önden çekiş devrimi 05:30 1959 lansman: Morris Mini ve Austin 7 07:00 John Cooper: Mid-engine'in babası 08:30 Cooper Mini'ye dokundu: 34 → 70 beygir 10:00 1961 Monte Carlo Rally birinciliği 11:30 1965 ampul DSQ ve 1967 intikam 13:00 1994: BMW Rover'ı satın aldı 14:30 2000: Yeni Mini doğuyor 16:00 Cabrio, Clubman, Countryman varyantları 17:30 Dakar Rally 4 yıl üst üste birincilik 18:30 İkonik Mini ne demek? #MINI #MiniCooper #BMC #BilmemenAyıp #AlecIssigonis 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀https://www.youtube.com/embed/jVKvy7nntxs6412019-01-16T06:42:11Z https://bilmemenayip.com/video/volkswagen-beetle-vosvoshttps://i.ytimg.com/vi/QY8CXk5lAWU/maxresdefault.jpgVolkswagen Beetle: Hitler'in Çalıntı Halk Arabası 🪲 | 21 Milyonluk EfsaneVolkswagen Beetle (Vosvos): Tarihin en çok satan otomobillerinden biri. Ama hikayesi tüyler ürpertici — Hitler sipariş etti, Porsche tasarımı Tatra'dan çaldı, mahkeme kazanılınca Almanya Çekoslovakya'yı işgal etti. KDF Wagen'den Wolfsburg'a, Beatles'ın Abbey Road kapağından Herbie filmlerine, 65 yıllık efsanenin bilmediğin her detayı bu videoda. 🪲 📍 BÖLÜMLER 00:00 — Stadt des KDF Wagens: Almanlar isim koyarsa böyle koyar 00:30 — 1934, Hitler ve "halk arabası" siparişi 00:58 — Ferdi Baba sahneye çıkıyor: Ferdinand Porsche 01:30 — Talep listesi: 2 yetişkin + 3 çocuk, 100 km/s, 7 lt/100km 02:00 — Hava soğutmalı boxer motor: antifriz neden yoktu? 02:45 — "Tam Türk işi": akşamdan motoru ateşle ısıtmak 03:15 — Tatra hırsızlığı: tasarım çalıntı, dava açılıyor 03:50 — Almanya Çekoslovakya'yı işgal ediyor — dava kapanıyor 04:20 — KDF Wagen ve "Kraft durch Freude": sevinçten doğan güç 04:50 — Beetle, Käfer, Vosvos: böcek lakabı nereden geldi? 05:30 — Beatles'ın Abbey Road kapağındaki gizli Beetle 🎶 06:30 — Wolfsburg'un kuruluşu ve Volkswagen markası 07:00 — Savaşta üretim: Kübelwagen, Schwimmwagen, Kommandowagen 07:30 — İngilizler fabrikayı ele geçirdi — sonra "satmaz" deyip iade etti 08:30 — Amerika'ya açılış ve efsane reklam kampanyası 09:00 — 1 milyoncu Beetle ve Herbie Aşk Böceği 09:30 — Ford T modelinin rekorunu kırmak: 15 milyon 10:00 — Almanya & Japonya: savaştan sonra nasıl domine ettiler? 10:30 — 1974: iflasın eşiği, Volkswagen Golf'ün doğuşu 11:15 — Meksika'da 2003'e kadar süren üretim 11:30 — Final Edition ve 21 milyonluk veda 🪲 Bu bölümde: Volkswagen Beetle, Vosvos, KDF Wagen, Käfer, Hitler, Ferdinand Porsche, Tatra V570, Wolfsburg, Beatles, Herbie, Volkswagen Golf 🎯 Bu kanalda her hafta otomobil markaları, JDM efsaneleri ve "neden battı?" hikayeleri var. Abone olmak senin için ayıp olmasın. #VolkswagenBeetle #Vosvos #BilmemenAyıp #OtomobilTarihi #Volkswagenhttps://www.youtube.com/embed/QY8CXk5lAWU7892019-01-12T09:07:17Z https://bilmemenayip.com/video/subaru-impreza-wrxhttps://i.ytimg.com/vi/H0zw-OcqPZ0/maxresdefault.jpgSUBARU IMPREZA WRX! ONA NEDEN KRAL DİYORLAR?👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: http://www.bilmemenayip.com/index.php?route=product/search&search=SUBARU&description=true 👕👕 DİSCORD'DA BİZE KATIL: https://discord.gg/JnUmjGW Bilmemen Ayıp Instagram Hesabı; https://www.instagram.com/bilmemenayip/ Subaru Resmi site; http://www.subaru.com.tr/ 2. El Subaru Impreza WRX'lerİ https://www.sahibinden.com/subaru-impreza-2.5 https://www.sahibinden.com/subaru-impreza-2.0-wrx-sti https://www.sahibinden.com/subaru-impreza-2.0-wrx 90’larda efsane yazılmaya başlandı. Otomobil dünyasından bir idol seç deseler seçeceğim ilk adamla çalışmaya başladılar! COLIN MCRAE! Hiç duymamış olabilirsiniz çünkü bu adam dünyaya geldi, rally tarihini yazdı ve bu dünyadan 2007 yılında henüz 41 yaşındayken bir helikopter kazası sonucu veda etti ve daha da ilginci son yarıştığı ralli 2006 Türkiye rallisidir! 1993 sezonununda Subaru Legacy’den Impreza’ya geçtiler. Takımın sponsoru State Express 555 diye bir tütün markasıydı ve markanın renkleri lacivert ve altın sarısıydı! Neden mi bunları anlatıyorum? Çünkü bu renkler Subaru impreza ile, Subaru impreza da ralli ile özdeşleşmiştir de ondan! Mcrae ve Ari vatanen WRX’leri kullanan pilotlardı ve o seneyi 5. Olarak bitirmişlerdi. O sene sonunda State Express ile olan sponsorluk bitmişti ama Subaru ve WRX sonsuza dek bu renk kombinasyonu ile anılacaktı. Impreza teknik olarak kısa kasalı bir Lecacy’di. O dönem WRX’de yarışan arabalarının çoğunda bu tarif uygulanıyordu. 4 kapılı, sürekli 4 çeker ve tabii ki de boxer motor. Impreza ilk olarak 1992’de japonya’da satışa çıktı. Subaru özel bir donanım paketi sunmuştu. Bu paket de turboşarjlo motor seçeneği vardı ve adı da WRX’di! WORLD RALLY Experimental! 1994 Subaru ve Impreza için tam anlamı ile kırılma noktası bir yıl dı. Dünya ralli şampyonasının her etabına katıldılar ve WRX’den daha da iyi bir model sundular! Subaru Impreza WRX STI Bundan sonra Subaru 2 şampiyonluk daha aldı ve bu hat trick’i kutlamak için özel bir STI hazırladılar. Impreza 22B. https://www.youtube.com/embed/H0zw-OcqPZ06842018-12-16T19:35:25Z https://bilmemenayip.com/video/lamborghini-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/-jtvbNGQxWg/maxresdefault.jpgLamborghini Tarihi: Boğalar, Traktörler ve Bir Ferrari İntikamı 🐂Lamborghini'nin hikayesi bir traktör fabrikasında başlıyor. Ferruccio Lamborghini bir Ferrari alıyor, beğenmiyor, Enzo Ferrari'ye tavsiye veriyor. Enzo "sıkıma" diyor. Ferruccio fabrikaya dönüyor, "biz de yapalım" diyor. Sonuç: V12 motorlu Miura, Countach posteri, Diablo, Murcielago. Bir traktörcü, otomotiv dünyasının en şık intikamını aldı. 🐂 Bu videoda Ferruccio Lamborghini'nin traktör imparatorluğunu, Enzo Ferrari ile arasındaki efsanevi karşılaşmayı, Giotto Bizzarini'nin ürettiği 12 silindirli motoru, 350 GT'nin doğuşunu, dünyanın gelmiş geçmiş en güzel arabası Miura'yı, Don Eduardo Miura ile boğa-isim geleneğini, Countach'in uzay gemisi tasarımını, LM002 Rambo Lambo'nun fiyaskosunu, Chrysler ve Malezyalı dönemi, Volkswagen'in kurtarışını, Murcielago, Gallardo, Aventador ve modern Lamborghini'yi anlatıyoruz. ⏱ BÖLÜMLER 00:00 Açılış: Bir traktörcüden süper otomobil markası 01:30 Ferruccio Lamborghini ve traktör imparatorluğu 03:00 Enzo Ferrari ile efsanevi karşılaşma 04:30 Bizzarini sahnede: 12 silindirli efsane motor 06:00 350 GT: İlk Lamborghini'nin doğuşu 07:30 Miura: Dünyanın en güzel arabası 09:00 Don Eduardo Miura ve boğa isim geleneği 10:30 Espada, Islero ve 70'lerin Grand Tourers'ı 12:00 Countach: Uzay gemisi tasarımının doğuşu 14:00 LM002 Rambo Lambo ve fiyasko 15:30 Chrysler ve Diablo 17:00 Malezyalı ve Almanlar: Volkswagen kurtarışı 18:30 Murcielago, Gallardo ve modern era 20:00 Aventador, Huracán ve Urus #Lamborghini #LamborghiniMiura #LamboCountach #BilmemenAyıp #Aventador 👀👀 Instagram: https://www.instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀https://www.youtube.com/embed/-jtvbNGQxWg8252018-12-01T12:44:33Z https://bilmemenayip.com/video/amg-hikayesihttps://i.ytimg.com/vi/ZKoXn9bM01Q/maxresdefault.jpgAMG: Patrondan Motor Çalan İki Mühendisin Skandal Hikayesiİki Mercedes mühendisi düşün. İşten eve dönüp G5 yapmak yerine kafalarına koydukları yarış motorunu bitirmeye uğraşıyorlar. Patronları projeyi iptal ediyor. Onlar ne yapıyor? Motoru kapıp evlerine götürüyorlar. Garajda montajı tamamlıyorlar. Sonra o motorla ilk yıl katıldıkları Alman Touring Şampiyonası'nın 10 yarışından 10'unu kazanıyorlar. İşte AMG'nin "ayıp" doğum hikayesi. Bu videoda Aufrecht ile Melcher'in Großaspach garajından nasıl Mercedes'in en lüks markasına dönüştüklerini, Kırmızı Domuz'un nasıl 24 saat yarışında herkesi şoke ettiğini, Hammer'ın neden Darth Vader olarak anıldığını ve Pagani Zonda'nın kalbinde aslında neden bir AMG motoru attığını anlatıyorum. ⏱️ BÖLÜMLER 00:00 - "G mi olur be?" - AMG'ye giriş 00:36 - Mercedes'in iki delikanlı mühendisi: Aufrecht ve Melcher 01:07 - Patrondan motor "aşırma" operasyonu 01:35 - Garajdan Alman Touring Şampiyonası'na: 10/10 02:15 - Aufrecht. Melcher. Großaspach. = AMG 02:51 - Kırmızı Domuz: 1.8 tonluk bir 4 kapılı sedan pist canavarı 03:43 - Belçika 24 Saat: Kimsenin inanmadığı zafer 04:25 - 1986: Hammer projesi başlıyor 05:09 - "Bir çekiç kadar zarif": Lakabın doğuşu 05:51 - Mercedes diz çökerken: AMG resmi bayilere giriyor 06:05 - Hiç bilmediğin AMG: Mitsubishi Galant 06:21 - Evo'dan önceki Evo 06:44 - Bir motor, bir usta, bir imza: AMG felsefesi 07:18 - 1999: Mercedes hisseyi alıyor 07:37 - CLK GTR: Yarış için doğdu 08:06 - Pagani Zonda'nın kalbinde atan AMG motoru 🔔 Abone olmadıysan kanalda otomotiv tarihinin en delice hikayeleri yayınlanıyor. Kaçırma. #AMG #MercedesAMG #BilmemenAyıp #OtomotivTarihi #ArabaHikayelerihttps://www.youtube.com/embed/ZKoXn9bM01Q6132018-11-07T18:31:17Z