Bilmemen Ayıp! Abone ol

Kutu Diye Gülme! Japonya'nın En Çok Satan Otomobili: Kei Car

25 Ekim 20263.740 izlenme21:27

Video hakkında

💙 ARDEN İÇİN KOŞUYORUZ
Arkadaşım Ayşegül bu yıl İstanbul Maratonu'nda yeğeni Arden için 42 km koşuyor. Toplanan her bağış, serebral palsili bebeklere ilk 3 yılda gelişim takibi, özel eğitim ve rehabilitasyon desteği sağlayan Erken Müdahale Programı'na gidiyor. Bağış yapamıyorsan paylaşman da çok değerli 🙏
👉 ipk.adimadim.org/kampanya/CC147948
bilgi almak için; tscv.org.tr/?gad_source=1&gad_campaignid=22342939615&gbraid=0AAAAADPRqckCkdzbC9dTsaxEBU_y3zi2M&gclid=CjwKCAjw_9bWBhBGEiwAomyTIgoSGyKMGg1wBSglCq2I3f_d6WdZ8zHvnv3AkVVgL9vYb4_K3XzReRoCeZoQAvD_BwE

Kei car: Japonya'da satılan her 3 otomobilden biri, çift kişilik yatak kadar bir kutudan çıkıyor. Ülkenin en çok satan arabası bu kutuda ama 70 yıldır sınırı geçemiyor. Peki neden? 🇯🇵📦

1949'da savaştan yeni çıkmış bir ülke, motosiklet vergisiyle satılacak dört tekerlekli bir şey icat etti. Sonra o kutuyu milim milim büyüttü: 360 cc, 550 cc, 660 cc… ve 64 beygirde duran bir centilmenlik anlaşması. Bu videoda bir yasanın nasıl otomobile dönüştüğünü anlatıyorum.

🏎️ Kutudan çıkan çılgınlar: Mitsubishi Minica Dangan ZZ, Honda Beat, Suzuki Cappuccino, Autozam AZ-1, Daihatsu Copen ve Suzuki Jimny
🚜 Tarlanın 911'i: Kei kamyonetler ve Amerika'daki yasak kült
⚡ Elektrikli dönem: Nissan Sakura, BYD'nin Japonya hamlesi ve 32 yıl sonra Avrupa'ya dönen Suzuki
🇹🇷 Ve en önemlisi: Anadol pikapla, Arçelik triportörle büyümüş bir ülkede kei car iş yapar mı?

Sığmak küçülmek değildir. İzle, yorumlarda tartışalım 👇

💙 ARDEN İÇİN KOŞUYORUZ
Arkadaşım Ayşegül bu yıl İstanbul Maratonu'nda yeğeni Arden için 42 km koşuyor. Toplanan her bağış, serebral palsili bebeklere ilk 3 yılda gelişim takibi, özel eğitim ve rehabilitasyon desteği sağlayan Erken Müdahale Programı'na gidiyor. Bağış yapamıyorsan paylaşman da çok değerli 🙏
👉 ipk.adimadim.org/kampanya/CC147948
tscv.org.tr/?gad_source=1&gad_campaignid=22342939615&gbraid=0AAAAADPRqckCkdzbC9dTsaxEBU_y3zi2M&gclid=CjwKCAjw_9bWBhBGEiwAomyTIgoSGyKMGg1wBSglCq2I3f_d6WdZ8zHvnv3AkVVgL9vYb4_K3XzReRoCeZoQAvD_BwE

👀👀 Instagram: instagram.com/bilmemenayip/ 👀👀
Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı
Post Prodüksiyon: Orkan Varan

#KeiCar #JDM #BilmemenAyıp #JaponOtomobil #OtomobilTarihi

Bölümler

  1. Japonya'nın sınırı geçemeyen kutusu
  2. 1949: Motosiklet vergisiyle dört teker
  3. Kısa bir pencere: JDM ve kei
  4. Kutu büyüyor: 360'tan 660 cc'ye
  5. 64 beygir centilmenlik anlaşması
  6. Neden bu kadar popüler? Park belgesi ve vergi
  7. Kutudan çıkan en çılgın modeller
  8. Mitsubishi Minica Dangan ZZ
  9. Honda Beat: Soichiro Honda'nın son imzası
  10. Suzuki Cappuccino
  11. Autozam AZ-1: Partiye geç kalan süper spor
  12. Daihatsu Copen ve Suzuki Jimny
  13. Kei kamyonetler: Tarlanın 911'i
  14. Suzuka'da saf yarış: N-ONE Owner's Cup
  15. Kei car neden Japonya'dan çıkamadı?
  16. Tek istisna: Hindistan'ın Maruti 800'ü
  17. Kei car aslında bir vergi dilimi
  18. Daihatsu çarpışma testi skandalı
  19. Amerika'da yasak kült: Kei kamyonetler
  20. Elektrikli dönem: Sakura, Honda ve BYD
  21. Suzuki e-Sky ile 32 yıl sonra Avrupa
  22. Avrupa neden şimdi küçük araba arıyor?
  23. Arden için koşuyoruz 💙
  24. Kei car Türkiye'de iş yapar mı?
  25. Madalyonun öbür yüzü: ÖTV, İstanbul ve algı
  26. Benim görüşüm ve Slate Truck
  27. Sığmak küçülmek değildir